一种客车蓄电池安装组件及使用该安装组件的客车的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种客车蓄电池安装组件及使用该安装组件的客车，属于客车技术领域。
【背景技术】
[0002]客车上设有蓄电池安装组件，蓄电池安装组件用于放置和固定客车蓄电池，如图1所示，现有技术中的蓄电池安装组件包括底座31、托盘32，托盘32安装在底座31上，蓄电池33放置在托盘上，托盘32与底座31之间设置有滑轨，托盘能够沿滑轨抽拉，方便更换和检修蓄电池；滑轨包括由圆钢制成的导轨34和由U型槽钢制成的滑槽35，导轨34固定在底座上，导轨与滑槽导向滑动配合。由于该蓄电池安装组件的导轨和滑槽为接触摩擦配合，在抽拉托盘时摩擦阻力较大，抽拉比较费力，而且长期摩擦后导轨与滑槽的接触面会产生磨损，导轨34的外表面形成平面，导轨34与滑槽35由开始的线接触变为平面接触，增大了接触面积，进一步增大摩擦阻力，使得托盘抽拉更加费力。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的是提供一种客车蓄电池安装组件，用以解决现有技术中托盘抽拉费力的技术问题，本实用新型的目的还在于提供一种使用该安装组件的客车。
[0004]为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案:
[0005]客车蓄电池安装组件，包括底座和用于放置蓄电池的抽拉式的托盘，所述托盘与底座之间左右对称设置有两组沿前后方向延伸的钢珠滑轨，所述钢珠滑轨包括与底座固连的滑轨固定件和与托盘固连与滑轨固定件通过滚珠滚动配合的滑轨活动件。
[0006]所述托盘的下侧左右对称固设有两组长度沿前后方向延伸的滑轨活动件支架，所述滑轨活动件通过滑轨活动件支架与托盘固连。
[0007]所述底座上左右对称设有两组滑轨固定件支架，所述滑轨固定件通过滑轨固定件支架与底座固连。
[0008]还包括蓄电池盖板，所述蓄电池盖板通过拉杆与托盘拉紧配合。
[0009]所述托盘上设有用于与底座挡止配合以限制托盘抽拉极限位置的限位结构。
[0010]客车，包括车架和固设在车架上的蓄电池安装组件，所述蓄电池安装组件包括底座和用于放置蓄电池的抽拉式的托盘，所述托盘与底座之间左右对称设置有两组沿前后方向延伸的钢珠滑轨，所述钢珠滑轨包括与底座固连的滑轨固定件和与托盘固连与滑轨固定件通过滚珠滚动配合的滑轨活动件。
[0011]所述托盘的下侧左右对称固设有两组长度沿前后方向延伸的滑轨活动件支架，所述滑轨活动件通过滑轨活动件支架与托盘固连。
[0012]所述底座上左右对称设有两组滑轨固定件支架，所述滑轨固定件通过滑轨固定件支架与底座固连。
[0013]还包括蓄电池盖板，所述蓄电池盖板通过拉杆与托盘拉紧配合。
[0014]所述托盘上设有用于与底座挡止配合以限制托盘抽拉极限位置的限位结构。
[0015]本实用新型的有益技术效果为:本实用新型的底座和托盘之间设置钢珠滑轨，钢珠滑轨包括滑轨固定件和滑轨活动件，滑轨固定件与滑轨活动件之间通过滚珠滚动配合，相同条件下，滚动配合产生的摩擦力小于滑动配合产生的摩擦力，检修和更换蓄电池时，能够轻松抽拉蓄电池。
【附图说明】
[0016]图1是【背景技术】中客车蓄电池安装组件的结构示意图；
[0017]图2是本实用新型客车蓄电池安装组件实施例1的结构示意图；
[0018]图3是本实用新型实施例1中滑轨的放大示意图。
【具体实施方式】
[0019]本实用新型客车蓄电池安装组件的实施例1，如图2、图3所示，该蓄电池安装组件包括底座I和用于放置蓄电池的抽拉式的托盘2，托盘与底座之间左右对称设置有两组沿前后方向延伸的钢珠滑轨3，每一组钢珠滑轨均包括与底座I固连的滑轨固定件4和与托盘2固连与滑轨固定件4通过滚珠滚动配合的滑轨活动件5，蓄电池6放置在托盘2上，当沿前后方向抽拉托盘2时，滑轨活动件5与滑轨固定件4之间为滚动配合，相同条件下滚动配合产生的摩擦力比滑动配合产生的摩擦力小，减少抽拉时的摩擦阻力，方便检修和更换蓄电池。
[0020]本实施例中，托盘2的下侧左右对称设置有两组长度沿前后方向延伸的滑轨活动件支架7，滑轨活动件5通过滑轨活动件支架7与托盘2固连，底座I上对应设置有两组滑轨固定件支架8，滑轨固定件4通过滑轨固定件支架8与底座I固连。在其他实施例中，可不设置滑轨活动件支架和滑轨固定件支架，滑轨活动件和滑轨固定件分别与托盘和底座直接固连。滑轨活动件支架7包括横截面为U型具有第一侧板71、底板72和第二侧板73的支架本体，左右两组支架本体面对面设置，第一侧板71的宽度大于第二侧板73的宽度，第一侧板71与托盘I通过螺栓12固连，所述滑轨活动件5固定在底板72上背离第一侧板和第二侧板的一侧。滑轨固定件支架8包括横截面为L型具有第一固定板段81和第二固定板段82的角形板，左右两组滑轨固定件支架背对背设置且第一固定板段81与底座I固连，滑轨固定件4固定在第二固定板段82的背离第一固定板段81的一侧。
[0021]为了保证蓄电池的稳定，本实用新型客车蓄电池安装组件还包括蓄电池盖板9，在使用时，将蓄电池6放置在托盘2上，然后将蓄电池盖板9盖在蓄电池6上，蓄电池盖板9和托盘2之间通过拉杆10拉紧，拉杆10的上端与蓄电池盖板连接，下端通过螺栓与托盘连接，使蓄电池6夹在蓄电池盖板9和托盘2之间。为了限制托盘前后的极限位置，防止托盘侧翻，本实用新型在托盘2上设置有限位结构11，限位结构11能够与底座I挡止配合以限制托盘2前后运动极限位置。本实施例中，托盘2由塑料制成，托盘2的下侧设有加强筋线，以增加托盘的强度，托盘内侧面为平面，用于放置蓄电池。
[0022]本实用新型使用上述蓄电池安装组件的客车，客车包括车架，车架上固设有蓄电池安装组件，所述蓄电池安装组件已经详细的描述过，为避免重复，在此不做赘述。
【主权项】
1.客车蓄电池安装组件，包括底座和用于放置蓄电池的抽拉式的托盘，其特征在于:所述托盘与底座之间左右对称设置有两组沿前后方向延伸的钢珠滑轨，所述钢珠滑轨包括与底座固连的滑轨固定件和与托盘固连与滑轨固定件通过滚珠滚动配合的滑轨活动件。2.根据权利要求1所述的客车蓄电池安装组件，其特征在于:所述托盘的下侧左右对称固设有两组长度沿前后方向延伸的滑轨活动件支架，所述滑轨活动件通过滑轨活动件支架与托盘固连。3.根据权利要求1所述的客车蓄电池安装组件，其特征在于:所述底座上左右对称设有两组滑轨固定件支架，所述滑轨固定件通过滑轨固定件支架与底座固连。4.根据权利要求1-3任意一项所述的客车蓄电池安装组件，其特征在于:还包括蓄电池盖板，所述蓄电池盖板通过拉杆与托盘拉紧配合。5.根据权利要求1-3任意一项所述的客车蓄电池安装组件，其特征在于:所述托盘上设有用于与底座挡止配合以限制托盘抽拉极限位置的限位结构。6.客车，包括车架和固设在车架上的蓄电池安装组件，所述蓄电池安装组件包括底座和用于放置蓄电池的抽拉式的托盘，其特征在于:所述托盘与底座之间左右对称设置有两组沿前后方向延伸的钢珠滑轨，所述钢珠滑轨包括与底座固连的滑轨固定件和与托盘固连与滑轨固定件通过滚珠滚动配合的滑轨活动件。7.根据权利要求6所述的客车，其特征在于:所述托盘的下侧左右对称固设有两组长度沿前后方向延伸的滑轨活动件支架，所述滑轨活动件通过滑轨活动件支架与托盘固连。8.根据权利要求6所述的客车，其特征在于:所述底座上左右对称设有两组滑轨固定件支架，所述滑轨固定件通过滑轨固定件支架与底座固连。9.根据权利要求6-8任意一项所述的客车，其特征在于:还包括蓄电池盖板，所述蓄电池盖板通过拉杆与托盘拉紧配合。10.根据权利要求6-8任意一项所述的客车，其特征在于:所述托盘上设有用于与底座挡止配合以限制托盘抽拉极限位置的限位结构。
【专利摘要】本实用新型涉及一种客车蓄电池安装组件及使用该安装组件的客车，该蓄电池安装组件包括底座和用于放置蓄电池的抽拉式的托盘，所述托盘与底座之间左右对称设置有两组沿前后方向延伸的钢珠滑轨，所述钢珠滑轨包括与底座固连的滑轨固定件和与托盘固连与滑轨固定件通过滚珠滚动配合的滑轨活动件。本实用新型使现有技术中蓄电池安装组件的滑动摩擦转换为滚动摩擦，减少摩擦力和减少磨损，方便技术人员更换和维修蓄电池。
【IPC分类】B60K1/04
【公开号】CN205202705
【申请号】CN201520846754
【发明人】郝蒙, 魏杰, 彭红林
【申请人】郑州宇通客车股份有限公司
【公开日】2016年5月4日
【申请日】2015年10月29日