利用车辆胎压侦测控制车辆载重的装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种控制车辆载重的装置，特别是指一种利用车辆胎压侦测控制车辆载重的装置。
【背景技术】
[0002]车辆可作为承载人员与货物的工具，带给人们极大的便利性。然而，一般车辆的引擎通常以燃烧汽、柴油作为动力来源，而于该引擎作动过程中所排放的废气，不但会造成空气污染，为害人体健康，且废气中的二氧化碳更会造成温室效应，加剧地球暖化。
[0003]近年来由于环保意识提升，因此在行驶过程中不会排放废气，且能源效益极佳的电动车逐渐受到重视。现有的电动车在随着承载重量增加的过程中，该电动车的电动机与电池的负载亦随之增加。当该电动车的承载重量达到一预定值时，该电动车的电池极容易因超载而造成损坏。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型的主要目的在于提供一种利用车辆胎压侦测控制车辆载重的装置，其可通过侦测车辆的胎压变化判断车辆的承载重量，并借此限制车辆动力源作动，以达到控制车辆载重，避免车辆零组件损坏的效果。
[0005]为达上述目的，本实用新型所提供的利用车辆胎压侦测控制车辆载重的装置，其包含有:至少二个胎压侦测器，其分别安装于车辆左右侧的后轮，以供侦测该车辆的胎压；一处理器，其与胎压侦测器相接，并可接收胎压侦测器所侦测的胎压，且该处理器输入有一预设胎压值，以供比较胎压侦测器所侦测的胎压与该预设胎压值;一控制开关，其与该处理器相接，且该控制开关进一步与该车辆的电门相接。
[0006]作为优选方案，其中，该控制开关为一继电器，该继电器与该处理器相接，使该处理器可通过该继电器管制该车辆的电门。
[0007]作为优选方案，其中，该处理器与该车辆的油门相接，以供管制该车辆的油门。
[0008]作为优选方案，其中，还包含有一车速侦测器，其与该处理器相接。
[0009]本实用新型所提供的利用车辆胎压侦测控制车辆载重的装置，其可利用该处理器比较胎压侦测器所侦测的胎压与该预设胎压值，当胎压侦测器所侦测的胎压大于该预设胎压值时，该处理器通过该控制开关管制该车辆的电门处于关闭状态，以限制该车辆的动力源启动，而当胎压侦测器所侦测的胎压小于该预设胎压值时，该处理器使该控制开关不管制该车辆的电门，以供该车辆的动力源自由作动，借此，以达到控制车辆载重的目的。
【附图说明】
[0010]图1是本实用新型的装置方块示意图；
[0011]图2是本实用新型的步骤方块示意图；
[0012]图3是本实用新型的流程示意图。
[0013]附图标记说明:
[0014]10胎压侦测器
[0015]20处理器
[0016]30电门
[0017]31控制开关
[0018]40油门
[0019]50车速侦测器
[0020]60动力源
[0021]SI安装设定
[0022]S2侦测载重
[0023]S3电门管制
[0024]S4油门管制
[0025]S5车速侦测。
【具体实施方式】
[0026]请参阅图1所示，为本实用新型的装置方块示意图，其公开有一种利用车辆胎压侦测控制车辆载重的装置，该装置包含有:
[0027]二个胎压侦测器10，其分别安装于一车辆左右侧的后轮，以供侦测该车辆的胎压。惟此仅为一实施例，而非局限本实用新型的实施态样，当该装置装设于六轮或八轮等多轮车辆时，可分别安装数个胎压侦测器10于后轮，以供侦测该车辆的胎压。
[0028]一处理器20，其与胎压侦测器10相接，以接收胎压侦测器10所侦测的胎压，并可进一步计算胎压的平均值，且该处理器20输入有一预设胎压值，以供计算比较胎压平均值与该预设胎压值的大小。
[0029]一控制开关31，其与该处理器20相接，且该控制开关31进一步与该车辆的电门30相接，使该车辆的电门30经过该控制开关31、该处理器20再连接该车辆的动力源60。于本实用新型，该控制开关31为一继电器，该继电器与该处理器20相接，以供该处理器20控制该继电器选择形成开路或闭路，从而使该处理器20可通过该继电器管制电门30与动力源60的连接。而该动力源60则为电动车辆的马达，但此仅为一实施例，而非局限本实用新型的实施态样，本实用新型亦可应用于一般车辆，应用于一般车辆时，该动力源60则为该车辆的引擎。
[0030]该车辆的油门40与该处理器20相接，使该车辆的油门40经过该处理器20再连接该车辆的动力源60，以供管制该车辆的油门40。
[0031]该车辆的车速侦测器50与该处理器20相接，以接收该车速侦测器50所侦测的车速。于本实用新型，该车速侦测器50为时速表，该处理器20与该时速表相接。
[0032]请参阅图2及图3所示，为本实用新型的步骤方块示意图以及流程示意图，其公开有一种利用车辆胎压侦测控制车辆载重的方法，该方法包含有下列步骤:
[0033]安装设定S1:将胎压侦测器10分别安装于车辆左右侧的后轮，并使胎压侦测器10连接该处理器20，再开启胎压侦测器10侦测该车辆于未承载货物时的胎压，并使该处理器20记录该胎压，以供胎压侦测器10设定归零，另再对该处理器20输入一预设胎压值，其中，该预设胎压值大于该车辆未承载货物时的胎压，且该预设胎压值对应该车辆的承载重量达载重上限时，所对应的胎压。
[0034]侦测载重S2:利用胎压侦测器10侦测该车辆的胎压，并计算胎压的平均值，以取得一承载胎压。
[0035]电门管制S3:利用该处理器20比较该承载胎压与该预设胎压值，当该承载胎压大于该预设胎压值时，该处理器20使该控制开关31形成开路，从而使该车辆的电门30不得连接启动动力源60，以管制该车辆的电门30处于关闭状态，而达到限制该车辆的动力源60启动的效果，而当该承载胎压小于该预设胎压值时，该处理器20使该控制开关31形成闭路，从而使该车辆的电门30可连接启动动力源60，并使该处理器20不管制该车辆的电门30，以供该车辆的动力源60自由启动。
[0036]油门管制S4:于该车辆的动力源60启动后，为避免该车辆的承载重量有所改变，继续利用该处理器20比较该承载胎压与该预设胎压值，当该承载胎压大于该预设胎压值时，该处理器20管制该车辆的油门40处于关闭状态，以限制该车辆的动力输出，而当该承载胎压小于该预设胎压值时，该处理器20不管制该车辆的油门40，以供该车辆自由行驶。
[0037]车速侦测S5:使该处理器20连接该车辆的车速侦测器50，以供该处理器20监测该车辆的行车速度。当该处理器20监测该车辆的行车速度不为零，处于行驶状态时，则终止电门管制与油门管制，以供该车辆自由行驶。此时，胎压侦测器10可持续侦测胎压。
[0038]由于车辆的胎压与车辆的承载重量成正比，是以，利用该处理器20比较胎压侦测器10所侦测的胎压与该预设胎压值，可计算出该车辆的承载重量。当胎压侦测器10所侦测的胎压大于该预设胎压值时，即为该车辆的承载重量超过载重上限，此时该处理器20管制该车辆的电门30处于关闭状态，以限制该车辆的动力源60启动。若胎压侦测器10所侦测的胎压小于该预设胎压值时，即为该车辆的承载重量未达载重上限，此时该处理器20不管制该车辆的电门30，以供该车辆的动力源60自由启动。
[0039]若该车辆于动力源60启动的状态下改变承载重量，仍可利用该处理器20比较胎压侦测器10所侦测的胎压与该预设胎压值，以计算出该车辆的承载重量。当胎压侦测器10所侦测的胎压大于该预设胎压值时，即为该车辆的承载重量超过载重上限，此时该处理器20管制该车辆的油门40处于关闭状态，以限制该车辆的动力输出。若胎压侦测器10所侦测的胎压小于该预设胎压值时，即为该车辆的承载重量未达载重上限，此时该处理器20不管制该车辆的油门40，以供该车辆自由行驶。
[0040]当该车辆开始行驶时，该车辆的车速侦测器50可即时监测该车辆的行车速度，并将该行车速度传送给该处理器20。当该处理器20监测该车辆的行车速度不为零时，立即终止电门管制与油门管制，以供该车辆自由行驶，并借以避免行驶过程的胎压变化造成该处理器20误判为载重变化。
[0041]当该车辆关闭电门30停止行驶后，则重回该侦测载重S2的步骤，使该车辆的承载重量未达载重上限时，始可再重新启动电门30。
[0042]再将本实用新型的特征及其可达成的预期功效陈述如下:
[0043]本实用新型的利用车辆胎压侦测控制车辆载重的装置，其可利用该处理器20比较胎压侦测器10所侦测的胎压与该预设胎压值，当胎压侦测器10所侦测的胎压大于该预设胎压值时，该处理器20管制该车辆的电门30处于关闭状态，以限制该车辆的动力源60启动，而当胎压侦测器10所侦测的胎压小于该预设胎压值时，该处理器20不管制该车辆的电门30，以供该车辆的动力源60自由作动，借此，以达到控制车辆载重的目的。
[0044]以上所述实施例仅是为充分说明本实用新型而所举的较佳的实施例，本实用新型的保护范围不限于此。本技术领域的技术人员在本实用新型基础上所作的等同替代或变换，均在本实用新型的保护范围之内。本实用新型的保护范围以权利要求书为准。
【主权项】
1.一种利用车辆胎压侦测控制车辆载重的装置，其特征在于，包含: 至少二个胎压侦测器，其分别安装于车辆左右侧的后轮，以供侦测该车辆的胎压； 一处理器，其与胎压侦测器相接，并可接收胎压侦测器所侦测的胎压，且该处理器输入有一预设胎压值，以供比较胎压侦测器所侦测的胎压与该预设胎压值； 一控制开关，其与该处理器相接，且该控制开关进一步与该车辆的电门相接； 借此，利用该处理器比较胎压侦测器所侦测的胎压与该预设胎压值，当胎压侦测器所侦测的胎压大于该预设胎压值时，该处理器通过该控制开关管制该车辆的电门处于关闭状态，以限制该车辆的动力源启动，而当胎压侦测器所侦测的胎压小于该预设胎压值时，该处理器使该控制开关不管制该车辆的电门，以供该车辆的动力源自由作动。2.根据权利要求1所述的利用车辆胎压侦测控制车辆载重的装置，其特征在于，该控制开关为一继电器，该继电器与该处理器相接，使该处理器可通过该继电器管制该车辆的电门。3.根据权利要求1所述的利用车辆胎压侦测控制车辆载重的装置，其特征在于，该处理器与该车辆的油门相接，以供管制该车辆的油门。4.根据权利要求1所述的利用车辆胎压侦测控制车辆载重的装置，其特征在于，还包含有一车速侦测器，其与该处理器相接。
【专利摘要】一种利用车辆胎压侦测控制车辆载重的装置，其包含有二胎压侦测器，胎压侦测器安装于车辆的后轮，并连接一处理器，该处理器输入有一预设胎压值，并可接收胎压侦测器所侦测的胎压，另该处理器又与该车辆的电门相接，借此，当胎压侦测器所侦测的胎压大于预设胎压值时，该处理器管制电门限制该车辆的动力源启动，而当胎压侦测器所侦测的胎压小于预设胎压值时，则可供该动力源自由作动，以达到借胎压变化控制车辆载重的效果。
【IPC分类】B60C23/04, G01G19/08
【公开号】CN205344405
【申请号】CN201620037532
【发明人】柴富, 柴方俊
【申请人】柴方俊
【公开日】2016年6月29日
【申请日】2016年1月15日