一种钢丝-锦纶复合材料体工程子午线轮胎的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种钢丝-锦纶复合材料体工程子午线轮胎，包括胎冠，胎肩，带束层，胎体帘布，胎侧胶，胎圈，在带束层与胎肩结合部设有肩垫胶，在胎圈部位设有胶芯和钢丝圈，所述的带束层包括钢丝帘布层Ⅰ，隔离胶片和钢丝帘布层Ⅱ；所述的隔离胶片位于钢丝帘布层Ⅰ和钢丝帘布层Ⅱ之间；所述的胶芯由上三角胶芯和下三角胶芯拼接组成。该种工程子午线轮胎其耐磨性高于斜交工程胎20%左右，节油性较斜交工程胎节油13%左右，综合使用寿命高于斜交胎50%左右，且性价比高。
【专利说明】
一种钢丝-锦纶复合材料体工程子午线轮胎
技术领域
[0001]本实用新型涉及一种钢丝-锦纶复合材料体工程子午线轮胎，通过改变轮胎结构及材料，使其性能为介于斜交工程胎与全钢工程子午胎之间的一种性价比较高的轮胎，属轮胎加工技术领域。
【背景技术】
[0002]目前国内外生产的工程机械轮胎主要有斜交胎和全钢子午胎两种，由于工程机械轮胎的作业环境、工作路况越来越苛刻，载荷要求越来越高，使得斜交胎难以适应更加复杂的市场环境。子午线轮胎以其耐磨、抗爆、节油、舒适等使用优点目前得到市场的广泛认同，但由于全钢工程子午胎价格过高，性价比较低，因而市场使用率偏低。为适应市场要求，我公司研发了一种介于斜交工程胎与全钢工程子午胎之间的一种性价比较高的钢丝-锦纶复合材料体工程子午线轮胎。
【发明内容】
[0003]为了克服上述现有技术的不足，本实用新型提供了一种钢丝-锦纶复合材料体工程子午线轮胎，包括胎冠，胎肩，带束层，胎体帘布，胎侧胶，胎圈，在带束层与胎肩结合部设有肩垫胶，在胎圈部位设有胶芯和钢丝圈，所述的带束层包括钢丝帘布层Π，隔离胶片和钢丝帘布层I;所述的隔离胶片位于钢丝帘布层Π和钢丝帘布层I之间；所述的胶芯由上三角胶芯和下三角胶芯拼接组成。
[0004]隔离胶片的使用，是为了减少轮胎行驶过程中带束层内的钢丝帘布间剪切应力，提高粘合强度，防止带束层脱层损坏。
[0005]胶芯由上三角胶芯和下三角胶芯拼接组成，上三角胶芯为软胶芯，主要目的是为了由较软的胎侧到较硬的胎圈进行过渡，防止下胎侧曲挠变形大造成脱层；下三角胶芯为硬胶芯，提高胎圈刚性。
[0006]在带束层与胎肩结合部设有肩垫胶，主要目的是使带束层的弧度与胎面弧度基本保持平衡，减少钢丝帘线的弯曲变形，吸收端点应力。肩垫胶胶料要求低定神，高弹性，低生热。
[0007]所述的钢丝帘布层Π和钢丝帘布层I的钢丝帘布层数和为2-6层;所述的钢丝帘布与断面轮廓线方向之间的夹角为60°-78°;所述的相邻的钢丝帘布之间交替叠加，形成多层网状结构。
[0008]所述的胎体帘布为4-10层锦纶帘布;所述的锦纶帘布与断面轮廓线方向之间的夹角为O- 10° ;所述的相邻的锦纶帘布之间相互交叉，等宽错贴，形成多层网状结构。
[0009]所述的胎冠得胎面上设有轮胎花纹;所述的轮胎花纹的花纹饱和度为65-75%。该花纹饱和度较普通工程机械轮胎花纹饱和度增加10%，能有效提高轮胎的耐磨、耐刺扎及抗崩花掉块性能。
[0010]该种轮胎根据工作路况及用户要求可设计为有内胎和无内胎两种。
[0011]本实用新型有益效果:1、由于该种轮胎冠部采用角度大、伸缩性小的钢丝帘布箍紧胎体，轮胎冠部膨胀变形小，能提高轮胎的耐磨、耐刺扎、耐啃划伤、抗崩花掉块及节油性能。这种新型工程机械轮胎在铁矿、采石场、矿山等多种复杂路况进行装车试验，经验证其综合使用性能明显优于斜交工程胎。并经测定，其耐磨性高于斜交工程胎20%左右，节油性较斜交工程胎节油13%左右，综合使用寿命高于斜交胎50%左右。
[0012]2、性价比高，该种新型工程子午线轮胎使用性能远高于同规格斜交工程胎，而使用成本与斜交工程胎相当，较全钢工程子午胎低35%左右。
【附图说明】
[0013]图1是本实用新型轮胎断面结构示意图；
[0014]图2是图1中局部A的放大图；
[0015]图中:1-胎冠；2-钢丝带束层;2.1-钢丝帘布层I;2.2_隔离胶片；2.3_钢丝帘布层Π ; 3-肩垫胶;4-尼龙胎体帘布;5-胎侧胶;6-胶芯;6.1-上三角胶芯;6.2-下三角胶芯;7-钢丝圈。
【具体实施方式】
[0016]下面结合实施例和附图对本实用新型作进一步说明。
[0017]实施例1
[0018]如图1、图2所示，一种钢丝-锦纶复合材料体工程子午线轮胎，包括胎冠I，胎肩，带束层2，胎体帘布4，胎侧胶5，胎圈，在带束层2与胎肩结合部设有肩垫胶3，在胎圈部位设有胶芯6和钢丝圈7，所述的带束层2包括钢丝帘布层Π 2.1，隔离胶片2.2和钢丝帘布层12.3;所述的隔离胶片2.2位于钢丝帘布层Π 2.1和钢丝帘布层12.3之间；所述的胶芯6由上三角胶芯6.1和下三角胶芯6.2拼接组成。
[0019]所述的钢丝帘布层Π2.1和钢丝帘布层12.3的钢丝帘布层数和为2-6层;所述的钢丝帘布与断面轮廓线方向之间的夹角为60°-78° ;所述的相邻的钢丝帘布之间交替叠加，形成多层网状结构。
[0020]所述的胎体帘布4为4-10层锦纶帘布;所述的锦纶帘布与断面轮廓线方向之间的夹角为O- 10° ;所述的相邻的锦纶帘布之间相互交叉，等宽错贴，形成多层网状结构。
[0021 ]所述的胎冠I得胎面上设有轮胎花纹;所述的轮胎花纹的花纹饱和度为65-75%。
[0022]实施例2
[0023]下面以23.5R25L3钢丝带束工程胎为例对本实用新型作进一步详细说明:
[0024]如图1所示，一种钢丝-锦纶复合材料体工程子午线轮胎，包括胎冠1，胎肩，带束层2，胎体帘布4，胎侧胶5，胎圈，在带束层2与胎肩结合部设有肩垫胶3，在胎圈部位设有胶芯6和钢丝圈7，所述的带束层2包括钢丝帘布层Π 2.1，隔离胶片2.2和钢丝帘布层12.3;所述的隔离胶片2.2位于钢丝帘布层Π 2.1和钢丝帘布层12.3之间；所述的胶芯6由上三角胶芯6.1和下三角胶芯6.2拼接组成。
[0025]所述的钢丝帘布层Π2.1和钢丝帘布层12.3的钢丝帘布层数和为4层；各层宽度为:第I层360 mm ;第2层440mm;第3层380 mm ;第4层400mm;
[0026]所述的钢丝帘布层12.3为I层3+8*0.33HT钢丝帘布，所述的钢丝帘布与断面轮廓线方向之间的夹角为66° ；
[0027]所述的钢丝帘布层Π 2.1为2层3+8*0.33HT钢丝帘布和I层5*0.35HI钢丝帘布(与胎冠相连)，所述的钢丝帘布与断面轮廓线方向之间的夹角为71° ;
[0028]所述的相邻的钢丝帘布之间交替叠加，形成多层网状结构。
[0029]所述的胎体帘布4为6层1680锦纶6浸胶帘子布;各层宽度为:第I和2层:1560mm;第3 和4层:1680mm;第5和6层:1420mm；
[0030]所述的1680锦纶6浸胶帘子布与断面轮廓线方向之间的夹角为2°;所述的相邻的1680锦纶6浸胶帘子布之间相互交叉，等宽错贴，形成多层网状结构。
[0031 ]所述的胎冠I得胎面上设有轮胎花纹;所述的轮胎花纹的花纹饱和度为69.8%;花纹深度为33mm。
【主权项】
1.一种钢丝-锦纶复合材料体工程子午线轮胎，包括胎冠(I)，胎肩，带束层(2)，胎体帘布(4)，胎侧胶(5)，胎圈，在带束层(2)与胎肩结合部设有肩垫胶(3)，在胎圈部位设有胶芯(6)和钢丝圈(7)，其特征在于:所述的带束层(2)包括钢丝帘布层Π (2.1)，隔离胶片(2.2)和钢丝帘布层1(2.3);所述的隔离胶片(2.2)位于钢丝帘布层Π (2.1)和钢丝帘布层1(2.3)之间；所述的胶芯(6 )由上三角胶芯(6.1)和下三角胶芯(6.2 )拼接组成。2.根据权利要求1所述的一种钢丝-锦纶复合材料体工程子午线轮胎，其特征在于:所述的钢丝帘布层Π (2.1)和钢丝帘布层I (2.3)的钢丝帘布层数和为2-6层;所述的钢丝帘布与断面轮廓线方向之间的夹角为60°-78°;所述的相邻的钢丝帘布之间交替叠加，形成多层网状结构。3.根据权利要求1所述的一种钢丝-锦纶复合材料体工程子午线轮胎，其特征在于:所述的胎体帘布(4)为4-10层锦纶帘布;所述的锦纶帘布与断面轮廓线方向之间的夹角为0-10°;所述的相邻的锦纶帘布之间相互交叉，等宽错贴，形成多层网状结构。4.根据权利要求1所述的一种钢丝-锦纶复合材料体工程子午线轮胎，其特征在于:所述的胎冠(I)得胎面上设有轮胎花纹;所述的轮胎花纹的花纹饱和度为65-75%。
【文档编号】B60C9/04GK205439831SQ201620272398
【公开日】2016年8月10日
【申请日】2016年4月5日
【发明人】侯慧锦, 时克刚, 孟龙, 陈朋, 谢小梅
【申请人】徐州徐轮橡胶有限公司