一种汽车用密封继电器的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车用密封继电器，可以灵活布置车辆底盘上，方便车辆改装。
【背景技术】
[0002]目前国四、国五车辆底盘电器设计制造和车辆改装时，驾驶室保险和继电器盒座数量不足，尤其有些受专用控制的大功率电源输出至底盘线路功率不足;驾驶室与底盘对接接口线束较多，底盘控制驾驶室继电器，然后继电器输出大电流线缆到底盘，占用对接口接头孔位较多，线束往返穿插线体较多，线束较粗。如图1所示。
【发明内容】
[0003]本实用新型为了将功率转换控制继电器布置在底盘上，接受底盘器件控制，转换功率后控制需要控制的电器，简化线路，便于维修和改装，特提出一种汽车用密封继电器。
[0004]为此本实用新型的技术方案为，一种汽车用密封继电器，包括底盘控制电器、底盘电源，其特征在于:所述的底盘控制电器和底盘电源连接有底盘密封继电器，底盘密封继电器再连接至底盘用电器;其中底盘密封继电器还包括防水电器插接器Cl;防水电器插接器Cl中电源正负极之间通过二极管Dl和继电器J线圈串联，其中继电器J线圈外还有续流二极管D2;继电器J的常开触点87a和常闭触点87连接至防水电器插接器Cl;继电器J通过公共动触点30连接至防水电器插接器Cl。
[0005]进一步的改进在于:所述的继电器J和公共动触点30之间还设有保险F。
[0006]有益效果:
[0007]本实用新型中使用Dl和D2二极管组合，防止续流二极管短路，同时能提供继电器J线圈断电续流作用，防止产生反向高压，减少干扰。
[0008]Dl和D2可以与继电器J 一起，放置在继电器J防护外壳内部，提高可靠性;也可以将Dl布置在继电器J密封罩外，继电器J输出线与防水插接器Cl之间导线上，然后采用密封胶包裹密封。
[0009]继电器J自带保险F，保险座可以固定在继电器J外壳上，也能够简便处理，固定继电器输出线与防水插接器Cl之间导线上，然后采用密封胶包裹，适度密封。
【附图说明】
[0010]图1是原车辆底盘电器设计制造时的布局图。
[0011 ]图2是本实用新型的汽车用继电器的布置图。
[0012]图3是本实用新型中具体的元件布置示意图。
[0013]Cl是防水电器插接器，Dl是二极管，J是继电器，D2是续流二极管;87a是常开触点，87是常闭触点，30是公共动触点，？是保险。
【具体实施方式】
[0014]本实用新型如图2、3所示。
[0015]—种汽车用继电器，包括底盘控制电器、底盘电源，所述的底盘控制电器和底盘电源连接有底盘密封继电器，底盘密封继电器再连接至底盘用电器;其中底盘密封继电器还包括防水电器插接器Cl;防水电器插接器Cl中电源正负极之间通过二极管Dl和继电器J线圈串联，其中继电器J线圈外还有续流二极管D2;继电器J的常开触点87a和常闭触点87连接至防水电器插接器Cl;继电器J通过公共动触点30连接至防水电器插接器Cl。
[0016]所述的继电器J和公共动触点30之间还设有保险F。
[0017]一般继电器都有续流二极管D2，但是没有防止短路二极管Dl，因此对于线束设计，继电器设计制造来讲，需要注意放错；如果电源正负极弄反，没有Dl保护，造成会造成D2直接对电源短路，轻则D2损毁，D2无法实现续流二极管保护作用；重则烧毁线路，如果是ECU等器件驱动，还可能造成ECU某些输出或功能损坏。如果继电器J不工作，只需要改变继电器电源正负输入。Dl和D2最好都继电器J密封外壳内部，提高可靠性。如果只能将D2做到继电器密封外壳内部，则Dl可以接在防水电器插接器Cl和继电器J之间的连接导线上。
[0018]Cl为防水电器插接器，与继电器J之间采用导线连接，也可直接与继电器J注塑为一体。采用导线连接方式时，可以选择通用型常用防水插接器型号，选择5孔或5孔以上的防水插接器。导线选择按照与继电器触点工作电流相匹配的原则，选择适度的导线。插接器接线端子铆压不住导线时，可以使用2根或3根导线连接到继电器三个触点30、87、87a中某一个触点上，提高导线总载流能力，同时需要提高插接器孔位数量。
[0019]为方便使用继电器J，继电器J在公共动触点30上，还带有保险座和保险F，提高继电器1触点大电流线路抗短路着火风险能力。保险可以选择54、1(^、154、2(^、254、3(^多种规则，相应只是继电器型号系列延生。保险F可以布置在防水电器插接器Cl和继电器输出导线之间，通过在导线上连接;也可以采用注塑方式直接将保险盒座注塑在继电器外壳上。
[0020]继电器J输出不使用常规的金属电极输出，而是使用导线输出，并且将导线与继电器F外壳塑封在一起。如果使用金属电极输出，其必须注塑防水塑料外壳。继电器可以只含常开触点或常闭触点。但是为了减少品种，和提高通用性，降低成本，常开、常闭触点都带上。
【主权项】
1.一种汽车用密封继电器，包括底盘控制电器、底盘电源，其特征在于:所述的底盘控制电器和底盘电源连接至底盘密封继电器，底盘密封继电器再连接至底盘用电器;其中底盘密封继电器还包括防水电器插接器(Cl);防水电器插接器(Cl)中电源正负极之间通过二极管(Dl)和继电器(J)线圈串联，其中继电器(J)线圈外还有续流二极管(D2);继电器(J)的常开触点(87a)和常闭触点(87)连接至防水电器插接器(Cl);继电器(J)通过公共动触点(30)连接至防水电器插接器(Cl)。2.根据权利要求1所述的一种汽车用密封继电器，其特征在于:所述的继电器(J)和公共动触点(30 )之间还设有保险(F)。
【专利摘要】本实用新型公开了一种汽车用密封继电器，包括底盘控制电器、底盘电源，底盘控制电器和底盘电源连接至底盘密封继电器，底盘密封继电器在连接至底盘用电器；其中底盘密封继电器还包括防水电器插接器C1；防水电器插接器C1中电源正负极之间通过二极管D1和继电器J线圈串联，其中继电器J线圈外还续流有二极管D2；继电器J的常开触点87a和常闭触点87连接至防水电器插接器C1；继电器J通过公共动触点30连接至防水电器插接器C1；继电器J和公共动触点30之间还设有保险F。可以灵活布置车辆底盘上，方便车辆改装。将功率转换控制继电器布置在底盘上，接受底盘器件控制，转换功率后控制需要控制的电器，简化线路，便于维修和改装。
【IPC分类】B60R16/02
【公开号】CN205365487
【申请号】CN201620105940
【发明人】杨进, 朱小葵, 唐梨, 曾祎喆, 张星煌, 张兰
【申请人】东风神宇车辆有限公司
【公开日】2016年7月6日
【申请日】2016年2月3日