汽车空调控制面板旋钮溃缩装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于汽车设计技术领域，具体涉及汽车空调控制面板旋钮溃缩装置。
【背景技术】
[0002]轿车内部在头碰区内，空调控制面板旋钮高出仪表板表面的高度ECE-R21要求为9.5mm，在车辆发生正面碰撞的时候，如果向前的纵向水平力超过378N时，就要求空调控制面板旋钮向前溃缩变形，高度要收缩到9.5mm以下，缓解冲击能量，减少碰撞损失，以保证乘员头部、胸部能够减轻伤害，目前在汽车领域设计的溃缩设计是基于中空编码器或者中空电位器焊接在PCB上，并镂空编码器或者电位器外周围的PCB，只留连桥进行连接，当受到外部冲击的情况下，PCB连桥断裂从而达到的溃缩的目的以满足轿车内部突出要求，这种设计在后续维修时必须更换，增加维修成本。
【实用新型内容】
[0003]为解决上述问题，本实用新型公开了汽车空调控制面板旋钮溃缩装置，通过旋钮和空调面板整体组件配合结构而实现溃缩，可以不使用编码器或者电位器，旋钮溃缩后必要的时候可以再恢复原状态。
[0004]为达到上述目的，本实用新型的技术方案如下:
[0005]汽车空调控制面板旋钮溃缩装置，其特征在于:包括空调旋钮、空调面板、卡扣，所述空调旋钮设置在空调面板的圆槽内，所述圆槽侧面对称设有方槽，所述方槽的上边缘卡住空调旋钮的侧面，所述卡扣的数量为两个，卡扣设置在空调旋钮的侧下方，所述卡扣的外侧设有卡勾，所述卡勾勾住所述方槽的下边缘。
[0006]作为本实用新型的一种改进，所述卡扣为U型。
[0007]作为本实用新型的一种改进，所述空调面板为弹性结构。
[0008]作为本实用新型的一种改进，所述方槽的下边缘为斜向下的坡面。
[0009]作为本实用新型的一种改进，所述方槽的下边缘与水平方向的角度为5-10°。
[0010]本实用新型的有益效果是:
[0011](I)结构简单，使用方便，成本低；
[0012](2)缓冲性能好，安全性能强；
[0013](3)可以突破PCB板连桥式的溃缩方式；
[0014](4)可以不使用编码器或者电位器，这样旋钮的手感和档位数可以任意调节；
[0015](5)PCB板不用做镂空，因此PCB板的利用率增加；
[0016](6)零件溃缩后必要的时候可以再恢复原状态。
【附图说明】
[0017]图1为本实用新型的结构不意图。
[0018]附图标记列表:
[0019]1、空调旋钮，2、空调面板，3、卡扣，4、圆槽，5、方槽，6、方槽的上边缘，7、卡勾，8、方槽的下边缘。
【具体实施方式】
[0020]下面结合附图和【具体实施方式】，进一步阐明本实用新型，应理解下述【具体实施方式】仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。
[0021]如图所示，本实用新型所述的汽车空调控制面板旋钮溃缩装置，包括空调旋钮1、空调面板2、卡扣3，所述空调旋钮I设置在空调面板2的圆槽4内，所述圆槽4侧面对称的设有方槽5，所述方槽的上边缘6卡住空调旋钮I的侧面，所述卡扣3的数量为两个，卡扣3设置在空调旋钮I的侧下方，所述卡扣3的外侧设有卡勾7，所述卡勾7勾住所述方槽的下边缘8。
[0022]本实用新型所述的汽车空调控制面板旋钮溃缩装置，在车辆发生正面碰撞的时候，如果向前的纵向水平力超过378N，空调面板2不动，卡扣3脱离方槽的下边缘8，空调旋钮I整体溃缩，高度收缩到9mm以下，缓解冲击能量，减少碰撞损失，以保证乘员头部、胸部免受伤害，本实用新型结构简单，使用方便，成本低;缓冲性能好，安全性能强;可以突破PCB板连桥式的溃缩方式;可以不使用编码器或者电位器，这样旋钮的手感和档位数可以任意调节；PCB板不用做镂空，因此PCB板的利用率增加;旋钮溃缩后必要的时候还可以再恢复原状态，减少了维修费用。
[0023]本实用新型所述卡扣3为U型，空调旋钮I有一支脚伸入卡扣3的开口内，碰撞后溃缩时，卡扣3可以往里缩，使卡扣完好的脱离方槽的下边缘8，所述空调面板2为弹性结构，承受压力时会稍微变形让开，确保卡扣脱离，完成溃缩动作。
[0024]为了保证卡扣3脱离，而且零件不损坏，还可以再恢复原状态，本实用新型所述方槽的下边缘8为斜向下的坡面，便于卡扣3脱离方槽的下边缘8，而且完好无损，经过实验，方槽的下边缘8与水平方向的角度为5-10°脱离效果最佳。
[0025]本实用新型方案所公开的技术手段不仅限于上述实施方式所公开的技术手段，还包括由以上技术特征任意组合所组成的技术方案。
【主权项】
1.汽车空调控制面板旋钮溃缩装置，其特征在于:包括空调旋钮、空调面板、卡扣，所述空调旋钮设置在空调面板的圆槽内，所述圆槽侧面对称设有方槽，所述方槽的上边缘卡住空调旋钮的侧面，所述卡扣的数量为两个，卡扣设置在空调旋钮的侧下方，所述卡扣的外侧设有卡勾，所述卡勾勾住所述方槽的下边缘。2.根据权利要求1所述的汽车空调控制面板旋钮溃缩装置，其特征在于:所述卡扣为U型。3.根据权利要求1所述的汽车空调控制面板旋钮溃缩装置，其特征在于:所述空调面板为弹性结构。4.根据权利要求1所述的汽车空调控制面板旋钮溃缩装置，其特征在于:所述方槽的下边缘为斜向下的坡面。5.根据权利要求4所述的汽车空调控制面板旋钮溃缩装置，其特征在于:所述方槽的下边缘与水平方向的角度为5-10°。
【专利摘要】本实用新型公开了一种汽车空调控制面板旋钮溃缩装置，包括空调旋钮、空调面板、卡扣，所述空调旋钮设置在空调面板的圆槽内，所述圆槽侧面对称设有方槽，所述方槽的上边缘卡住空调旋钮的侧面，所述卡扣的数量为两个，卡扣设置在空调旋钮的侧下方，所述卡扣的外侧设有卡勾，所述卡勾勾住所述方槽的下边缘，本实用新型结构简单，使用方便，成本低；缓冲性能好，安全性能强；可以突破PCB板连桥式的溃缩方式；可以不使用编码器或者电位器，这样旋钮的手感和档位数可以任意调节；PCB板不用做镂空，因此PCB板的利用率增加；旋钮溃缩后必要的时候还可以再恢复原状态，减少了维修费用。
【IPC分类】B60R21/09, B60H1/00
【公开号】CN205273112
【申请号】CN201521116988
【发明人】陈垠君, 唐亮
【申请人】长安马自达汽车有限公司
【公开日】2016年6月1日
【申请日】2015年12月30日