燃油箱及车辆的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车零部件领域，具体地，涉及一种燃油箱，还涉及一种具有该燃油箱的车辆。
【背景技术】
[0002]在货车、客车等车辆中，通常采用油箱固定带将燃油箱固定在车身上。为了保证燃油箱的安装稳定性，需要在燃油箱壳体上设计固定带配合结构，固定带配合结构向燃油箱内部凸起，以在燃油箱外表面上形成与燃油箱固定带相匹配的凹槽，燃油箱固定带卡合在该凹槽中，防止燃油箱窜动。
[0003]然而，向内凸起的固定带配合结构会影响油箱底部燃油的流通性，导致燃油箱内总有部分燃油不被利用。具体地，参见图1和图2。图1是现有技术的燃油箱的仰视图，图2是沿图1中A-A线截取的剖视示意图。在图1和图2所示的燃油箱中，燃油箱底部设置有两条固定带配合结构11，这两条配合结构将燃油箱的底部分隔成三个区域，燃油栗（未示出)设置在位于中间的一个区域上的油栗安装处12(图2中可见)。由于固定带配合结构的存在，导致两侧的两个区域中的油液与中间区域中的油液隔开，与燃油栗不在一个区域的油液不能被燃油栗栗到，从而降低了燃油利用率。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型的目的是提供一种燃油箱，该燃油箱的底部不存在死油区，能够保证油箱中燃油被充分利用。
[0005]为了实现上述目的，本实用新型提供一种燃油箱，该燃油箱上形成有向该燃油箱的内部凸起的固定带配合结构，其中，所述燃油箱的底部形成有贯穿所述固定带配合结构的导油槽，所述固定带配合结构两侧的油液能够通过所述导油槽连通。
[0006]优选地，所述燃油箱上形成有多条所述固定带配合结构，多条所述固定带配合结构将所述燃油箱的底部分隔成多个区域，所述导油槽同时贯穿多条所述固定带配合结构，以使所述多个区域中的油液相互连通。
[0007]优选地，所述燃油箱上形成有两条所述固定带配合结构。
[0008]优选地，所述导油槽中部的两侧边缘分别呈向外凸出的弧形。
[0009]优选地，所述导油槽沿与所述固定带配合结构大体垂直的方向延伸。
[0010]优选地，所述导油槽形成为矩形槽。
[0011 ] 优选地，所述导油槽通过冲压成型。
[0012]本实用新型还提供一种车辆，包括燃油箱和车身，所述燃油箱通过燃油箱固定带固定在车身上，所述燃油箱为如上所述的燃油箱。
[0013]优选地，所述导油槽通过冲压成型，所述燃油箱固定带上形成有向外凸起的导油槽配合结构。
[0014]在本实用新型的燃油箱中，通过在燃油箱底部设置导油槽，使得被固定带配合结构隔开的两个区域能够相互连通，确保了燃油在油箱底部顺畅地流通，避免了在燃油箱底部出现死油区，保证了与燃油栗不在一个区域的油液也能被栗到，提高了燃油利用率。
[0015]本实用新型的其他特征和优点将在随后的【具体实施方式】部分予以详细说明。
【附图说明】
[0016]附图是用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的【具体实施方式】一起用于解释本实用新型，但并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
[0017]图1是现有技术的燃油箱的仰视图；
[0018]图2是沿图1中A-A线截取的剖视示意图；
[0019]图3是根据本实用新型的一种实施方式的燃油箱的仰视图；
[0020]图4是沿图3中的B-B线截取的剖视示意图；
[0021]图5是根据本实用新型的另一种实施方式的燃油箱的仰视图；
[0022]图6是根据本实用新型的一种实施方式的车辆的仰视图，其中仅示出了燃油箱和燃油箱固定带；
[0023]图7是图6中的燃油箱固定带的示意图。
[0024]附图标记说明
[0025]1燃油箱11固定带配合结构
[0026]12油栗安装处 13导油槽
[0027]2燃油箱固定带 21导油槽配合结构
【具体实施方式】
[0028]以下结合附图对本实用新型的【具体实施方式】进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的【具体实施方式】仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限制本实用新型。
[0029]根据本实用新型的一个方面，提供一种燃油箱，该燃油箱上形成有向该燃油箱的内部凸起的固定带配合结构11，其中，燃油箱的底部还形成有贯穿配合结构11的导油槽13，导油槽13能够将配合结构11两侧的油液连通。
[0030]在本实用新型的燃油箱中，通过在燃油箱底部设置导油槽13，使得被固定带配合结构11隔开的两个区域能够相互连通，确保了燃油在油箱底部顺畅地流通，避免了在燃油箱底部出现死油区，保证了与燃油栗不在一个区域的油液也能被栗到，提高了燃油利用率。
[0031]在本实用新型的燃油箱中，导油槽13可以通过各种适当的方式成型，例如可以通过冲压或铣削成型。甚至导油槽13也可以仅为形成在配合结构11上的豁口，换句话说，一条配合结构11由相互隔开的两段组成，两段之间的间隔处即为导油槽13。为了方便加工，优选地，导油槽13通过冲压成型。
[0032]在本实用新型中，配合结构11可以为一条，也可以为多条，本实用新型对配合结构的数量不做限制。在燃油箱上只形成有一条配合结构的情况下，该配合结构将燃油箱的底部分隔成两个区域，燃油栗设置在其中的一个区域上，导油槽13将另一区域中的油液导入燃油栗所在的区域。
[0033]为了保证燃油箱的安装稳定性，优选地，燃油箱通过多条燃油箱固定带固定在车身上，即，在燃油箱上形成有多条配合结构11。多条配合结构11将燃油箱的底部分隔成多个区域。在这种情况下，可以设置与配合结构11 一一对应的多个导油槽13，每个导油槽13用于连通对应的一条配合结构11两侧的油液。然而，为了方便加工，优选地，在燃油箱的底部只设置一个导油槽13，该导油槽13同时贯穿多个配合结构11，以使多个区域中的油液相互连通。在这种实施方式中，可以将燃油栗放置在导油槽上，以使油箱底部的油液都能被栗到。
[0034]在图3示出的实施方式中，燃油箱上形成有两条配合结构11，这两条配合结构11将燃油箱的底部分隔成三个区域，油栗安装处位于中间的一个区域上且位于导油槽13中。在重力作用下，位于两侧的两个区域中的油液会往低处流，即流到导油槽13中，从而能够被设置在导油槽中的燃油栗栗到。
[0035]在这种实施方式中，为了方便放置燃油栗，优选地，如图3所示，导油槽13中部的两侧边缘分别呈向外凸出的弧形，以与燃油栗的底部形状相适应。
[0036]导油槽13可以沿任意适当的方向延伸，只要能够贯穿配合结构11即可。优选地，导油槽13可以沿与配合结构11大体垂直的方向延伸。在图3示出的实施方式中，固定带配合结构11沿燃油箱的长度方向间隔布置，导油槽13沿燃油箱的长度方向延伸。在图5示出的实施方式中，固定带配合结构11沿燃油箱的宽度方向间隔布置，导油槽13沿燃油箱的宽度方向延伸。
[0037]本实用新型对导油槽13的形状不做限制，导油槽13例如可以形成为矩形槽、腰形槽等。
[0038]根据本实用新型的另一方面，还提供一种车辆，该车辆包括车身（未示出)和根据本实用新型的燃油箱，该燃油箱1通过燃油箱固定带2 (图6中可见)固定在车身上。
[0039]在导油槽13通过冲压成型的情况下，燃油箱的底部会产生凸台，为了与该凸台的形状相适应，优选地，如图7所示，燃油箱固定带2上形成有向外凸起（S卩，朝向固定带2的背向燃油箱的一侧凸起）的导油槽配合结构21。
[0040]以上结合附图详细描述了本实用新型的优选实施方式，但是，本实用新型并不限于上述实施方式中的具体细节，在本实用新型的技术构思范围内，可以对本实用新型的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本实用新型的保护范围。
[0041]另外需要说明的是，在上述【具体实施方式】中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合。为了避免不必要的重复，本实用新型对各种可能的组合方式不再另行说明。
[0042]此外，本实用新型的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本实用新型的思想，其同样应当视为本实用新型所公开的内容。
【主权项】
1.一种燃油箱，该燃油箱上形成有向该燃油箱的内部凸起的固定带配合结构（11)，其特征在于，所述燃油箱的底部形成有贯穿所述固定带配合结构（11)的导油槽（13)，所述固定带配合结构（11)两侧的油液能够通过所述导油槽（13)连通。2.根据权利要求1所述的燃油箱，其特征在于，所述燃油箱上形成有多条所述固定带配合结构（11)，多条所述固定带配合结构（11)将所述燃油箱的底部分隔成多个区域，所述导油槽（13)同时贯穿多条所述固定带配合结构（11)，以使所述多个区域中的油液相互连通。3.根据权利要求2所述的燃油箱，其特征在于，所述燃油箱上形成有两条所述固定带配合结构（11)。4.根据权利要求3所述的燃油箱，其特征在于，所述导油槽（13)中部的两侧边缘分别呈向外凸出的弧形。5.根据权利要求1所述的燃油箱，其特征在于，所述导油槽（13)沿与所述固定带配合结构（11)大体垂直的方向延伸。6.根据权利要求1所述的燃油箱，其特征在于，所述导油槽（13)形成为矩形槽。7.根据权利要求1所述的燃油箱，其特征在于，所述导油槽（13)通过冲压成型。8.—种车辆，包括燃油箱和车身，所述燃油箱通过燃油箱固定带（2)固定在车身上，其特征在于，所述燃油箱为根据权利要求1至7中任意一项所述的燃油箱。9.根据权利要求8所述的车辆，其特征在于，所述导油槽（13)通过冲压成型，所述燃油箱固定带（2)上形成有向外凸起的导油槽配合结构（21)。
【专利摘要】本实用新型公开了一种燃油箱及车辆，其中，所述燃油箱上形成有向该燃油箱的内部凸起的固定带配合结构(11)，所述燃油箱的底部形成有贯穿所述固定带配合结构(11)的导油槽(13)，所述固定带配合结构(11)两侧的油液能够通过所述导油槽(13)连通。在本实用新型的燃油箱中，通过在燃油箱底部设置导油槽，使得被固定带配合结构隔开的两个区域能够相互连通，确保了燃油在油箱底部顺畅地流通，避免了在燃油箱底部出现死油区，保证了与燃油泵不在一个区域的油液也能被泵到，提高了燃油利用率。
【IPC分类】B60K15/077
【公开号】CN205149520
【申请号】CN201520822834
【发明人】刘晓晖, 杨曙东, 苏清炎, 尤成伟
【申请人】比亚迪股份有限公司
【公开日】2016年4月13日
【申请日】2015年10月22日