一种动转油加注结构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于汽车部件技术领域，具体涉及一种动转油加注结构。
【背景技术】
[0002]动转油加注是车辆转向系统在维护保养时需要进行的一项操作，传统的动转油加注结构包括安装于驾驶室下方的动转油壶，动转油加注时，需要将车辆驾驶室翻转起来，裸露出动转油壶，然后采用真空加注或手工加注方式，直接从动转油壶加注口进行加注。这种动转油壶的结构加注过程操作繁琐，增加维护保养的时间，降低工作效率。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的是提供一种动转油加注结构，能够直接将动转油通过加注漏斗和加注管加注于动转油壶，操作简单，节省维护保养的时间，提高工作效率。
[0004]为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案:
[0005]—种动转油加注结构，包括动转油壶，还包括可拆装连接于车架的加注漏斗，所述加注漏斗的加注口置于车架的外部，所述加注漏斗的进入端连通有加注管，所述加注管远离所述加注漏斗的一端伸入所述动转油壶的油壶内腔。
[0006]优选地，所述加注管为L型结构，所述L型结构的竖直边伸入所述油壶内腔，水平边与所述进入端连通。
[0007]优选地，所述竖直边的开口向靠近所述油壶内腔的底部的方向减小。
[0008]优选地，所述水平边靠近所述竖直边的一端向靠近所述油壶内腔的底部倾斜。
[0009]优选地，所述水平边与所述进入端圆弧过渡。
[0010]优选地，所述加注口为扩口结构，所述扩口结构的开口向远离所述加注管的方向增大。
[0011 ]优选地，所述扩口结构包括连接于所述加注管的锥形口和连接于所述锥形口的圆柱口。
[0012]本实用新型的有益效果在于:
[0013]本实用新型通过增加加注漏斗和加注管，在动转油加注时，不需要翻转驾驶室，SP可直接将动转油加注于加注漏斗，动转油由加注漏斗通过加注管进入动转油壶，加注工序简单，节省维护保养的时间，提高工作效率。
【附图说明】
[0014]图1是本实用新型所提供的动转油加注结构一种【具体实施方式】的结构示意图。
[0015]附图标记:
[0016]在图1中:
[0017]1、动转油壶，2、加注管，3、加注漏斗。
【具体实施方式】
[0018]为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
[0019]请参考图1，在一种【具体实施方式】中，本实用新型所提供的动转油加注结构，包括动转油壶I，还包括可拆装连接于车架的加注漏斗3，加注漏斗3的加注口置于车架的外部，加注漏斗3的进入端连通有加注管2，加注管2远离加注漏斗3的一端伸入动转油壶I的油壶内腔。
[0020]上述实施例通过增加加注漏斗3和加注管2，在动转油加注时，不需要翻转驾驶室，即可直接将动转油加注于加注漏斗3，动转油由加注漏斗3通过加注管2进入动转油壶I，加注工序简单，节省维护保养的时间，提高工作效率。
[0021]在加注动转油时加注漏斗3连接于车架，可以直接通过卡接或者手持式与车架连接，也可以通过加注管2与车架连接;动转油加注结束后，拆卸加注漏斗3和加注管2。
[0022]加注管2为L型结构，L型结构的竖直边伸入油壶内腔，水平边与进入端连通。通过L型结构能够使连接更为方便，且便于整个加注结构的空间布置。
[0023]竖直边的开口向靠近油壶内腔的底部的方向减小，即竖直边为变截面结构，其向靠近油壶内腔的底部的方向截面减小。通过逐渐变小的结构，能够增加动转油喷出的压力，进而方便动转油的加注。当然竖直边的开口也可以为直口。
[0024]水平边靠近竖直边的一端向靠近油壶内腔的底部倾斜，即水平边倾斜设置，与驾驶室的底板呈一夹角，且水平边靠近竖直边的一端较另一端沿车辆的高度方向更靠近油壶内腔的底部。通过倾斜设置便于动转油的流动，进一步方便动转油的加注。
[0025]水平边与进入端圆弧过渡。通过圆弧过渡，使动转油的流动更顺畅，进一步方便动转油的加注。水平边与进入端也可以倒角过渡。
[0026]加注管2—体加工成型，以减少加注结构的接缝，避免油液泄漏。竖直边与水平边也可以分别加工后连接在一起。
[0027]加注管2也可以为直管或者具有多个弯折的管路。
[0028]加注口为扩口结构，扩口结构的开口向远离加注管2的方向增大。通过扩口结构，防止加注过程中动转油的泄漏。
[0029]扩口结构包括连接于加注管2的锥形口和连接于锥形口的圆柱口。通过设置锥形口与圆柱口，能够进一步防止加注过程中动转油的泄漏
[0030]加注口也可以直接为圆柱口，或者方口，也可以仅包括锥形口。
[0031]优选加注漏斗3与加注管2—体加工成型，通过一体成型结构，减少加注结构的接缝，能够防止动转油加注过程中的油液泄漏，且节省装配工序。加注漏斗3与加注管2也可以分体加工，然后再连接在一起。
[0032]虽然本实用新型是结合以上实施例进行描述的，但本实用新型并不限定于上述实施例，而只受权利要求的限定，本领域普通技术人员能够容易地对其进行修改和变化，但并不离开本实用新型的实质构思和范围。
【主权项】
1.一种动转油加注结构，包括动转油壶，其特征在于，还包括可拆装连接于车架的加注漏斗，所述加注漏斗的加注口置于车架的外部，所述加注漏斗的进入端连通有加注管，所述加注管远离所述加注漏斗的一端伸入所述动转油壶的油壶内腔。2.根据权利要求1所述的动转油加注结构，其特征在于，所述加注管为L型结构，所述L型结构的竖直边伸入所述油壶内腔，水平边与所述进入端连通。3.根据权利要求2所述的动转油加注结构，其特征在于，所述竖直边的开口向靠近所述油壶内腔的底部的方向减小。4.根据权利要求2所述的动转油加注结构，其特征在于，所述水平边靠近所述竖直边的一端向靠近所述油壶内腔的底部倾斜。5.根据权利要求2所述的动转油加注结构，其特征在于，所述水平边与所述进入端圆弧过渡。6.根据权利要求1-5任一项所述的动转油加注结构，其特征在于，所述加注口为扩口结构，所述扩口结构的开口向远离所述加注管的方向增大。7.根据权利要求6所述的动转油加注结构，其特征在于，所述扩口结构包括连接于所述加注管的锥形口和连接于所述锥形口的圆柱口。
【专利摘要】本实用新型属于汽车部件技术领域，提供了一种动转油加注结构，包括动转油壶，还包括可拆装连接于车架的加注漏斗，所述加注漏斗的加注口置于车架的外部，所述加注漏斗的进入端连通有加注管，所述加注管远离所述加注漏斗的一端伸入所述动转油壶的油壶内腔。本实用新型通过增加加注漏斗和加注管，在动转油加注时，不需要翻转驾驶室，即可直接将动转油加注于加注漏斗，动转油由加注漏斗通过加注管进入动转油壶，加注工序简单，节省维护保养的时间，提高工作效率。
【IPC分类】B60K15/04
【公开号】CN205273169
【申请号】CN201620042659
【发明人】陈开超
【申请人】安徽江淮汽车股份有限公司
【公开日】2016年6月1日
【申请日】2016年1月15日