前支脚与电动滑轨的安装结构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车座椅技术领域，具体涉及一种用于座椅上的前支脚与电动滑轨的安装结构。
【背景技术】
[0002]现有的座椅滑轨，既可以用于安装螺杆作为电动滑轨；也可以安装滑轨锁止机构作为手动滑轨，相应的在下滑轨上设置锁止孔。目前，座椅滑轨与前支脚采用焊接固定，若安装位置发生变化，必须重新开制焊接工装;焊接精度要求高，工艺复杂;考虑到物流，只能由供方进行焊接。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型旨在提供一种前支脚与电动滑轨的安装结构，改变传统的焊接方式固定，简化工艺及制造成本，精度高，且物流、工艺、供方选择灵活。
[0004]为此，本实用新型所采用的技术方案为:一种前支脚与电动滑轨的安装结构，所述电动滑轨包括上滑轨、下滑轨、电动螺杆和电动螺杆支架，所述下滑轨上设置有若干前后间隔布置的锁止孔，所述电动螺杆支架为“L”形弯折板，所述电动螺杆的前端安装在电动螺杆支架的竖直板上，其特征在于:在前支脚上设置有与锁止孔宽度相等的防转定位销，所述电动螺杆支架的水平板、下滑轨的前端、前支脚通过同一安装螺栓固定在一起，且防转定位销插入首个锁止孔内防止转动。
[0005]作为优选，所述前支脚的底部设置有与安装螺栓对应的凸焊螺母，方便安装。
[0006]本实用新型的有益效果:螺栓装配不需要投入焊接工装，简化了工艺，降低了制造成本;滑轨可根据需要安装不同的支脚;安装支脚为最后的工序，可自行安装，不受物流、工艺、供方限制，选择灵活。
【附图说明】
[0007]图1为本实用新型的立体图。
[0008]图2为本实用新型的俯视图。
[0009]图3为本实用新型的仰视图。
[0010]图4为手动滑轨状态示意图。
【具体实施方式】
[0011]下面通过实施例并结合附图，对本实用新型作进一步说明:
[0012]结合图1一图3所示，一种前支脚与电动滑轨的安装结构，电动滑轨由上滑轨1、下滑轨2、电动螺杆3和电动螺杆支架4组成。
[0013]下滑轨2上设置有若干前后间隔布置的锁止孔2a，与滑轨锁止机构配合，实现手动锁止，满足手动滑轨的安装要求(如图4所示)，实现电动、手动通用。电动螺杆支架4为“L”形弯折板，电动螺杆3的前端安装在电动螺杆支架4的竖直板上，电动螺杆3的后端通过螺母带动上滑轨I移动。以上所述为现有技术，在此不再赘述。
[0014]在前支脚5上设置有与锁止孔2a宽度相等的防转定位销6，电动螺杆支架4的水平板、下滑轨2的前端、前支脚5通过同一安装螺栓7固定在一起，且防转定位销6插入首个锁止孔2a内防止转动。
[0015]最好是，前支脚5的底部设置有与安装螺栓7对应的凸焊螺母。
【主权项】
1.一种前支脚与电动滑轨的安装结构，所述电动滑轨包括上滑轨(I)、下滑轨(2)、电动螺杆(3)和电动螺杆支架(4)，所述下滑轨(2)上设置有若干前后间隔布置的锁止孔(2a)，所述电动螺杆支架(4)为“L”形弯折板，所述电动螺杆(3)的前端安装在电动螺杆支架(4)的竖直板上，其特征在于:在前支脚(5)上设置有与锁止孔(2a)宽度相等的防转定位销(6)，所述电动螺杆支架(4)的水平板、下滑轨(2)的前端、前支脚(5)通过同一安装螺栓(7)固定在一起，且防转定位销(6)插入首个锁止孔(2a)内防止转动。2.按照权利要求1所述的前支脚与电动滑轨的安装结构，其特征在于:所述前支脚(5)的底部设置有与安装螺栓(7)对应的凸焊螺母。
【专利摘要】本实用新型公开了一种前支脚与电动滑轨的安装结构，所述电动滑轨包括上滑轨、下滑轨、电动螺杆和电动螺杆支架，所述下滑轨上设置有若干前后间隔布置的锁止孔，所述电动螺杆支架为“L”形弯折板，所述电动螺杆的前端安装在电动螺杆支架的竖直板上，其特征在于：在前支脚上设置有与锁止孔宽度相等的防转定位销，所述电动螺杆支架的水平板、下滑轨的前端、前支脚通过同一安装螺栓固定在一起，且防转定位销插入首个锁止孔内防止转动。改变传统的焊接方式固定，简化工艺及制造成本，精度高，且物流、工艺、供方选择灵活。
【IPC分类】B60N2/07
【公开号】CN205311381
【申请号】CN201521020593
【发明人】陈尧东
【申请人】重庆宏立至信汽车部件制造有限公司
【公开日】2016年6月15日
【申请日】2015年12月8日