一种提高轮胎寿命的轮胎花纹的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种轮胎，特别是涉及花纹块变形大或高速行驶并包含次花纹沟和加强筋的轮胎，能够提高轮胎行驶里程和轮胎胎面散热速度。
【背景技术】
[0002]轮胎行驶过程中花纹存在较大变形，由于橡胶存在滞后损失，特别是高速行驶时花纹块生热量较大。在轮胎胎面下部设置有多层带束层，在行驶过程中反复变形，剪切生热。另外胎面部位胶料厚度较厚，轮胎散热速度有限，轮胎行驶过程中易造成胎面早期损坏。
[0003]传统上，为了增加花纹块刚性，减小胎面变形，应增加加强筋高度和减小次花纹沟深度。另一方面，为了提高花纹散热速率，应减小加强筋高度，增加次花纹沟高度。花纹块生热和带束层散热相互矛盾，现有设计不能兼顾复杂的使用条件。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型为了满足上述对中长途四季驱动轮的要求，提供一种提高轮胎寿命的轮胎花纹，既能保证花纹块之间的刚性降低生热，又能增加带束层部位散热速度。
[0005]本实用新型是这样实现的:
[0006]一种提高轮胎寿命的轮胎花纹，包括沿胎面周向设置有中央花纹块，相邻中央花纹块之间通过第一连接筋相连，在中央花纹块两侧沿周向均设置有侧花纹块，两个侧花纹块与两个中内花纹块之间围成主花纹沟，一个侧花纹块与一个中央花纹块之间围成第一次花纹沟，相邻两排侧花纹块之间也围成第二次花纹沟，在第一次花纹沟内设置第一加强筋，第一加强筋高度为主花纹沟深度的1/2-1。
[0007]上述提高轮胎寿命的轮胎花纹，在第二次花纹沟中央设置第二加强筋，第二加强筋高度为主花纹沟深度的0-1/2。
[0008]上述提高轮胎寿命的轮胎花纹，第一加强筋宽度在4mm以上，第二加强筋宽度在4mm以上。
[0009]相对于现有技术，本实用新型的有益效果是:
[0010]与现有技术相比，本实用新型结构合理，既能保证轮胎行驶里程又能有效提高散热性能，进而提尚轮胎胎面寿命。
【附图说明】
[0011]图1为本实用新型结构示意图。
【具体实施方式】
[0012]如图1所示，一种提高轮胎寿命的轮胎花纹，包括沿胎面周向设置有中央花纹块7，相邻中央花纹块之间通过第一连接筋8相连，在中央花纹块两侧沿周向均设置有侧花纹块I，两个侧花纹块与两个中内花纹块之间围成主花纹沟2，一个侧花纹块与一个中央花纹块之间围成第一次花纹沟3，相邻两排侧花纹块之间也围成第二次花纹沟5，在第一次花纹沟内设置第一加强筋4，第一加强筋高度为主花纹沟深度的1/2-1。在第二次花纹沟中央设置第二加强筋6，第二加强筋高度为主花纹沟深度的0-1/2。6第一加强筋宽度在4mm以上，第二加强筋宽度在4mm以上。
[0013]本实用新型的花纹块、花纹沟、连接筋及刀槽样式形式不仅限于附图所示。
[0014]以上所述的实施例，只是本实用新型较优选的【具体实施方式】的一种，本领域的技术人员在本实用新型技术方案范围内进行的通常变化和替换都应包括在本实用新型的保护范围内。
【主权项】
1.一种提高轮胎寿命的轮胎花纹，其特征在于:包括沿胎面周向设置有中央花纹块，相邻中央花纹块之间通过第一连接筋相连，在中央花纹块两侧沿周向均设置有侧花纹块，两个侧花纹块与两个中内花纹块之间围成主花纹沟，一个侧花纹块与一个中央花纹块之间围成第一次花纹沟，相邻两排侧花纹块之间也围成第二次花纹沟，在第一次花纹沟内设置第一加强筋，第一加强筋高度为主花纹沟深度的1/2-1。2.根据权利要求1所述的提高轮胎寿命的轮胎花纹，其特征在于:在第二次花纹沟中央设置第二加强筋，第二加强筋高度为主花纹沟深度的0-1/2。3.根据权利要求1所述的提高轮胎寿命的轮胎花纹，其特征在于:第一加强筋宽度在大于4mm，第二加强筋宽度大于4mm。
【专利摘要】本实用新型公开一种提高轮胎寿命的轮胎花纹，包括沿胎面周向设置有中央花纹块，相邻中央花纹块之间通过第一连接筋相连，在中央花纹块两侧沿周向均设置有侧花纹块，两个侧花纹块与两个中内花纹块之间围成主花纹沟，一个侧花纹块与一个中央花纹块之间围成第一次花纹沟，相邻两排侧花纹块之间也围成第二次花纹沟，在第一次花纹沟内设置第一加强筋，第一加强筋高度为主花纹沟深度的1/2-1。与现有技术相比，本实用新型结构合理，既能保证轮胎行驶里程又能有效提高散热性能，进而提高轮胎胎面寿命。
【IPC分类】B60C11/03
【公开号】CN205202608
【申请号】CN201521079418
【发明人】李国瑞
【申请人】风神轮胎股份有限公司
【公开日】2016年5月4日
【申请日】2015年12月23日