公交视频监控系统的制作方法
【技术领域】
[0001 ]本实用新型涉及公共交通领域，特别涉及公交视频监控系统。
【背景技术】
[0002]现有技术中的公交车内的视频监控系统，通过图像采集单元采集图像，然后在显示器上显示图像，供驾驶员观看，显示器往往是固定在汽车前台上的，不能根据个人需要调节显示器的角度，不便于驾驶员观看，除此，显示器直接设置在汽车前台的外壁上，容易被外物击碎，且易粘有灰尘，降低显示器的使用寿命。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型所要解决的技术问题是提供公交视频监控系统，以解决现有技术中导致的显示器往往是固定在汽车前台上的，不能根据个人需要调节显示器的角度，不便于驾驶员观看，除此，显示器直接设置在汽车前台的外壁上，容易被外物击碎，且易粘有灰尘，降低显示器的使用寿命等上述多项缺陷。
[0004]为实现上述目的，本实用新型提供以下的技术方案:公交视频监控系统，包括汽车前台、图像采集单元和显示器，所述图像采集单元设置在公交车的内部，所述图像采集单元和显示器通信连接，所述汽车前台上设有凹槽，所述凹槽的底壁两侧分别设有滑轨，所述滑轨的一端设置在凹槽的外部，所述滑轨的端部设有限位块，所述凹槽内设有支撑板，所述支撑板的侧壁设有手柄，所述支撑板的下端两侧分别设有滑块，所述滑块设置在滑轨上，所述支撑板上设有固定架，所述固定架上设有支撑杆，所述支撑杆与固定架转动连接，所述显示器设置在支撑杆的端部，所述支撑板上设有驱动装置，所述驱动装置与支撑杆相连接，所述汽车前台上设有控制开关，所述控制开关与驱动装置通过导线连接。
[0005]优选的，所述驱动装置包括电机、第一锥齿轮和第二锥齿轮，所述第一锥齿轮设置在电机的主轴上，所述第二锥齿轮设置在支撑杆的下端，所述第一锥齿轮与第二锥齿轮啮合，所述控制开关与电机通过导线连接。
[0006]优选的，所述支撑杆为可伸缩结构。
[0007]优选的，所述凹槽的内壁设有报警器。
[0008]优选的，所述滑块的侧壁设有定位螺栓。
[0009]采用以上技术方案的有益效果是:本实用新型结构的公交视频监控系统，通过图像采集单元采集图像，然后通过显示器显示出来，汽车前台上开设凹槽，凹槽的底壁安装滑轨，支撑板通过滑块可以在滑轨上移动，支撑板上安装固定架，固定架上安装支撑杆，显示器安装在支撑杆的端部，在不需要观看显示器的时候，通过手柄推动支撑板，将显示器放置在凹槽内，不会直接暴露在汽车前台的外壁上，不易被外物击碎碰坏，且减少灰尘的落入，当需要观看显示器时，通过手柄向外部抽拉支撑板，显示器随着支撑板向外移动，滑块移动到滑轨的端部，被限位块挡住，不会滑落，此时显示器移动到凹槽的外部，可以打开控制开关，通过驱动装置带动支撑杆旋转，进而调节显示器的角度，便于驾驶员观看，驱动装置采用锥齿轮传动，运行平稳，支撑杆为可伸缩结构，不仅可以调节显示器角度，也可以调节显示器的高度，凹槽的内壁安装报警器，增加报警功能，当发现公交车内有人行窃，可以通过报警器来制止小偷的盗窃行为，同时也提醒一下被盗窃者，降低乘客的损失，滑块的侧壁安装定位螺栓，当显示器随着支撑板移动到某一位置，需要固定时，可以通过定位螺栓穿过滑块，锁紧在滑轨上，此设计，结构简单合理，可以根据需要调节显示器的角度，便于驾驶员观看，除此，显示器可以放置在凹槽内，存储安全且减少灰尘的落入，延长了显示器的使用寿命O
【附图说明】
[00?0]图1是本实用新型的结构不意图；
[0011]图2是本实用新型的侧视图。
[0012]其中，1-汽车前台，2-显示器，3-凹槽，4-滑轨，5-限位块，6_支撑板，7_手柄，8_滑块，9-固定架，10-支撑杆，11-控制开关，12-电机，13-第一锥齿轮，14-第二锥齿轮，15-报警器，16-定位螺栓。
【具体实施方式】
[0013]下面结合附图详细说明本实用新型的优选实施方式。
[0014]图1和图2出示本实用新型的【具体实施方式】:公交视频监控系统，包括汽车前台1、图像采集单元和显示器2，所述图像采集单元设置在公交车的内部，所述图像采集单元和显示器2通信连接，图像采集单元具体为摄像头，所述汽车前台I上设有凹槽3，所述凹槽3的底壁两侧分别设有滑轨4，所述滑轨4的一端设置在凹槽3的外部，所述滑轨4的端部设有限位块5，所述凹槽3内设有支撑板6，所述支撑板6的侧壁设有手柄7，所述支撑板6的下端两侧分别设有滑块8，所述滑块8设置在滑轨4上，所述支撑板6上设有固定架9，所述固定架9上设有支撑杆10，所述支撑杆10与固定架9转动连接，所述显示器2设置在支撑杆10的端部，所述支撑板6上设有驱动装置，所述驱动装置与支撑杆10相连接，所述汽车前台I上设有控制开关11，所述控制开关11与驱动装置通过导线连接。
[0015]本实施例中，所述驱动装置包括电机12、第一锥齿轮13和第二锥齿轮14，所述第一锥齿轮13设置在电机12的主轴上，所述第二锥齿轮14设置在支撑杆10的下端，所述第一锥齿轮13与第二锥齿轮14啮合，所述控制开关11与电机12通过导线连接，驱动装置采用锥齿轮传动，运行平稳。
[0016]本实施例中，所述支撑杆10为可伸缩结构，不仅可以调节显示器2角度，也可以调节显示器2的高度。
[0017]本实施例中，所述凹槽3的内壁设有报警器15，节约空间，凹槽3的内壁安装报警器15，增加报警功能，当发现公交车内有人行窃，可以通过报警器15来制止小偷的盗窃行为，同时也提醒一下被盗窃者，降低乘客的损失。
[0018]本实施例中，所述滑块8的侧壁设有定位螺栓16，当显示器2随着支撑板6移动到某一位置，需要固定时，可以通过定位螺栓16穿过滑块8，锁紧在滑轨4上。
[0019]基于上述，本实用新型结构的公交视频监控系统，可以根据需要调节显示器的角度，便于驾驶员观看，除此，显示器可以放置在凹槽内，存储安全且减少灰尘的落入，延长了显示器的使用寿命。
[0020]以上所述的仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.公交视频监控系统，包括汽车前台、图像采集单元和显示器，所述图像采集单元设置在公交车的内部，所述图像采集单元和显示器通信连接，其特征在于:所述汽车前台上设有凹槽，所述凹槽的底壁两侧分别设有滑轨，所述滑轨的一端设置在凹槽的外部，所述滑轨的端部设有限位块，所述凹槽内设有支撑板，所述支撑板的侧壁设有手柄，所述支撑板的下端两侧分别设有滑块，所述滑块设置在滑轨上，所述支撑板上设有固定架，所述固定架上设有支撑杆，所述支撑杆与固定架转动连接，所述显示器设置在支撑杆的端部，所述支撑板上设有驱动装置，所述驱动装置与支撑杆相连接，所述汽车前台上设有控制开关，所述控制开关与驱动装置通过导线连接。2.根据权利要求1所述的公交视频监控系统，其特征在于:所述驱动装置包括电机、第一锥齿轮和第二锥齿轮，所述第一锥齿轮设置在电机的主轴上，所述第二锥齿轮设置在支撑杆的下端，所述第一锥齿轮与第二锥齿轮啮合，所述控制开关与电机通过导线连接。3.根据权利要求1所述的公交视频监控系统，其特征在于:所述支撑杆为可伸缩结构。4.根据权利要求1所述的公交视频监控系统，其特征在于:所述凹槽的内壁设有报警器。5.根据权利要求1所述的公交视频监控系统，其特征在于:所述滑块的侧壁设有定位螺栓。
【专利摘要】本实用新型公开了公交视频监控系统，涉及公共交通领域，包括汽车前台、图像采集单元和显示器，图像采集单元设置在公交车的内部，图像采集单元和显示器通信连接，汽车前台上设有凹槽，凹槽的底壁两侧分别设有滑轨，滑轨的端部设有限位块，凹槽内设有支撑板，支撑板的侧壁设有手柄，支撑板的下端两侧分别设有滑块，滑块设置在滑轨上，支撑板上设有固定架，固定架上设有支撑杆，显示器设置在支撑杆的端部，支撑板上设有驱动装置，驱动装置与支撑杆相连接，汽车前台上设有控制开关，控制开关与驱动装置连接，此设计，结构简单合理，可以调节显示器的角度，除此，显示器可以放置在凹槽内，存储安全且减少灰尘的落入，延长了显示器的使用寿命。
【IPC分类】H04N7/18, B60R11/02, B60Q9/00
【公开号】CN205239362
【申请号】CN201521041905
【发明人】刘田影, 赵琪, 高晖
【申请人】吉林省寰旗科技股份有限公司
【公开日】2016年5月18日
【申请日】2015年12月15日