一种改进型汽车防火墙隔热垫的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车隔热领域，特别是涉及一种改进型汽车防火墙隔热垫。
【背景技术】
[0002]如图1所示，汽车防火墙隔热垫是一种使用耐高温、吸音效果良好材料制成的隔热隔音垫，此材料可耐180°C的高温，同时还可以把发动机发出的大部分噪声吸收。发动机舱使用隔热隔音垫像U形一样包覆在发动机后端和上部，起到阻隔发动机噪声传到驾驶舱的作用。防火墙隔热垫装置对成员舱的隔音减震起到非常重要的作用，大大提升了驾驶员和成员的车内环境。
[0003]如图2所示，目前防火墙隔热垫的结构由EPDM、电晕层、PU层构成，目前这种结构也适用于汽车内饰上主地毯上。目前使EPDM层和PU层粘接在一起(图2)是通过电晕处理(即电晕层)，电晕处理原理是利用高频率高电压在被处理的塑料表面电晕放电(高频交流电压达5000-15000V/m2)，而产生低温等离子体，使塑料表面产生游离基反应而使聚合物发生交联。表面变粗糙并增加其对极性溶剂的润湿性-这些离子体由电击和渗透进入被印体的表面破坏其分子结构，进而将被处理的表面分子氧化和极化，离子电击侵蚀表面，以致增加承印物表面的附着能力。实际上相对湿度也会影响电晕处理的效果，湿度是去极化剂，会影响电晕处理效果。但现有的防火墙隔热垫存在以下问题:
[0004]缺点1:由于空气潮湿时候EPDM的电晕处理会失效，特别是针对沿海城市，导致产品分层，降低合格率；
[0005]缺点2:由于EPDM生产需要加热到易于拉伸的高弹态状态时，将EPDM放入模具上成型，但是一旦EPDM温度下降到介于玻璃态和粘弹态温度之间时，EPDM会处于脆性状态，容易撕裂。
【实用新型内容】
[0006]本实用新型要解决的技术问题，提供一种改进型汽车防火墙隔热垫，用于解决电晕处理在潮湿环境易失效的问题，提高现有汽车防火墙隔热垫的基材韧性。
[0007]本实用新型是这样实现的:一种改进型汽车防火墙隔热垫，包括EPDM层、无纺布层和PU层，所述无纺布层设置于所述EPDM层与PU层之间。
[0008]进一步的，所述无纺布层为单层无纺布或复合无纺布。
[0009]进一步的，所述复合无纺布包括:上层纤维网、下层纤维网以及夹置于所述上层纤维网和下层纤维网之间的网状织布夹层。
[0010]进一步的，所述无纺布层的厚度为0.2mm?0.4mm。
[0011]进一步的，所述HJ层由外至内依次包括面层、硅HJ弹性层和底涂层。
[0012]本实用新型具有如下优点:本实用新型改进型汽车防火墙隔热垫由EPDM层、无纺布层和PU层构成，此结构有效解决了电晕在潮湿环境是失效问题，而且可以增加基材韧性，降低产品因开裂产生的报废率。
【附图说明】
[0013]图1为现有技术中汽车防火隔热垫的结构示意图；
[0014]图2为现有技术中防火墙隔热垫的剖面图；
[0015]图3为本实用新型实施方式改进型汽车防火墙隔热垫的剖面视图；
[0016]图4为本实用新型实施方式中无纺布层的剖面视图。
[0017]标号说明:
[0018]10、无纺布层； 20、PU层；30、EPDM层；11、上层纤维网；
[0019]12、网状织布夹层；13、下层纤维网。
【具体实施方式】
[0020]为详细说明本实用新型的技术内容、构造特征、所实现目的及效果，以下结合实施方式并配合附图详予说明。
[0021]名词解释:
[0022]EPDM:三元乙丙橡胶英文全称:Ethylene-Propylene-Diene Monomer (简称:EPDM)，是乙烯、丙烯和少量的非共轭二烯烃的共聚物，是乙丙橡胶的一种。
[0023]PU:PU是英文poly urethane的缩写，化学中文名称“聚氨酯”。
[0024]请参阅图3，为本实用新型实施方式改进型汽车防火墙隔热垫的剖面视图，本改进型汽车防火墙隔热垫由EPDM层30、无纺布层10和PU层20构成，其中，无纺布层10设置于EPDM层30和PU层20之间，无纺布层10起介质层作用，通过无纺布层10将EPDM层30和PU层20紧紧的粘贴在一起。所述防火墙隔热材料设置于汽车发动机舱后端，汽车车厢的前方，所述汽车防火墙材料为C字形，包覆在发动机后端、上部和下方。
[0025]本实施方式改进型汽车防火墙隔热垫的具体加工方式是:新的改进防火墙隔材料的结构是通过无纺布作为介质层，先将无纺布复合在EPDM层30的表面上，再利用极性相溶和互穿网络聚合物原理使得无纺布层10和PU层20的粘接在一起。相似相溶规律是:若溶质微粒和溶剂微粒间相互作用和原先溶质微粒间、溶剂微粒间作用相近，则会互相溶解，提高粘接效果。无纺布的材质是PET，与PU都是极性物质，会相互溶解，提高粘接效果。而无纺布属于交联物质，而PU发泡也属交联聚合物，当HJ发泡时，根据互穿网络聚合物原理，PU与无纺布有效的连接在一起，最终改善了 EPDM和PU的粘接效果。
[0026]优选的，在本实施方式中，所述HJ层20由外至内依次包括面层、硅HJ弹性层和底涂层。
[0027]在本实施方式中，所述无纺布层10优选为单层无纺布，其厚度在0.2mm?0.4mm之间，所述该厚度区间，所述HJ与无纺布的粘连效果最佳，从而使EPDM和PU的粘接效果的效果在最佳。
[0028]请参阅图4，在另一实施方式中，所述无纺布层10为复合无纺布，所述复合无纺布包括:上层纤维网11、下层纤维网13以及夹置于所述上层纤维网11和下层纤维网13之间的网状织布夹层12。采用复合无纺布可提高防火墙隔热材料的韧性，延长其使用寿命。
[0029]以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效形状或结构变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。
【主权项】
1.一种改进型汽车防火墙隔热垫，其特征在于，包括EPDM层、无纺布层和PU层，所述无纺布层设置于所述EPDM层与PU层之间。2.根据权利要求1所述的改进型汽车防火墙隔热垫，其特征在于，所述无纺布层为单层无纺布或复合无纺布。3.根据权利要求2所述的改进型汽车防火墙隔热垫，其特征在于，所述复合无纺布包括:上层纤维网、下层纤维网以及夹置于所述上层纤维网和下层纤维网之间的网状织布夹层。4.根据权利要求1所述的改进型汽车防火墙隔热垫，其特征在于，所述无纺布层的厚度为 0.2mm ?0.4mm。5.根据权利要求1所述的改进型汽车防火墙隔热垫，其特征在于，所述PU层由外至内依次包括面层、硅PU弹性层和底涂层。
【专利摘要】本实用新型公开了一种改进型汽车防火墙隔热垫，该汽车防火墙隔热垫包括EPDM层、无纺布层和PU层，所述无纺布层设置于所述EPDM层与PU层之间。本实用新型解决了现有防火墙隔热材料电晕处理失效的问题，提高了防火墙隔热材料的韧性，明显提高了产品的生产合格率。
【IPC分类】B60R13/08, B32B3/12, B32B27/06, B32B25/10
【公开号】CN205202900
【申请号】CN201520869680
【发明人】罗文强, 刘心文, 吴贵新
【申请人】福建省汽车工业集团云度新能源汽车股份有限公司
【公开日】2016年5月4日
【申请日】2015年11月3日