客车abs防抱死系统用齿圈的制作方法
【专利说明】
[0001 ] 技术领域:
[0002]本实用新型涉及汽车制动零部件技术领域，具体涉及一种客车ABS防抱死系统用齿圈。
[0003]【背景技术】:
[0004]随着中国汽车行业的发展，消费者对产品安全性能的要求越来越高，现代汽车必须配备ABS防抱死制动系统，其中齿圈是ABS防抱死制动系统中不可缺少的信息产生装置。ABS防抱死制动系统，通过安装在车轮上的ABS传感器发出车轮将被抱死的信号，控制器指令调节器降低该车轮制动缸的油压，减小制动力矩，经一定时间后，再恢复原有的油压，不断的这样循环，始终使车轮处于转动状态而又有最大的制动力矩。
[0005]没有安装ABS的汽车，在行驶中如果用力踩下制动踏板，车轮转速会急速降低，当制动力超过车轮与地面的摩擦力时，车轮就会被抱死，完全抱死的车轮会使轮胎与地面的摩擦力下降，如果前轮被抱死，驾驶员就无法控制车辆的行驶方向，如果后轮被抱死，就极容易出现侧滑现象。
[0006]ABS防抱死制动系统，一般包括ABS传感器及齿圈，齿圈一般固定在轮毂上，与车轮同步转动，ABS传感器感应齿圈转速。目前，现有的客车的ABS防抱死制动系统的齿圈大多是采用过盈配合的方式压紧在轮毂上，这种装配形式可靠度低，在客车运行过程中有脱落的风险，一旦齿圈脱落，ABS防抱死制动系统将无法工作，给客车的安全行驶带来安全隐患。
[0007]【实用新型内容】:
[0008]综上所述，为了克服现有技术问题的不足，本实用新型提供了一种客车ABS防抱死系统用齿圈，它是设计一个与客车制动盘安装法兰连接在一起的齿圈，齿圈通过螺栓紧固连接在制动盘的安装法兰上，制动盘与车轮同步转动，则齿圈也与齿轮同步转动，能够保证齿圈完成其应有功能，螺栓连接紧固牢靠，能够有效的杜绝现有齿圈脱落现象，保证客车ABS防抱死制动系统的正常运行，保证车辆行驶安全。
[0009]为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为:
[0010]一种客车ABS防抱死系统用齿圈，其中:包括本体、感应齿及连接块，所述的本体为圆环结构本体，所述的本体一端面上设置有感应齿，所述的本体的另一个端面上设置有多个连接块，多个连接块沿本体周向均匀分布，本体通过连接块上的螺栓孔与制动盘安装法兰螺栓紧固连接。
[0011]进一步，所述的本体的设置有连接块的一端设置有多个卡槽，多个卡槽沿本体周向均匀分布，卡槽与连接块相互错开。
[0012]进一步，所述的本体截面形状为L型。
[0013]本实用新型的有益效果为:
[0014]1、本实用新型是设计一个与客车制动盘安装法兰连接在一起的齿圈，齿圈通过螺栓紧固连接在制动盘的安装法兰上，制动盘与车轮同步转动，则齿圈也与齿轮同步转动，能够保证齿圈完成其应有功能，螺栓连接紧固牢靠，能够有效的杜绝现有齿圈脱落现象，保证客车ABS防抱死制动系统的正常运行，保证车辆行驶安全。
[0015]2、本实用新型结构简单、使用方便、构思新型、成本低廉，适合批量化生产的要求，能够有效的防止客车行驶过程中齿圈脱落，保证车辆行驶安全。
[0016]【附图说明】:
[0017]图1为本实用新型的结构不意图；
[0018]图2为本实用新型图1的剖视示意图；
[0019]图3为本实用新型的安装示意图。
[0020]【具体实施方式】:
[0021 ]下面结合附图对本实用新型作进一步的详细说明。
[0022]如图1、图2、图3所示，一种客车ABS防抱死系统用齿圈，包括本体1、感应齿2及连接块3，所述的本体I为圆环结构本体I，其截面形状为L型，所述的本体I一端面上设置有感应齿2，所述的本体I的另一个端面上设置有多个连接块3，多个连接块3沿本体I周向均匀分布，本体I通过连接块3上的螺栓孔与制动盘安装法兰5螺栓紧固连接。所述的本体I的设置有连接块3的一端设置有多个卡槽4，多个卡槽4沿本体I周向均匀分布，卡槽4与连接块3相互错开，感应齿2与ABS感应器6对应。
[0023]本实用新型的本体I是截面形状为L型的圆环结构的本体I，在其一端按照ABS系统的要求加工出感应齿2，用以在旋转时产生客车轮速信号，在另一端设计连接块3便于将本实用新型与制动盘安装法兰5连接。
[0024]本实用新型为防止在安装时与制动盘安装法兰5上的安装螺栓7发生干涉，根据制动盘安装法兰5上的安装螺栓7的分布特点，将两个相邻的连接块3之间设计成圆弧形缺口连接，以避开制动盘安装法兰5上的安装螺栓，同时还可以减轻本实用新型的重量，而且不影响齿圈的装配可靠性。
[0025]本实用新型的本体I的设置有连接块3的一端设置有多个卡槽4，卡槽4的设置，能够有效的避免齿圈在安装时与客车轮毂干涉。
[0026]要说明的是，上述实施例是对本实用新型技术方案的说明而非限制，所属技术领域普通技术人员的等同替换或者根据现有技术而做的其它修改，只要没超出本实用新型技术方案的思路和范围，均应包含在本实用新型所要求的权利范围之内。
【主权项】
1.一种客车ABS防抱死系统用齿圈，其特征在于:包括本体(I)、感应齿(2)及连接块(3)，所述的本体(I)为圆环结构，所述的本体(I)一端面上设置有感应齿(2)，所述的本体(I)的另一个端面上设置有多个连接块(3)，多个连接块(3)沿本体(I)周向均匀分布，本体(I)通过连接块(3)上的螺栓孔与制动盘安装法兰(5)螺栓紧固连接。2.根据权利要求1所述的客车ABS防抱死系统用齿圈，其特征在于:所述的本体(I)的设置有连接块(3)的一端设置有多个卡槽(4)，多个卡槽(4)沿本体(I)周向均匀分布，卡槽(4)与连接块(3)相互错开。3.根据权利要求1所述的客车ABS防抱死系统用齿圈，其特征在于:所述的本体(I)截面形状为L型。
【专利摘要】本实用新型涉及一种客车ABS防抱死系统用齿圈，包括本体、感应齿及连接块，所述的本体为圆环结构本体，所述的本体一端面上设置有感应齿，所述的本体的另一个端面上设置有多个连接块，多个连接块沿本体周向均匀分布，本体通过连接块上的螺栓孔与制动盘安装法兰螺栓紧固连接。本实用新型是设计一个与客车制动盘安装法兰连接在一起的齿圈，齿圈通过螺栓紧固连接在制动盘的安装法兰上，制动盘与车轮同步转动，则齿圈也与齿轮同步转动，能够保证齿圈完成其应有功能，螺栓连接紧固牢靠，能够有效的杜绝现有齿圈脱落现象，保证客车ABS防抱死制动系统的正常运行，保证车辆行驶安全。
【IPC分类】B60T17/00
【公开号】CN205202997
【申请号】CN201520947530
【发明人】张福星, 吕习奎, 吴泳, 陶银鹏
【申请人】郑州精益达汽车零部件有限公司
【公开日】2016年5月4日
【申请日】2015年11月25日