一种抗压帽及应用该抗压帽的车辆防撞设备的吸能装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于车载防撞设备技术领域，尤其是涉及一种抗压帽及应用该抗压帽的车辆防撞设备的吸能装置。
【背景技术】
[0002]目前汽车诞生给人类生活带来种种方便，同时造成交通事故不断增加，车祸也给人类带来很多阴影，司乘人员在出行的时候渴望人车得到更多保护。车辆在以较高速行驶撞击前方障碍物时，车辆会受到很大的冲量，产生较大的阻碍加速度使得车辆由高速瞬间降至静止，原本较大的动能几乎全部转化成车辆的内能，使得车辆受到严重的破坏和变形，导致驾驶舱内人员的伤亡。因此在车辆设计中，通常采用在车辆前部安装一吸收这些能量的吸能盒。目前，市场上的汽车吸能盒其结构强度不高，没有合理的布排加强劲，吸能效果不佳，尤其是对于载重量较大的危化品运输车辆来说，在受到撞击时不能很好地吸收能量，效果甚微。
【发明内容】
[0003]有鉴于此，本实用新型旨在提出一种抗压帽及应用该抗压帽的车辆防撞设备的吸能装置，解决了现有技术中抗压帽结构设计不合理，导致吸能装置整体的吸能效果差的缺陷。
[0004]为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的:
[0005]—种抗压帽，包括锥状的帽体;所述帽体为中空结构，其各面上均设有防护层，且帽体外径大的一端端面为平面。
[0006]进一步的，所述防护层为镀锌层或堆焊的镍合金层。
[0007]进一步的，所述帽体的锥度值为75±5°。
[0008]进一步的，所述帽体的壁厚为3-4.5mm。
[0009]进一步的，所述帽体采用Q235钢或Q236钢制成。
[0010]进一步的，所述帽体内壁设有加强结构。
[0011]进一步的，所述加强结构为垂直所述帽体轴向设置的加强板。
[0012]进一步的，所述加强结构为横截面呈“十”字形的支撑件。
[0013]—种车辆防撞设备的吸能装置，包括上述抗压帽。
[0014]相对于现有技术，本实用新型所述的一种抗压帽及应用该抗压帽的车辆防撞设备的吸能装置具有以下优势:
[0015]结构设计合理，保证装配后的吸能装置整体的吸能效果，在其内部设置加强结构，保证抗压帽在受冲击时不会先于吸能管损坏，确保吸能装置的吸能缓冲效果，有效保证车辆安全。
【附图说明】
[0016]构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中:
[0017]图1为本实用新型的结构不意图；
[0018]图2为本实用新型设有加强板时的结构不意图；
[0019]图3为本实用新型设有支撑件时的结构示意图；
[0020]图4为本实用新型设有折边时的结构示意图。
[0021]附图标记说明:
[0022]1-帽体;2-加强板;3-支撑件;4-折边。
【具体实施方式】
[0023]需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0024]在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
[0025]在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接;可以是机械连接，也可以是电连接;可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
[0026]下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。
[0027]—种抗压帽，如图1至4所示，包括锥状的帽体I;所述帽体I为中空结构，其各面上均设有防护层，且帽体I外径大的一端端面为平面。需要说明的是，采用圆锥状的帽体I，与采用诸如矩形等形状的结构相比，其结构稳定性好，更能满足碰撞时对吸能管的压缩要求。
[0028]其中，所述防护层为镀锌层或堆焊的镍合金层，有效防止帽体生锈，并且增加帽体I表面的摩擦系数，以确保该抗压帽在碰撞过程中，对吸能管进行有效的压缩。
[0029]其中，所述帽体I的锥度值为75±5°，该锥度值在碰撞过程中，对吸能管施力最佳，使得吸能管的溃缩按照预定的方式进行，能充分吸收碰撞产生的能量，减少碰撞冲击带来的损害。
[0030]其中，所述帽体I的壁厚为3-4.5mm，帽体I一般采用Q235钢或Q236钢，可以是锻压成型。在确保有足够强度，满足吸能装置中的结构强度要求，又不会过多的增加重量，以保证防碰撞整体设备质量在合理范围内。
[0031]其中，所述帽体I内壁设有加强结构。可以是垂直所述帽体轴向设置的加强板2，也可以是横截面呈“十”字形的支撑件3。这样，就在尽量减小帽体I壁厚，进而在减小了帽体I重量的情况下，又可以通过加强结构保证足够的强度，满足需要。
[0032]—种车辆防撞设备的吸能装置，包括上述抗压帽。
[0033]另外，为了方便与吸能管等部件连接，可以在帽体I外径大的一端设有折边4，该折边垂直于帽体I轴向，其外端面为平面，可以使得撞击载荷合理的分配在该帽体的端面上。
[0034]本实用新型结构设计合理，保证装配后的吸能装置整体的吸能效果，在其内部设置加强结构，保证抗压帽在受冲击时不会先于吸能管损坏，确保吸能装置的吸能缓冲效果，有效保证车辆安全。
[0035]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种抗压帽，其特征在于:包括锥状的帽体;所述帽体为中空结构，其各面上均设有防护层，且帽体外径大的一端端面为平面。2.根据权利要求1所述的一种抗压帽，其特征在于:所述防护层为镀锌层或堆焊的镍合金层。3.根据权利要求1所述的一种抗压帽，其特征在于:所述帽体的锥度值为75±5°。4.根据权利要求1所述的一种抗压帽，其特征在于:所述帽体的壁厚为3-4.5mm。5.根据权利要求1所述的一种抗压帽，其特征在于:所述帽体采用Q235钢或Q236钢制成。6.根据权利要求1所述的一种抗压帽，其特征在于:所述帽体内壁设有加强结构。7.根据权利要求6所述的一种抗压帽，其特征在于:所述加强结构为垂直所述帽体轴向设置的加强板。8.根据权利要求6所述的一种抗压帽，其特征在于:所述加强结构为横截面呈“十”字形的支撑件。9.一种车辆防撞设备的吸能装置，其特征在于:该车辆防撞设备的吸能装置包括权利要求1-8中任一项所述的抗压帽。
【专利摘要】本实用新型提供了一种抗压帽，包括锥状的帽体；所述帽体为中空结构，其各面上均设有防护层，且帽体外径大的一端端面为平面。所述防护层为镀锌层或堆焊的镍合金层。所述帽体的锥度值为75±5°。所述帽体的壁厚为3-4.5mm。本实用新型结构设计合理,保证装配后的吸能装置整体的吸能效果，在其内部设置加强结构，保证抗压帽在受冲击时不会先于吸能管损坏，确保吸能装置的吸能缓冲效果，有效保证车辆安全。
【IPC分类】B60R19/18
【公开号】CN205220580
【申请号】CN201521040427
【发明人】高扬
【申请人】中交华安科技（天津）有限公司
【公开日】2016年5月11日
【申请日】2015年12月11日