一种前后门窗框亮条结构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车门窗框亮条安装技术领域，特别是涉及一种前后门窗框亮条结构。
【背景技术】
[0002]目前，汽车前后门窗框亮条在车门上安装大多采用多个螺钉固定或者胶水连接，操作较为复杂，工艺繁琐，安装不方便，因此优化了前后门窗框亮条结构，来简化工艺，使安装变得更加方便。
【发明内容】
[0003]本实用新型所要解决的技术问题是提供一种前后门窗框亮条结构，结构简单，安装比较方便，只需手工安装即可，无需电动螺丝刀等工具，装车后更加美观，牢固。
[0004]本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:提供一种前后门窗框亮条结构，包括搭扣结构、挂钩开口结构和螺纹孔结构，前门窗框亮条和后门窗框亮条相靠近的一端均布置有挂钩开口结构，后门窗框亮条另一端布置有搭扣结构，前门窗框亮条另一端布置有螺纹孔结构；
[0005]所述的搭扣结构包括固定板和搭扣板，后门窗框亮条一端安装有固定板，该固定板上方平行布置有搭扣板，所述的搭扣板和固定板之间存在一定间隙；
[0006]所述的挂钩开口结构包括底板和平板，前门窗框亮条和后门窗框亮条相靠近的一端均安装有一块底板，该底板通过连接板与平行布置的平板相连，所述的平板中间设置有通孔；
[0007]所述的螺纹孔结构包括固定座和套筒，前门窗框亮条一端安装有固定座，该固定座中部安装有套筒，所述的套筒中间开有螺纹孔。
[0008]作为对本实用新型所述的技术方案的一种补充，所述的固定板和搭扣板的拐角处均倒有圆角。
[0009]作为对本实用新型所述的技术方案的一种补充，所述的平板中间设置的通孔的形状米用矩形。
[0010]有益效果
[0011]本实用新型涉及一种前后门窗框亮条结构，比传统的多个螺钉固定或者胶水连接更加简单，只需在车门前端配合开一个孔，就能与车门密封圈紧密连接在一起，安装比较方便，只需手工安装即可，无需电动螺丝刀等工具，装车后比较美观，同时还保证了车辆的密封性。
【附图说明】
[0012]图1是本实用新型的整体示意图；
[0013]图2是本实用新型所述的后门窗框亮条的示意图；
[0014]图3是本实用新型所述的前门窗框亮条的示意图；
[0015]图4是本实用新型的局部示意图；
[0016]图5是本实用新型所述的螺纹孔结构的E-E剖视图；
[0017]图6是本实用新型的局部示意图；
[0018]图7是本实用新型所述的挂钩开口结构的示意图；
[0019]图8是本实用新型局部示意图；
[0020]图9是本实用新型所述的搭扣板的不意图。
[0021 ]图示:1、搭扣结构，2、挂钩开口结构，3、螺纹孔结构，4、固定座，5、套筒，6、底板，7、连接板，8、平板，9、通孔，10、搭扣板，11、固定板。
【具体实施方式】
[0022]下面结合具体实施例，进一步阐述本实用新型。应理解，这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。此外应理解，在阅读了本实用新型讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本实用新型作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。
[0023]本实用新型的实施方式涉及一种前后门窗框亮条结构，如图1-9所示，包括搭扣结构1、挂钩开口结构2和螺纹孔结构3，前门窗框亮条和后门窗框亮条相靠近的一端均布置有挂钩开口结构2，后门窗框亮条另一端布置有搭扣结构I，前门窗框亮条另一端布置有螺纹孔结构3;
[0024]所述的搭扣结构I包括固定板11和搭扣板10，后门窗框亮条一端安装有固定板11，该固定板11上方平行布置有搭扣板10，所述的搭扣板10和固定板11之间存在一定间隙；
[0025]所述的挂钩开口结构2包括底板6和平板8，前门窗框亮条和后门窗框亮条相靠近的一端均安装有一块底板6，该底板6通过连接板7与平行布置的平板8相连，所述的平板8中间设置有通孔9;
[0026]所述的螺纹孔结构3包括固定座4和套筒5，前门窗框亮条一端安装有固定座4，该固定座4中部安装有套筒5，所述的套筒5中间开有螺纹孔。
[0027]所述的固定板11和搭扣板10的拐角处均倒有圆角。
[0028]所述的平板8中间设置的通孔9的形状采用矩形。
[0029]实施例
[0030]首先将前门窗框亮条一端安装的套筒5的螺纹孔与前车门前端的孔对准，通过螺钉固定连接，前门窗框亮条另一端安装的平板8的通孔9与前车门后端的连接柱搭接在一起，再将后门窗框亮条一端的搭扣结构I与后车门后端扣接在一起，后门窗框亮条另一端挂钩开口结构2与后车门前端的连接柱搭接在一起。本实用新型比传统的多个螺钉固定或者胶水连接更加简单，只需在车门前端配合开一个孔，就能与车门密封圈紧密连接在一起，安装比较方便，只需手工安装即可，无需电动螺丝刀等工具，装车后比较美观，同时还保证了车辆的密封性。
【主权项】
1.一种前后门窗框亮条结构，包括搭扣结构(1)、挂钩开口结构(2)和螺纹孔结构(3)，其特征在于:前门窗框亮条和后门窗框亮条相靠近的一端均布置有挂钩开口结构(2)，后门窗框亮条另一端布置有搭扣结构(1)，前门窗框亮条另一端布置有螺纹孔结构(3); 所述的搭扣结构(1)包括固定板(11)和搭扣板(10)，后门窗框亮条一端安装有固定板(11)，该固定板(11)上方平行布置有搭扣板(10)，所述的搭扣板(10)和固定板(11)之间存在一定间隙； 所述的挂钩开口结构(2)包括底板(6)和平板(8)，前门窗框亮条和后门窗框亮条相靠近的一端均安装有一块底板(6)，该底板(6)通过连接板(7)与平行布置的平板(8)相连，所述的平板(8)中间设置有通孔(9); 所述的螺纹孔结构(3)包括固定座(4)和套筒(5)，前门窗框亮条一端安装有固定座(4)，该固定座(4)中部安装有套筒(5)，所述的套筒(5)中间开有螺纹孔。2.根据权利要求1所述的一种前后门窗框亮条结构，其特征在于:所述的固定板(11)和搭扣板(10)的拐角处均倒有圆角。3.根据权利要求1所述的一种前后门窗框亮条结构，其特征在于:所述的平板(8)中间设置的通孔(9)的形状采用矩形。
【专利摘要】本实用新型涉及一种前后门窗框亮条结构，包括搭扣结构(1)、挂钩开口结构(2)和螺纹孔结构(3)，前门窗框亮条和后门窗框亮条相靠近的一端均布置有挂钩开口结构(2)，后门窗框亮条另一端布置有搭扣结构(1)，前门窗框亮条另一端布置有螺纹孔结构(3)。本实用新型结构简单，安装比较方便，只需手工安装即可，无需电动螺丝刀等工具，装车后更加美观，牢固。
【IPC分类】B60J10/86, B60J10/30, B60R13/04
【公开号】CN205311307
【申请号】CN201521100992
【发明人】李 杰
【申请人】宁波宏协承汽车部件有限公司
【公开日】2016年6月15日
【申请日】2015年12月25日