一种立体式汽车检修平台的制作方法

文档序号:10309484阅读:645来源:国知局
一种立体式汽车检修平台的制作方法
【技术领域】
[0001 ]本实用新型涉及汽车维修技术领域,具体涉及一种立体式汽车检修平台。
【背景技术】
[0002]汽车在遇到故障或出现事故时,需要视其严重程度,自行开车或利用拖车拖到修理厂进行维修。对于汽车的检修工作,部分需要在车底进行,以检查底盘、轮轴等损伤情况。
[0003]在目前的修理厂中,对于汽车底部的检修,普遍是在地面上设置一个检修槽,将汽车放置在检修槽上方,然后修理工人进入检修槽中,在检修槽中进行车底的检修。这种方法虽然比较简便,但是其缺陷是,维修过程不方便,因为检修工人位于检修槽中,检修槽由于车体的宽度限制,不能开设过宽,因而在检修槽中可供使用的空间有限,不能放下太多的检修工具,在检修过程中需要利用的很多工具不容易放到检修槽中,给操作带来麻烦;并且检修工人反复进出检修槽中也较为浪费时间,不方便;另外,检修槽底部光线条件差,不利于检修过程。

【发明内容】

[0004]针对上述现有技术中存在的问题,本实用新型的目的在于,提供一种立体式汽车检修平台,修理工人可在地面上完成汽车底部的检修过程,使用工具便捷,利于检修过程。
[0005]为了实现上述任务,本实用新型采用以下技术方案:
[0006]—种立体式汽车检修平台,包括支撑台,支撑台的侧面上开设有拱形的通道,支撑台顶部设置有检修台,支撑台侧部设置有与检修台连接的导引道;所述的支撑台设置一对,汽车通过导引道到达检修台上后,汽车的底部位于两个检修台之间。
[0007]进一步地,所述的导引道和检修台的侧面均设置有挡板。
[0008]进一步地,所述的检修台的一侧设置有调整面,调整面与检修台之间的夹角为锐角;在调整面上铺设有多个滚轴。
[0009]进一步地,所述的支撑台的底部安装在导轨上,导轨包括一对平行的轨道,轨道之间利用加固板连接。
[0010]进一步地,所述的支撑台可利用固定装置固定在轨道上,固定装置包括设置在支撑台上的固定台,固定台上设置有通孔,通孔中装配有锁定栓,在导轨上沿导轨的长度方向设置有卡板,卡板上间隔设置有卡孔,锁定栓可通过通孔插入到卡孔中。
[0011 ]进一步地,所述的卡板上设置有刻度。
[0012]本实用新型具有以下技术特点:
[0013]1.本方案将需要检修的汽车支撑在平台上,使修理工人可在地面上进行车体底部的检修,非常方便,检修过程中所需要的工具,零件,也能方便地使用和安装;
[0014]2.本装置针对不同轴距的车辆,可调控宽度,并且为可移动式的结构,便于移动和收纳,能适用于不同的车型,检修工人操作方便,使用过程简单;
[0015]3.现有的升降式检修平台,需要液压设备或铰链设备的支持;液压设备、铰链设备价格昂贵,安装不便,并且液压设备安装时,也是在地面上固定安装的,需要在地面开槽,对液压设备进行固定;铰链设备安装时,需要在修理厂中设置固定装置,占用空间大,需要的辅助设备较多;升降式检修平台需要通过检修人员操控位置,在调节的过程中,一不小心容易造成操作事故;另外,升降式检修平台其安装位置是固定的,而本装置的这种检修平台,轨道和整体均为可移动、可拆卸的结构,能根据实际需要铺设轨道、调整检修平台的位置,同时便于收纳,占用空间小、安全性高,经济效益好。
【附图说明】
[0016]图1为本实用新型的整体结构不意图;
[0017]图2为调整面部分的侧视图;
[0018]图中标号代表:1一导引道,2—挡板,3—调整面,4一滚轴,5—检修台,6—固定台,7一锁定检,8—卡孔,9一加固板,10—卡板,11一轨道,12—通道,13—支撑台。
【具体实施方式】
[0019]现有的车底检修一般依靠地面以下的检修槽完成,这种结构虽然设置简单,但却不方便。本方案提出的这种检修平台,修理工人可在地面上完成车底检修工作,并且不用的时候可以方便地转移和收纳,使车底检修过程更加方便快捷。
[0020]遵从上述技术方案,如图1和图2所示,一种立体式汽车检修平台,包括支撑台13,支撑台13的侧面上开设有拱形的通道12,支撑台13顶部设置有检修台5,支撑台13侧部设置有与检修台5连接的导引道I;所述的支撑台13设置一对,汽车通过导引道I到达检修台5上后,汽车的底部位于两个检修台5之间。
[0021 ]如图,本方案的思路是,对于汽车的检修,将汽车支撑起来,使汽车的底部暴漏在修理工人的上方,则修理工可在地面上方便地完成检修操作。为此本方案设置了支撑台13结构,支撑台13设置一对,分别对应于车辆的左侧车轮和右侧车轮。两个支撑台13的间距小于车辆的轴距,并且是可以调节的。
[0022]车辆是通过导引道I到达检修台5上的。在实际的制作过程中,导引道I和检修台5之间的角度可以大一些,以方便车辆开到检修台5上,或者被拖车拖到检修台5上。
[0023]检修台5的高度根据实际需要来设定。可针对不同的车型设置不同的高度,以方便检修;最好能使修理工在站着的姿态下能进行操作,这样便于修理工的位置移动和使用多种工具。
[0024]支撑台13侧面上开设的拱形的通道12,有几个作用:
[0025]首先,拱形通道12能方便检修工进入到两个检修台5之间;其次,拱形通道12具有很好的支撑作用,能对其顶部进行有效支撑,增加整体结构强度;第三,拱形通道12也有效减轻了支撑台13的整体重量,便于移动。
[0026]如图所示,使用时,调整好两个支撑台13间距,然后使车辆从导引道I到达检修台5上,此时汽车的底部就在两个检修台5之间,当修理工从通道12进入到两个支撑台13之间时,抬头即可观察到车辆底部,进行检修操作。
[0027]如图1所示,为了使车辆在驶上检修台5过程中不会自支撑台13上掉下,导引道I和检修台5的侧面均设置有挡板。
[0028]车辆到达检修台5以后,要求前后车轮均位于检修台5上,以摆正车辆的位置,为了方便这个调整过程,检修台5的一侧设置有调整面3,调整面3与检修台5之间的夹角为锐角;在调整面3上铺设有多个滚轴4。
[0029]调整面3是与检修台5相接的一个倾斜面,车辆驶到检修台5上以后,如果行驶位置有偏移,车辆的车轮将驶入调整面3,由于调整面3是斜面,而其上又铺设有滚轴4,因此在滚轴4的作用下,车辆的车轮将发生滑动,最终使得车辆的车轮都滑到检修台5上,以自动调整车辆位置。
[0030]为了便于两个支撑台13之间的调整,支撑台13的底部安装在导轨上,导轨包括一对平行的轨道11,轨道11之间利用加固板9连接。支撑台13可利用固定装置固定在轨道11上,固定装置包括设置在支撑台13上的固定台6,固定台6上设置有通孔,通孔中装配有锁定栓7,在导轨上沿导轨的长度方向设置有卡板10,卡板10上间隔设置有卡孔8,锁定栓7可通过通孔插入到卡孔8中。
[0031]如图所示,车辆需要检修时,先根据车辆的轴距确定两个支撑台13之间的间距,然后只需要调整一个支撑台13的位置。首先解除对于支撑台13位置的限定,然后推动一个支撑台13在轨道11上滑动;由于在卡板10上有刻度,因此通过刻度能方便地调整两个支撑台13的距离,当支撑台13的位置调整好之后,将锁定栓7穿过通孔插入到卡板10上对应的卡孔8中,即将支撑台13固定在了导轨上。
[0032]尽管以上结合附图对本实用新型的实施方案进行了描述,但是本实用新型并不局限于上述的具体实施方案和应用领域,上述的具体实施方案仅仅是示意性的、指导性的,而不是限制性的。本领域的普通技术人员在说明书的启示下,在不脱离本实用新型权利要求所保护的范围的情况下,还可以做出很多种的形式,这些均属于本实用新型的保护之列。
【主权项】
1.一种立体式汽车检修平台,其特征在于,包括支撑台(13),支撑台(13)上开设有拱形的通道(12),支撑台(13)顶部设置有检修台(5),支撑台(13)侧部设置有与检修台(5)连接的导引道(I);所述的支撑台(13)设置一对,汽车通过导引道(I)到达检修台(5)上后,汽车的底部位于两个检修台(5)之间。2.如权利要求1所述的立体式汽车检修平台,其特征在于,所述的导引道(I)和检修台(5)的侧面均设置有挡板。3.如权利要求1所述的立体式汽车检修平台,其特征在于,所述的检修台(5)的一侧设置有调整面(3),调整面(3)与检修台(5)之间的夹角为锐角;在调整面(3)上铺设有多个滚轴⑷。4.如权利要求1所述的立体式汽车检修平台,其特征在于,所述的支撑台(13)的底部安装在导轨上,导轨包括一对平行的轨道(11),轨道(11)之间利用加固板(9)连接。5.如权利要求4所述的立体式汽车检修平台,其特征在于,所述的支撑台(13)可利用固定装置固定在导轨上,固定装置包括设置在支撑台(13)上的固定台(6),固定台(6)上设置有通孔,通孔中装配有锁定栓(7),在导轨上沿导轨的长度方向设置有卡板(10),卡板(10)上间隔设置有卡孔(8),锁定栓(7)可通过通孔插入到卡孔(8)中。6.如权利要求5所述的立体式汽车检修平台,其特征在于,所述的卡板(10)上设置有刻度。
【专利摘要】本实用新型公开了一种立体式汽车检修平台,包括支撑台,支撑台的侧面上开设有拱形的通道,支撑台顶部设置有检修台,支撑台侧部设置有与检修台连接的导引道;所述的支撑台设置一对,汽车通过导引道到达检修台上后,汽车的底部位于两个检修台之间。本方案将需要检修的汽车支撑在平台上,使修理工人可在地面上进行车体底部的检修,非常方便,检修过程中所需要的工具,零件,也能方便地使用和安装;本装置针对不同轴距的车辆,可调控宽度,并且为可移动式的结构,便于移动和收纳,能适用于不同的车型,检修工人操作方便,使用过程简单。
【IPC分类】B66F7/06, B60S5/00
【公开号】CN205220630
【申请号】CN201521073601
【发明人】贺平平
【申请人】贺平平
【公开日】2016年5月11日
【申请日】2015年12月22日
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