一种道路工程材料运输车的卸料装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于工程机械技术领域，具体涉及一种道路工程材料运输车的卸料装置。
【背景技术】
[0002]目前，道路工程材料运输车大部分是自卸货车。当需要卸料时，驾驶员通过操纵系统车体底部的千斤顶装置运动，使车厢向后倾翻以达到卸料的目的。这种运输车的直接倾翻式卸料方式存在缺点有:卸料过程中卸载速度逐渐减缓，甚至由于材料装配太过致密以致滞阻，不能顺畅地将材料卸除，从而带来操作上的不便和时间上的延误;此时，现场工人若操作不当，极易出现材料猛然塌下而砸伤人员事故。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的在于提供一种道路工程材料运输车的卸料装置，以解决上述【背景技术】中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种道路工程材料运输车的卸料装置，包括车体、输送装置、输送助力装置和红外成像仪，所述车体包括车头和车厢，所述车头包括操作台和驾驶室，所述车头通过铰链与车厢固定连接，所述车厢包括前挡板、后挡板和底板，所述输送装置包括链条输送带、电机和转轴，所述链条输送带与转轴转动连接，所述转轴与电机制动连接，所述输送助力装置设置在车厢与车头连接的一端，所述输送助力装置包括液压缸、连接杆和助力板，所述助力板设置在车厢内，且助力板的底部、底板和链条输送带在同一平面上，所述助力板通过连接杆与液压缸固定连接，所述红外成像仪镶嵌在车厢的后挡板下方的两端。
[0005]优选的，所述操作台上设置有输送装置制动开关、助力制动开关和显示屏，所述输送装置制动开关的输入端和助力制动开关的输入端分别与电机的输出端和液压缸的输出端制动连接，所述显示屏的输入端与红外成像仪的输出端电性连接。
[0006]优选的，所述输送装置设置有两组，并安装在车厢的基座上，所述链条输送带与车厢的底板在同一平面上。
[0007]本实用新型的技术效果和优点：该道路工程材料运输车的卸料装置在车厢的基座上安装输送装置，运输车上的工程材料可以通过输送装置顺畅的将材料输送出来，避免了车厢倾斜角度过大而造成的材料轰然落下;设置输送助力装置可以在材料过重时通过液压缸推动助力板，与输送装置一起将材料安全输送;车厢尾部设置红外成像仪操作者可以通过显示屏查看红外成像仪所成像的状况，避免因看不到车厢尾部的状况而发生意外，该卸料装置操作简单、安全稳定，不需将运输车的车厢倾翻角度过大，可避免材料猛然塌下，从而大幅减少砸伤人员的风险。
【附图说明】
[0008]图I为本实用新型的结构不意图；
[0009]图2为本实用新型的俯视结构不意图。
[0010]图中：1、车体；11、车头；111、操作台；1111、输送装置制动开关；1112、助力制动开关；1113、显示屏；112、驾驶室；12、车厢；121、前挡板；122、后挡板；123、底板;2、输送装置；21、链条输送带；22、转轴;23、电机;3输送助力装置;31、液压缸;32、连接杆;33、助力板;4、红外成像仪。
【具体实施方式】
[0011]下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0012]本实用新型提供了如图1-2所示一种道路工程材料运输车的卸料装置，包括车体
I、输送装置2、输送助力装置3和红外成像仪4，车体I包括车头11和车厢12，车头11包括操作台111和驾驶室112，车头11通过铰链与车厢12固定连接，车厢12包括前挡板121、后挡板122和底挡板123，输送装置2包括链条输送带21、电机23和转轴22，链条输送带21与转轴22转动连接转轴22与电机23制动连接，输送装置2设置有两组，并安装在车厢12的基座上，链条输送带21与车厢12的底板在同一平面上，在车厢12的基座上安装输送装置2，运输车上的工程材料可以通过输送装置2顺畅的将材料输送出来，避免了车厢12倾斜角度过大而造成的材料轰然落下，输送助力装置3设置在车厢12与车头11连接的一端，输送助力装置3包括液压缸31、连接杆32和助力板33，助力板33设置在车厢12内，且助力板33的底部、底板123和链条输送带21在同一平面上，助力板33通过连接杆32与液压缸31固定连接，设置输送助力装置3可以在材料过重时通过液压缸31推动助力板33，与输送装置2—起将材料安全输送，所述红外成像仪4镶嵌在车厢12的后挡板122下方的两端，操作台111上设置有输送装置制动开关1111、助力制动开关1112和显示屏1113，输送装置制动开关1111的输入端和助力制动开关1112的输入端分别与电机23的输出端和液压缸31的输出端制动连接，显示屏1113的输入端与红外成像仪4的输出端电性连接，车厢12尾部设置红外成像仪4操作者可以通过显示屏1113查看红外成像仪4所成像的状况，避免因看不到车厢12尾部的状况而发生意外。
[0013]工作原理:操作者坐在驾驶室112内，通过操作台111操作本装置进行卸料，操作者通过显示屏1113查看红外成像仪4所监测车厢12尾部的状况，待车厢12尾部无人无物后再进行操作，电机23带动转轴22转动，转轴22带动链条输送带21转动，位于车厢12的底板123上的材料通过链条输送带21输送出车厢12，输送助力装置3协助输送装置2对材料的输送。
[0014]最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种道路工程材料运输车的卸料装置，包括车体（1)、输送装置（2)、输送助力装置(3)和红外成像仪(4)，所述车体（I)包括车头（11)和车厢（12)，其特征在于:所述车头（11)包括操作台（111)和驾驶室（112)，所述车头（11)通过铰链与车厢（12)固定连接，所述车厢(12)包括前挡板（121)、后挡板（122)和底板（123)，所述输送装置(2)包括链条输送带(21)、电机（23)和转轴（22)，所述链条输送带（21)与转轴（22)转动连接，所述转轴（22)与电机(23 )制动连接，所述输送助力装置(3 )设置在车厢（12)与车头（11)连接的一端，所述输送助力装置（3)包括液压缸（31)、连接杆（32)和助力板(33)，所述助力板（33)设置在车厢（12)内，且助力板(33)的底部、底板（123)和链条输送带（21)在同一平面上，所述助力板(33)通过连接杆(32)与液压缸(31)固定连接，所述红外成像仪(4)镶嵌在车厢（12)的后挡板(122)下方的两端。2.根据权利要求I所述的一种道路工程材料运输车的卸料装置，其特征在于:所述操作台（111)上设置有输送装置制动开关（1111)、助力制动开关（1112)和显示屏（1113)，所述输送装置制动开关（1111)的输入端和助力制动开关（1112)的输入端分别与电机(23)的输出端和液压缸(31)的输出端制动连接，所述显示屏（1113)的输入端与红外成像仪(4)的输出端电性连接。3.根据权利要求I所述的一种道路工程材料运输车的卸料装置，其特征在于:所述输送装置(2)设置有两组，并安装在车厢（12)的基座上，所述链条输送带(21)与车厢（12)的底板(123)在同一平面上。
【专利摘要】本实用新型公开了一种道路工程材料运输车的卸料装置，包括车体、输送装置、输送助力装置和红外成像仪，所述车头包括操作台和驾驶室，所述车头通过铰链与车厢固定连接，所述输送装置包括链条输送带、电机和转轴，所述链条输送带与转轴转动连接，所述转轴与电机制动连接，所述输送助力装置设置在车厢与车头连接的一端，所述输送助力装置包括液压缸、连接杆和助力板，所述助力板设置在车厢内，所述助力板通过连接杆与液压缸固定连接，所述红外成像仪镶嵌在车厢后挡板下方的两端。该卸料装置操作简单、安全稳定，不需将运输车的车厢倾翻角度过大，可避免材料猛然塌下，从而大幅减少砸伤人员的风险。
【IPC分类】B60P1/38
【公开号】CN205149619
【申请号】CN201521017580
【发明人】胡丽平
【申请人】胡丽平
【公开日】2016年4月13日
【申请日】2015年12月10日