一种自动续航电动车的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种电动车技术领域，尤其涉及一种自动续航电动车技术领域。
【背景技术】
[0002]目前，为了节约能源以及环保，电动车技术发展迅速，但由于电动车其蓄电池能够一次性充电的容量有限，故电动车行驶的里程也极其有限，当人们驾驶电动车行驶较远的路途时，电动车很容易因为蓄电池电量用完而无法正常行驶，就必须停车充好电才能走。这种必须停下来找充电站充满电才能行使的方法，给人们出行带来了极大的不方便。
【发明内容】
[0003]为了解决上述问题，本实用新型针对目前电动车蓄电池容量有限，而行程中又不断消耗无法补给的问题，研究出一种自动续航电动车。本自动续航电动车的核心技术为在电动车底部安装液压减震器及重锤液压装置使其在行驶路途中产生的前进、左右摆动的动力转化为电能储存在原动力蓄电池组中补充电能，另外还在电动车前脸安装涡轮扇发电机和在车顶安装光伏太阳能电池板补充电能，这样多套发电系统联合工作，能够更多的产生电能，最终达到增加电动车续航里程的目的。
[0004]本实用新型在正常电动车四轮减震的基础位置上安装4个液压减震器，把车辆运动过程中液压减震器产生的压力，通过高压油管连接到动能器上，动能器以活塞方式工作，并通过偏轴转换器，把动能器产生的往复力变换成旋转运动，带动发电机工作并产生电能，发电机产生的电能传输到车辆原动力蓄电池组。
[0005]在上述技术的基础上，在车辆底盘或轮轴上、安装多个重锤液压装置，把车辆行驶过程中产生的前后及左右摆动力，通过重锤部分摆动产生液压动力，通过高压油管连接到动能器上，和液压减震系统产生的动力累加。
[0006]此外，还可在上述技术基础上在车辆顶部安装太阳能光伏电池板，所产生电能储存到动力蓄电池组;在车辆前脸部位安装涡轮扇发电机，在车辆行驶过程中，把运行产生的风能转换为电能，所产生电能储存到动力蓄电池组。
[0007]本方案多套系统同时产生、补充电能，提供给动力蓄电池组，最大的利用了车辆行驶及停靠过程中产生的能量。在不增加阻力系数的情况下，能有效的增加车辆续航里程30%_70%左右。在节能环保的同时增强电动车的使用范围，可以广泛的应用于各种以电力为动力的车辆。
【附图说明】
[0008]图1:液压减震器及重锤液压装置安装部位及连接关系图
[0009]图2:液压减震器示意图
[0010]图3:重锤液压装置示意图
[0011]图4:涡轮扇发电机、光伏太阳能电池板安装示意图
[0012]图中，1、液压减震器，2、高压油管，3、动能器，4、偏轴转换器，5、发电机，6、重锤液压装置，7、车辆承重底盘，8、车轴，9、动力蓄电池组，A、液压减震器顶部，B、液压减震器承重杆，C、液压减震器液压油，D、液压减震器底部，E、重锤部分，F、液压器，G、重锤连杆，R、涡轮扇发电机，H、光伏太阳能电池板。
【具体实施方式】
[0013]下面结合附图给出本实用新型【具体实施方式】:
[0014]如图所示，液压减震器I与正常减震的安装方式相同，液压减震器顶部A点固定在车辆本身部位，液压减震器底部D点固定在车辆承重底盘上。液压减震器承重杆B，随车辆运动而上下运动来保持车辆的平衡。液压减震器承重杆B产生的力作用于液压减震器液压油C，通过高压油管2把压力传送到动能器3里面，然后通过动能器3的活塞式运动，并通过偏轴转换器4，把动能器3产生的往复力变换成旋转运动，带动发电机5工作并产生电能，发电机5产生的电能传输到车辆原动力蓄电池组9。重锤液压装置6垂直于地面安装在车辆的前后车轴8位置，多个并列安装，可以在车辆行驶过程中，通过把重锤部分E前后摆动产生的力。通过重锤连杆G的摆动，采用液压杠杆原理，使液压器F产生液压压力，并通过高压油管2和上述液压减震系统的高压油管相连，从而达到最大化的把车辆运行产生的动能转化为电能继而达到，增加车辆续航里程的目的。
[0015]本实用新型除了上述两套自动充电的续航技术外，还另外在车辆顶部安装太阳能光伏电池板H，在车辆行驶或停放在太阳照射的地方，持续的产生电能，并储存到9蓄电池组。在车辆前脸部位安装涡轮扇发电机R，在车辆行驶过程中，通过把运行产生的风能转换为电能，并连接到9蓄电池组。
[0016]本套方案的核心技术为液压减震器及重锤液压装置的发电部分。太阳能光伏电池板、涡轮扇发电机作为补充发电系统，这样多套发电系统联合工作，能够更多的产生电能，最终达到增加电动车续航里程的目的。
【主权项】
1.一种自动续航电动车，其特征在于:在正常电动车四轮减震的基础位置上安装4个液压减震器(1)，把车辆运动过程中液压减震器(I)产生的压力，通过高压油管(2)连接到动能器(3)上，动能器(3)以活塞方式工作，并通过偏轴转换器(4)，把动能器(3)产生的往复力变换成旋转运动，带动发电机(5)工作并产生电能，发电机(5)产生的电能传输到车辆原动力蓄电池组(9)。2.根据权利要求1所述的一种自动续航电动车，其特征在于:在车辆底盘或轮轴上、安装多个重锤液压装置(6)，把车辆行驶过程中产生的前后及左右摆动力，通过重锤部分摆动产生液压动力，通过高压油管(2)连接到动能器(3)上，和液压减震系统产生的动力累加。3.根据权利要求1或2所述的一种自动续航电动车，其特征在于:在车辆顶部安装太阳能光伏电池板，所产生电能储存到动力蓄电池组(9);在车辆前脸部位安装涡轮扇发电机，在车辆行驶过程中，把运行产生的风能转换为电能，所产生电能储存到动力蓄电池组(9)。
【专利摘要】本自动续航电动车的核心技术为在电动车底部安装液压减震器及重锤液压装置使其在行驶路途中产生的前进、左右摆动的动力转化为电能储存在原动力蓄电池组中补充电能，另外还在电动车前脸安装涡轮扇发电机和在车顶安装光伏太阳能电池板补充电能，这样多套发电系统联合工作，能够更多的产生电能，最终达到增加电动车续航里程的目的。
【IPC分类】F03G7/08, H02J7/32, B60L8/00
【公开号】CN205185887
【申请号】CN201520937717
【发明人】刘志亮
【申请人】刘志亮
【公开日】2016年4月27日
【申请日】2015年11月23日