一种具有避让结构的雨刷器的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于车载雨刷系统领域，具体涉及一种具有避让结构的雨刷器。
【背景技术】
[0002]雨刷又称为刮水器、水拨、雨刮器或挡风玻璃雨刷，是用来刷刮除附着于车辆挡风玻璃上的雨点及灰尘的设备，以改善驾驶人的能见度，增加行车安全。因为法律要求，几乎所有地方的汽车都带有雨刷。掀背车及休旅车等车辆的后车窗也装有雨刷。除了汽车外，其他运输工具也设置了雨刷，像是火车、电车等。
[0003]现有车辆上采用的雨刷器，雨刮连杆与制动助力真空栗距离过近，并且连杆之间连接方式为球头连接，在运动中雨刷连杆与真空栗存在动态干涉，左右侧雨刷的刮刷运动轨迹不能保证一致，雨刮刮刷与左前A柱干涉，存在雨刷的刮刷面积不达标的问题，现有的解决方案为重新设计车内设备布局，成本高且施工难度大。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型为了解决上述现有技术中存在的问题，本实用新型提供了一种具有避让结构的雨刷器，能够避免雨刷器的重新设计，节省了改造成本，降低了施工难度，保证了左右侧雨刷运动轨迹的一致，避免了雨刮刮刷与左前A柱干涉，保证雨刷的刮刷面积达标，保证行车安全。
[0005]本实用新型采用的具体技术方案是:
[0006]—种具有避让结构的雨刷器，包括驱动电机、连杆总成及雨刷总成，驱动电机借助连杆总成连接雨刷总成，连杆总成包括偏心杆、驱动杆及同步杆，雨刷总成包括副雨刮及主雨刮，偏心杆一端固定设置在驱动电机的动力输出端，偏心杆另一端铰接有驱动杆的一端，驱动杆另一端铰接在主雨刮的下端，副雨刮及主雨刮借助同步杆连接，所述的驱动杆增设有避让结构，所述的避让结构包括第一连接杆、第二连接杆、避让段及斜连段，第一连接杆及第二连接杆共轴线设置，第一连接杆及第二连接杆相对的末端都设置有斜连段，斜连段的末端借助避让段形成固定连接。
[0007]所述的避让段与第一连接杆及第二连接杆所在轴线平行且共面设置。
[0008]所述的斜连段与避让段所成角度为α，α取值范围为8°-30°。
[0009]所述的斜连段与避让段所成角度α的取值为12°。
[0010]所述的避让段的长度为b，b的取值范围为100mm-200mm。
[0011 ] 所述的斜连段的长度为c，c的取值范围为20mm-100mm。
[0012]本实用新型的有益效果是:
[0013]本实用新型，采用具有避让结构的驱动杆进行雨刷系统的驱动，有效解决了驱动杆与真空助力栗干涉的问题，并且省去了对车内设备重新布局的环节，改造成本低，有助于降低制造成本，减轻工人劳动强度。
【附图说明】
[0014]图1为本实用新型的结构不意图；
[0015]图2为设置有避让结构驱动杆的结构示意图；
[0016]附图中，1、驱动电机，2、偏心杆，3、同步杆，4、副雨刮，5、主雨刮，6、第一连接杆，7、
第二连接杆，8、避让段，9、斜连段。
【具体实施方式】
[0017]本实用新型目的是在尽量降低改造成本的前提下，解决真空栗干涉雨刷系统的问题，本实用新型采用12°驱动杆的避让结构，非常巧妙的避开了真空栗的上沿，结构设计合理，可很好的保证驱动杆运动走向，既防止了雨刮各连杆之间的相互干涉，又能很好地保证雨刷臂的刮刷攻击角，保证了雨刷的刮刷效果。
[0018]下面结合附图及具体实施例对本实用新型作进一步说明:
[0019]本实用新型为一种具有避让结构的雨刷器，包括驱动电机1、连杆总成及雨刷总成，驱动电机I借助连杆总成连接雨刷总成，连杆总成包括偏心杆2、驱动杆及同步杆3，雨刷总成包括副雨刮4及主雨刮5，偏心杆2—端固定设置在驱动电机I的动力输出端，偏心杆2另一端铰接有驱动杆的一端，驱动杆另一端铰接在主雨刮5的下端，副雨刮4及主雨刮5借助同步杆3连接，所述的驱动杆增设有避让结构，所述的避让结构包括第一连接杆6、第二连接杆
7、避让段8及斜连段9，第一连接杆6及第二连接杆7共轴线设置，第一连接杆6及第二连接杆7相对的末端都设置有斜连段9，斜连段9的末端借助避让段8形成固定连接。
[0020]为了保证避让结构在规避真空栗的同时不干涉其他设备，所述的避让段8与第一连接杆6及第二连接杆7所在轴线平行且共面设置。所述的斜连段9与避让段8所成角度为α，α取值范围为8°-30°。所述的避让段8的长度为13，13的取值范围为100111111-200111111。所述的斜连段9的长度为(3，(:的取值范围为20111111-100111111。
[0021]具体实施例如图1及图2所示，本实用新型经过在长安睿行Μ90的实车测试，采用了斜连段9与避让段8所成角度α的取值为12°，借助与斜连段9使得驱动杆上的避让段8向上凸起，第一连接杆6及第二连接杆7分别铰接在偏心杆2及主雨刮5的下端，当驱动电机I借助驱动杆带动雨刷系统运动时，避让结构使得驱动杆避开真空栗所在位置，并且驱动杆折弯角度小便于制造，降低了雨刷系统改进成本，避免了车辆成本升高的问题，并且省去了对车内设备重新布局的环节，降低了工人劳动强度。
【主权项】
1.一种具有避让结构的雨刷器，包括驱动电机(1)、连杆总成及雨刷总成，驱动电机(I)借助连杆总成连接雨刷总成，连杆总成包括偏心杆(2)、驱动杆及同步杆(3)，雨刷总成包括副雨刮(4)及主雨刮(5)，偏心杆(2)—端固定设置在驱动电机(I)的动力输出端，偏心杆(2)另一端铰接有驱动杆的一端，驱动杆另一端铰接在主雨刮(5)的下端，副雨刮(4)及主雨刮(5)借助同步杆(3)连接，其特征在于:所述的驱动杆增设有避让结构，所述的避让结构包括第一连接杆(6)、第二连接杆(7)、避让段(8)及斜连段(9)，第一连接杆(6)及第二连接杆(7)共轴线设置，第一连接杆(6)及第二连接杆(7)相对的末端都设置有斜连段(9)，斜连段(9)的末端借助避让段(8)形成固定连接。2.根据权利要求1所述的一种具有避让结构的雨刷器，其特征在于:所述的避让段(8)与第一连接杆(6)及第二连接杆(7)所在轴线平行且共面设置。3.根据权利要求1所述的一种具有避让结构的雨刷器，其特征在于:所述的斜连段(9)与避让段(8)所成角度为α，α取值范围为8°-30°。4.根据权利要求3所述的一种具有避让结构的雨刷器，其特征在于:所述的斜连段(9)与避让段(8)所成角度α的取值为12°。5.根据权利要求1所述的一种具有避让结构的雨刷器，其特征在于:所述的避让段(8)的长度为b，b的取值范围为100mm-200mm。6.根据权利要求1所述的一种具有避让结构的雨刷器，其特征在于:所述的斜连段(9)的长度为0，0的取值范围为20111111-1001111]1。
【专利摘要】本实用新型属于车载雨刷系统领域，具体涉及一种具有避让结构的雨刷器，包括驱动电机、连杆总成及雨刷总成，驱动电机借助连杆总成连接雨刷总成，连杆总成包括偏心杆、驱动杆及同步杆，雨刷总成包括副雨刮及主雨刮，所述的驱动杆增设有避让结构，所述的避让结构包括第一连接杆、第二连接杆、避让段及斜连段，第一连接杆及第二连接杆共轴线设置，第一连接杆及第二连接杆相对的末端都设置有斜连段，斜连段的末端借助避让段形成固定连接。本实用新型，采用具有避让结构的驱动杆进行雨刷系统的驱动，有效解决了驱动杆与真空助力泵干涉的问题，并且省去了对车内设备重新布局的环节，改造成本低，有助于降低制造成本，减轻工人劳动强度。
【IPC分类】B60S1/18
【公开号】CN205168445
【申请号】CN201520919615
【发明人】盛吉照, 胡少帅, 赵朋乐, 杨晓宇, 孟祥刚, 张秀娟, 张颖, 李园园
【申请人】保定长安客车制造有限公司
【公开日】2016年4月20日
【申请日】2015年11月18日