一种用于车辆前后端防撞装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于车辆工程领域，涉及一种用于车辆前后端防撞装置。
【背景技术】
[0002]车辆工程是研究汽车、拖拉机、机车车辆、军用车辆及其他工程车辆等陆上移动机械的理论、设计及制造技术的工程技术领域。其工程硕士学位授权单位培养从事上述车辆研究、设计开发、生产制造、质量检测和控制、使用和维修、相关检测装置和仪器开发的高级工程技术人才。
[0003]车辆在现代社会中使用广泛，它关系着中国经济建设支柱产业之一的汽车工业及交通运输事业的振兴和发展，并对农业现代化和国防装备现代化具有重大的影响。车辆工程从初期涉及到力学、机械设计、材料、流体力学、化工到今天拓展至与机械电子工程、机械设计及理论、计算机、电子技术、测试计量技术、控制技术等学科相互渗透、相互联系，并进一步触及医学、生理学及心理学等广泛的领域，形成了一门涵盖多种高新技术的综合性学科和工程技术领域。
[0004]车辆工程所使用的车辆需要有较强的防撞能力，需要在车前车后安装防撞装置，目前的防撞装置结构极其简陋，通常只安装保险杠，防撞功能差。
【发明内容】
[0005]本实用新型的目的是针对现有技术中存在的上述问题，提供了一种用于车辆前后端防撞装置，该用于车辆前后端防撞装置设计巧妙，防撞效果好，具有缓冲卸力功能，解决了现有车辆防撞装置结构简陋，防撞功能差等问题。
[0006]本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现:一种用于车辆前后端防撞装置，其特征在于:所述防撞装置包括呈“门”字形的保护架，所述保护架的两端固定在车辆的前端或后端上，所述保护架上端具有顶板，所述顶板的一端铰接在所述保护架上，所述保护架下端具有底板，所述保护架内壁上固连有压板，所述顶板，底板和所述压板形成安装腔，所述防撞装置还包括防撞组件，所述防撞组件包括若干个位于所述安装腔内的液压缸，所述液压缸包括内部充满液压油的缸体，所述缸体的一端固连有穿出杆，所述穿出杆的一端固连于所述缸体，所述穿出杆的另一端穿出所述保护架侧部且端部固连有呈长方形的撞板，所述缸体内固连有弹簧，所述弹簧的端部固连有主杆，所述主杆滑动连接于所述缸体，所述主杆端部穿出所述缸体固连在所述压板上。
[0007]本防撞装置的大致使用过程如下:本装置安装后，当车辆发生意外情况，车的前后端受到撞击时，撞板受力，在弹簧和主杆的作用下往回压缩，在这过程中，能够将大部分撞击力转换为液压油的热能，起到很好的缓冲卸力作用，能够充分保护车内人员的人身安全，顶板和底板起到保护作用，防止雨水进入破坏组件，本装置结构设计巧妙，防撞功能设计巧妙。
[0008]上述的一种用于车辆前后端防撞装置中，所述主杆之间和所述穿出杆之间均固连有带动杆。
[0009]当碰撞部位在撞板的一端时，通过带动杆能够很好的带动全部组件一起运动，使缓冲功能充分发挥。
[0010]上述的一种用于车辆前后端防撞装置中，所述保护架两端部具有若干个螺纹孔。[0011 ]通过螺钉实现保护架的固定安装。
[0012]上述的一种用于车辆前后端防撞装置中，所述底板上连通有排油管，所述排油管端部具有管盖。
[0013]本防撞组件使用一段时间后，内部的液压油容易泄漏，通过排油管排出即可，设计考虑周全。
[0014]与现有技术相比，本用于车辆前后端防撞装置具有以下优点:
[0015]1、本用于车辆前后端防撞装置设计巧妙，防撞效果好，具有缓冲卸力功能。
[0016]2、本用于车辆前后端防撞装置能够将大部分撞击力转换为液压油的热能，起到很好的缓冲卸力作用，能够充分保护车内人员的人身安全。
[0017]3、本用于车辆前后端防撞装置使用时，当碰撞部位在撞板的一端时，通过带动杆能够很好的带动全部组件一起运动，使缓冲功能充分发挥。
【附图说明】
[0018]图1是本用于车辆前后端防撞装置的结构示意图。
[0019]图2是本用于车辆前后端防撞装置中防撞组件的结构示意图。
[0020]图3是本用于车辆前后端防撞装置中底板的结构示意图。
[0021 ]图中，1、保护架；2、顶板;3、底板;4、压板；5、液压缸；5a、缸体；5b、穿出杆；5c、弹簧;5d、主杆;6、撞板;7、带动杆;8、排油管;9、管盖。
【具体实施方式】
[0022]如图1至图3所示，本用于车辆前后端防撞装置包括呈“门”字形的保护架1，保护架I的两端固定在车辆的前端或后端上，保护架I上端具有顶板2，顶板2的一端铰接在保护架I上，保护架I下端具有底板3，保护架I内壁上固连有压板4，顶板2，底板3和压板4形成安装腔，防撞装置还包括防撞组件，防撞组件包括若干个位于安装腔内的液压缸5，液压缸5包括内部充满液压油的缸体5a，缸体5a的一端固连有穿出杆5b，穿出杆5b的一端固连于缸体5a，穿出杆5b的另一端穿出保护架I侧部且端部固连有呈长方形的撞板6，缸体5a内固连有弹簧5c，弹簧5c的端部固连有主杆5d，主杆5d滑动连接于缸体5a，主杆5d端部穿出缸体5a固连在压板4上。
[0023]本防撞装置的大致使用过程如下:本装置安装后，当车辆发生意外情况，车的前后端受到撞击时，撞板6受力，在弹簧5c和主杆5d的作用下往回压缩，在这过程中，能够将大部分撞击力转换为液压油的热能，起到很好的缓冲卸力作用，能够充分保护车内人员的人身安全，顶板2和底板3起到保护作用，防止雨水进入破坏组件，本装置结构设计巧妙，防撞功能设计巧妙。
[0024]主杆5d之间和穿出杆5b之间均固连有带动杆7。当碰撞部位在撞板6的一端时，通过带动杆7能够很好的带动全部组件一起运动，使缓冲功能充分发挥。
[0025]保护架I两端部具有若干个螺纹孔。通过螺钉实现保护架I的固定安装。
[0026]底板上连通有排油管8，排油管8端部具有管盖9。本防撞组件使用一段时间后，内部的液压油容易泄漏，通过排油管8排出即可，设计考虑周全。
[0027]本用于车辆前后端防撞装置设计巧妙，防撞效果好，具有缓冲卸力功能。
[0028]本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
【主权项】
1.一种用于车辆前后端防撞装置，其特征在于:所述防撞装置包括呈“门”字形的保护架，所述保护架的两端固定在车辆的前端或后端上，所述保护架上端具有顶板，所述顶板的一端铰接在所述保护架上，所述保护架下端具有底板，所述保护架内壁上固连有压板，所述顶板，底板和所述压板形成安装腔，所述防撞装置还包括防撞组件，所述防撞组件包括若干个位于所述安装腔内的液压缸，所述液压缸包括内部充满液压油的缸体，所述缸体的一端固连有穿出杆，所述穿出杆的一端固连于所述缸体，所述穿出杆的另一端穿出所述保护架侧部且端部固连有呈长方形的撞板，所述缸体内固连有弹簧，所述弹簧的端部固连有主杆，所述主杆滑动连接于所述缸体，所述主杆端部穿出所述缸体固连在所述压板上。2.根据权利要求1所述的一种用于车辆前后端防撞装置，其特征在于，所述主杆之间和所述穿出杆之间均固连有带动杆。3.根据权利要求1所述的一种用于车辆前后端防撞装置，其特征在于，所述保护架两端部具有若干个螺纹孔。4.根据权利要求1所述的一种用于车辆前后端防撞装置，其特征在于，所述底板上连通有排油管，所述排油管端部具有管盖。
【专利摘要】本实用新型提供了一种用于车辆前后端防撞装置，属于车辆工程领域。本防撞装置包括呈“冂”字形的保护架，保护架的两端固定在车辆的前端或后端上，保护架上端具有顶板，顶板的一端铰接在保护架上，保护架下端具有底板，保护架内壁上固连有压板，顶板，底板和压板形成安装腔，防撞装置还包括防撞组件，防撞组件包括若干个位于安装腔内的液压缸，液压缸包括内部充满液压油的缸体，缸体的一端固连有穿出杆，穿出杆的一端固连于缸体，穿出杆的另一端穿出保护架侧部且端部固连有呈长方形的撞板，缸体内固连有弹簧，弹簧的端部固连有主杆，主杆滑动连接于缸体，主杆端部穿出缸体固连在压板上。本装置设计巧妙，防撞效果好，具有缓冲卸力功能。
【IPC分类】B60R19/20
【公开号】CN205220583
【申请号】CN201521073785
【发明人】陈有福
【申请人】陈有福
【公开日】2016年5月11日
【申请日】2015年12月22日