一种变速箱吊挂支架安装结构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于变速箱辅助配件领域，具体涉及一种变速箱吊挂支架安装结构。
【背景技术】
[0002]汽车悬置布置形式和结构位置在当今国内外技术都已经比较成熟，而对于不同的车型，因动力总成和变速箱匹配布置位置的不同，悬置的布置形式和位置有较大的差异。特别是对一些小型车辆，由于安装空间有限，需要充分考虑到部件的结构和重量。
[0003]现有的变速箱后悬置吊挂安装结构形式如图1所示，其中变速箱吊挂的上支架3a与变速箱吊挂下支架2a焊接在一起，通过四个安装螺母4a固定在变速箱Ia的四个吊挂螺柱5a上。
[0004]现有的变速箱吊挂支架是两个上下支架焊接件的结构形式，整体部件较大，采用吊挂螺柱实现吊挂支架和相关悬置的安装，吊挂支架的四个安装位置平面度的要求较高，如果部件制造加工精度下降时，由于四个安装点平面度不好，易造成在螺母打紧固定时螺柱和支架的连接存在内应力，存在打不紧或者虚打紧的情况，进而影响悬置的装配。
[0005]同时，经常性的拆卸吊装支架时，易造成螺柱的变形，从而使得吊装支架无法再次打紧固定在变速箱上。
【实用新型内容】
[0006]本实用新型的目的是提供一种变速箱吊挂支架安装结构，以期解决采用吊挂螺柱实现吊挂支架和悬置安装时产生的上述问题。
[0007]为了实现上述目的，本实用新型提供一种变速箱吊挂支架安装结构，其安装在变速箱吊挂螺柱上，吊挂支架包括变速箱吊挂上支架和变速箱吊挂下支架，所述变速箱吊装下支架安装在所述吊挂螺柱上，所述变速箱吊挂上支架安装在所述变速箱吊挂下支架上，所述变速箱吊装上支架为板状结构，所述变速箱吊挂上支架上垂直向上的固定有多个凸焊螺柱。
[0008]优选地，所述变速箱吊挂下支架包括底部的水平安装板，沿所述水平安装板的边沿加工有向上的垂直翻边;所述变速箱吊装下支架远离所述变速箱一侧的翻边中部设有一缺口；所述吊挂上支架为三角板，所述三角板两端固定在所述水平安装板上，所述三角板的另一端伸出所述缺口后，所述三角板伸出端的两边与所述缺口处卡合。
[0009]优选地，所述三角板的各角处均设有一安装孔，所述凸焊螺柱的底部固定在所述三角板的底面，所述凸焊螺柱的顶端沿所述安装孔穿出。
[0010]优选地，还包括设在所述垂直翻边与所述水平安装板连接处的加强筋。
[0011]优选地，还包括设在所述三角板上的减重孔。
[0012]本实用新型的效果在于:通过在变速箱吊装上支架上设置多个垂直向上的凸焊螺柱实现悬置部件的安装，实现了悬置安装与吊装支架安装的分离，悬置拆装通过凸焊螺柱实现，避免了对变速箱吊挂螺柱的影响，从而使得吊挂支架固定更稳固，保证了吊挂支架的安装平面度，同时本装置，结构简单，加工制造方便。
【附图说明】
[0013]为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0014]图1为现有技术中变速箱吊装支架与变速箱的装配示意图；
[0015]图2为本实施例中变速箱吊装支架与变速箱的装配图；
[0016]图3为图2的爆炸图；
[0017]图4为变速箱吊装上支架的装配示意图；
[0018]现有技术图中:1a-变速箱2a_变速箱吊挂下支架3a_变速箱吊挂上支架4a_安装螺母5a_吊挂螺柱
[0019]本实施例图中:1_变速箱2-变速箱吊挂下支架3-变速箱吊挂上支架4-变速箱吊挂螺柱5-螺母6-凸焊螺柱7-支架安装孔8-减重孔
【具体实施方式】
[0020]为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面将结合附图对本实用新型作进一步的详细介绍。
[0021]如图2-4所示，为本实用新型提供的一种变速箱吊挂支架安装结构，其安装在变速箱吊挂螺柱4上，吊挂支架包括变速箱吊挂上支架3和变速箱吊挂下支架2，变速箱吊挂下支架2上设有多个与所述吊挂螺柱相配的支架安装孔7，变速箱吊挂下支架2通过螺母5安装在变速箱I上;其中，变速箱吊装上支架为板状结构，其安装在所述变速箱吊挂下支架2上，所述变速箱吊挂上支架3上垂直向上的固定有多个凸焊螺柱6，变速箱上的相关悬置可通过凸焊螺柱6安装在变速箱I上。
[0022]本实施例中，将变速箱吊装下支架安装在变速箱吊挂螺柱上，通过在变速箱吊装上支架上设置多个垂直向上的凸焊螺柱实现悬置部件的安装，实现了悬置安装与吊装支架安装的分离，悬置拆装通过凸焊螺柱实现，避免了对变速箱吊挂螺柱的影响，从而使得吊挂支架固定更稳固，保证了吊挂支架的安装平面度，同时本装置，结构简单，加工制造方便。
[0023]具体地，为了便于吊装支架的加工制造，本实施例中，变速箱吊挂下支架2为矩形结构，其包括底部的水平安装板，沿水平安装板的边沿加工有向上的垂直翻边;且在变速箱吊装下支架2远离变速箱I一侧的翻边中部设有一缺口 ；本实施例中，变速箱吊挂上支架为三角板，其中，三角板的两端固定在水平安装板顶部，三角板的另一端水平伸出所述缺口后，三角板伸出端的两边与所述缺口处卡合，其中，优选地，变速箱下支架采用冲压一体成型制成，采用缺口结构对变速箱吊挂支架进行定位，实现变速箱吊挂支架的快速安装。
[0024]进一步来说，在三角板的各角处均设有一安装孔，目的为了最充分利用材料以及便于批量生产，凸焊螺柱6的底部固定在所述三角板的底面，所述凸焊螺柱的顶端沿所述安装孔穿出，其中，相关悬置部件通过凸焊螺柱安装在变速箱上。
[0025]为了增强变速箱下吊挂支架的强度，在下吊挂支架上还设有多个加强筋，其中，加强筋设在变速箱下吊挂支架的垂直翻边与水平安装板的连接处。为了进一步节省材料，在所述三角板上设有减重孔8。
[0026]以上只通过说明的方式描述了本实用新型的某些示范性实施例，毋庸置疑，对于本领域的普通技术人员，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下，可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此，上述附图和描述在本质上是说明性的，不应理解为对本实用新型权利要求保护范围的限制。
【主权项】
1.一种变速箱吊挂支架安装结构，其安装在变速箱吊挂螺柱上，吊挂支架包括变速箱吊挂上支架和变速箱吊挂下支架，所述变速箱吊装下支架安装在所述吊挂螺柱上，其特征在于: 所述变速箱吊挂上支架安装在所述变速箱吊挂下支架上，所述变速箱吊装上支架为板状结构，所述变速箱吊挂上支架上垂直向上的固定有多个凸焊螺柱。2.如权利要求1所述的安装结构，其特征在于:所述变速箱吊挂下支架包括底部的水平安装板，沿所述水平安装板的边沿加工有向上的垂直翻边;所述变速箱吊装下支架远离所述变速箱一侧的翻边中部设有一缺口；所述吊挂上支架为三角板，所述三角板两端固定在所述水平安装板上，所述三角板的另一端伸出所述缺口后，所述三角板伸出端的两边与所述缺口处卡合。3.如权利要求2所述的安装结构，其特征在于:所述三角板的各角处均设有一安装孔，所述凸焊螺柱的底部固定在所述三角板的底面，所述凸焊螺柱的顶端沿所述安装孔穿出。4.如权利要求3所述的安装结构，其特征在于:还包括设在所述垂直翻边与所述水平安装板连接处的加强筋。5.如权利要求4所述的安装结构，其特征在于:还包括设在所述三角板上的减重孔。
【专利摘要】本实用新型公开了一种变速箱吊挂支架安装结构，其安装在变速箱吊挂螺柱上，吊挂支架包括变速箱吊挂上支架和变速箱吊挂下支架，所述变速箱吊装下支架安装在所述吊挂螺柱上，所述变速箱吊挂上支架安装在所述变速箱吊挂下支架上，所述变速箱吊装上支架为板状结构，所述变速箱吊挂上支架上垂直向上的固定有多个凸焊螺柱。本方案通过在变速箱吊装上支架上设置多个垂直向上的凸焊螺柱实现悬置部件的安装，实现了悬置安装与吊装支架安装的分离，悬置拆装通过凸焊螺柱实现，避免了对变速箱吊挂螺柱的影响，从而使得吊挂支架固定更稳固，保证了吊挂支架的安装平面度，同时本装置结构简单，加工制造方便。
【IPC分类】B60K17/06
【公开号】CN205273179
【申请号】CN201620028263
【发明人】杨允辉, 燕逸飞, 陆静静, 岳丽姣, 喻少高, 邹文迅
【申请人】安徽江淮汽车股份有限公司
【公开日】2016年6月1日
【申请日】2016年1月8日