一种轮胎防滑装置的制造方法
【技术领域】
[0001 ]本实用新型涉及一种轮胎防滑装置。
【背景技术】
[0002]冬季雨雪过后，路面易结冰，车辆行驶其上，轮胎与路面摩擦力降低，往往容易打滑，导致车祸频发。为增大轮胎表面与路面之间的摩擦力，经常采取的措施是在轮胎表面安装防滑链，防滑链对于被雪覆盖的路面具有一定的防滑效果，但是由于冰面硬度较高，防滑链抓地性能不足，其防滑作用往往大打折扣。
【实用新型内容】
[0003]为解决上述问题，本实用新型提供了一种轮胎防滑装置，其安全性高，抓地性能佳，防滑效果好。
[0004]本实用新型采用如下技术方案:
[0005]本实用新型包括与轮胎相配合的轮胎箍圈和设置于所述轮胎箍圈外表面的刺状结构;所述轮胎箍圈包括两侧设置有收口结构的骨架结构层;所述骨架结构层与所述刺状结构为一体成型结构。
[0006]进一步的，所述骨架结构层内表面设置有第一弹性材料层。
[0007]进一步的，所述骨架结构层外表面设置有金属丝层;所述金属丝层外表面固定设置有用于保护所述金属丝层的第二弹性材料层。
[0008]优选的，所述第一弹性材料层为橡胶层。
[0009]优选的，所述第二弹性材料层为橡胶层。
[0010]优选的，对于重量较大的机动车辆，骨架结构层采用机械强度较大的钢结构层，对于重量较小的电动车和自行车，骨架结构采用硬质塑料结构层。
[0011 ]优选的，所述金属丝层为钢丝层。
[0012]本实用新型具有如下技术效果:
[0013]本实用新型轮胎箍圈外表面设置有刺状结构，不仅能够提高抓地性，增大摩擦力，起到防滑效果，还可以对冰面起到一定程度的破坏，降低覆冰路面的光滑程度，进一步提高了轮胎与路面之间的摩擦力；骨架结构层可以防止由于车身重量较大，刺状结构部位压强过大损坏轮胎，对于重量较大的机动车辆，骨架结构层采用机械强度较大的钢结构层，对于重量较小的电动车和自行车，骨架结构采用硬质塑料结构层;骨架结构层与刺状结构为一体成型结构，提高了机械强度;骨架结构层两侧设置有收口结构，可以防止轮胎滑脱;骨架结构层内表面设置有第一弹性材料层，增大摩擦力，防止轮胎与轮胎箍圈之间打滑;骨架结构层外表面设置有金属丝层，防止轮胎箍圈出现裂缝时立即断开造成事故，增大安全性;第二弹性材料层可以对金属丝层起到固定作用，同时可以防止金属丝层发生断裂;本实用新型能够安全有效提高轮胎的防滑效果。
【附图说明】
[0014]附图1为本实用新型结构示意图；
[0015]附图2为本实用新型内部结构示意图；
[0016]附图3为附图2中A部分局部放大图。
[0017]附图中:1-第一弹性材料层;2-骨架结构层;3-金属丝层;4-第二弹性材料层;5-刺状结构;6-收口结构。
【具体实施方式】
[0018]如图1-3所示，本实施例包括与轮胎相配合的轮胎箍圈和设置于所述轮胎箍圈外表面的刺状结构5，不仅能够提高抓地性，增大摩擦力，起到防滑效果，还可以对冰面起到一定程度的破坏，降低覆冰路面的光滑程度，进一步提高了轮胎与路面之间的摩擦力。
[0019]所述轮胎箍圈包括两侧设置有收口结构6的骨架结构层2，可以防止由于车身重量较大，刺状结构5部位压强过大损坏轮胎，收口结构6可以防止轮胎滑脱;所述骨架结构层2与所述刺状结构5为一体成型结构，提高了整体的机械强度。
[0020]所述骨架结构层2内表面覆置有第一弹性材料层I，增大摩擦力，防止轮胎与轮胎箍圈之间打滑。
[0021]所述骨架结构层2外表面设置有金属丝层3，防止轮胎箍圈出现裂缝时不会立即断开造成事故，增大安全性;所述金属丝层3外表面固定设置有用于保护所述金属丝层3的第二弹性材料层4，可以对金属丝层3起到固定作用，同时可以防止金属丝层3发生断裂。
[0022]所述第二弹性材料层4为橡胶材质。
[0023]所述骨架结构层2为钢结构层，适用于重量较大的机动车辆，其机械强度高，防止由于车身重量大造成刺状结构5局部压强过大损坏轮胎。
[0024]所述金属丝层3为钢丝层。
[0025]本实用新型使用过程:
[0026]安装时，先将轮胎放气，然后将本实用新型套装到轮胎上，然后给轮胎打气，直到本实用新型与轮胎配合紧密;使用时，本实用新型的刺状结构5与覆冰路面接触，能够通过刺破覆冰路面，增大抓地性能，从而增大摩擦力，起到防滑作用。
[0027]对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其他实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
【主权项】
1.一种轮胎防滑装置，其特征在于:其包括与轮胎相配合的轮胎箍圈和轴向设置于所述轮胎箍圈外表面的刺状结构(5); 所述轮胎箍圈包括两侧设置有收口结构(6)的骨架结构层(2);所述骨架结构层(2)与所述刺状结构(5)为一体成型结构。2.根据权利要求1所述的一种轮胎防滑装置，其特征在于:所述骨架结构层(2)内表面覆置有第一弹性材料层(I)。3.根据权利要求1所述的一种轮胎防滑装置，其特征在于:所述骨架结构层(2)外表面设置有金属丝层(3);所述金属丝层(3)外表面固定设置有用于保护所述金属丝层(3)的第二弹性材料层(4)。4.根据权利要求2所述的一种轮胎防滑装置，其特征在于:所述第一弹性材料层(I)为橡胶层。5.根据权利要求3所述的一种轮胎防滑装置，其特征在于:所述第二弹性材料层(4)为橡胶层。6.根据权利要求1所述的一种轮胎防滑装置，其特征在于:所述骨架结构层(2)为钢结构层或硬质塑料层。7.根据权利要求3所述的一种轮胎防滑装置，其特征在于:所述金属丝层(3)为钢丝层。
【专利摘要】本实用新型提供了一种轮胎防滑装置，包括与轮胎相配合的轮胎箍圈和设置于所述轮胎箍圈外表面的刺状结构；所述轮胎箍圈包括两侧设置有收口结构的骨架结构层；所述骨架结构层与所述刺状结构为一体成型结构；骨架结构层内表面设置有第一弹性材料层；骨架结构层外表面设置有金属丝层；金属丝层外表面固定设置有用于保护所述金属丝层的第二弹性材料层；本实用新型安全性高，抓地性能佳，防滑效果好。
【IPC分类】B60C27/08
【公开号】CN205168081
【申请号】CN201521009936
【发明人】郭克军
【申请人】郭克军
【公开日】2016年4月20日
【申请日】2015年12月8日