一种带有前翻机构的汽车座椅的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种带有前翻机构的汽车座椅，包括背铁台、左座铁台和右座铁台，所述背铁台分别独立于左座铁台和右座铁台，所述左座铁台和右座铁台的底部前端分别设置有可自由转动的前翻机构，所述前翻机构的前端与车身相铰接；其中，所述前翻机构包括联动钢架和固定板，所述联动钢架呈几字形，所述联动钢架中间的横跨部两边分别通过固定板固定于相应座铁台的底部且相对固定板可自由转动，所述联动钢架两边的转轴分别与车身固定孔连接且相对于车身固定孔可自由转动。只需手动向前拉动座铁台后端即可实现椅座向前翻转，后排椅座向前翻转后不会干涉到后排椅背的放倒，后背行李箱的放置空间变大，具有设计新颖、结构简单、操作方便、成本低等优点。
【专利说明】
一种带有前翻机构的汽车座椅
技术领域
[0001 ]本实用新型涉及一种带有前翻机构的汽车座椅，属于汽车座椅领域。
【背景技术】
[0002]现在市场上大多数汽车的后排座椅一般都是椅背按比例放倒，常见的后排座椅放倒比例有:I/3比例放倒、I/2比例放倒、2/3比例放倒、100%放倒。设计者往往只考虑到座椅椅背的放倒功能而忽视了座椅椅座的前翻功能，且椅背放倒后会同椅座干涉，导致椅背无法完全放倒，影响后备箱行李的放置。
【实用新型内容】
[0003]鉴于现有技术的不足，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种设计新颖、结构简单、成本较低且使用方便的带有前翻机构的汽车座椅。而后排座椅的向前翻转功能解决了这个问题。
[0004]为了解决上述问题，本实用新型的技术方案是:一种带有前翻机构的汽车座椅，包括背铁台、左座铁台和右座铁台，所述背铁台分别独立于左座铁台和右座铁台，所述左座铁台和右座铁台的底部前端分别设置有可自由转动的前翻机构，所述前翻机构的前端与车身相铰接。
[0005]进一步的，所述前翻机构包括联动钢架和固定板，所述联动钢架呈几字形，所述联动钢架中间的横跨部两边分别通过固定板固定于相应座铁台的底部且相对固定板可自由转动，所述联动钢架两边的转轴分别与车身固定孔连接且相对于车身固定孔可自由转动。
[0006]进一步的，所述前翻机构还包括卡扣，所述卡扣安装在固定板外侧边向下延伸的立板上，所述卡扣在相应座铁台位于初始水平位置时锁住联动钢架。
[0007]进一步的，所述固定板的前后两端焊接固定于相应座铁台的底部。
[0008]与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果:使用者只需手动向前拉动后排椅座中的座铁台后端即可实现椅座向前翻转，且椅座向前翻转后不会干涉到后排椅背的放倒，后背行李箱的放置空间就会比较大，具有设计新颖、结构简单、操作方便、成本低等优点。
【附图说明】
[0009]图1为本实用新型实施例的结构示意图。
[00?0]图2为座铁台底部的结构不意图。
[0011]图3为前翻机构的结构示意图。
[0012]图4为椅座前翻过程的示意图。
[0013]图中标记:1-背铁台，2-左座铁台，3-右座铁台，4-前翻机构，5-联动钢架，6_固定板，7-卡扣，A_初始状态，B-前翻中，C_终止状态。
【具体实施方式】
[0014]为了让本实用新型的上述特征和优点更明显易懂，下文特举实施例，并配合附图，作详细说明如下。
[0015]如图1?4所示，一种带有前翻机构的汽车座椅，包括背铁台1、左座铁台2和右座铁台3，所述背铁台I分别独立于左座铁台2和右座铁台3，所述左座铁台2和右座铁台3的底部前端分别设置有可自由转动的前翻机构4，所述前翻机构4的前端与车身相铰接。
[0016]在本实用新型实施例中，所述前翻机构4包括联动钢架5和固定板6，所述联动钢架5呈几字形，所述联动钢架5中间的横跨部两边分别通过固定板6固定于相应座铁台2或3的底部且相对固定板6可自由转动，所述联动钢架5两边的转轴分别与车身固定孔连接且相对于车身固定孔可自由转动。
[0017]在本实用新型实施例中，为了限制联动钢架5的起始位置，所述前翻机构4还包括卡扣7，所述卡扣7安装在固定板6外侧边向下延伸的立板上，所述卡扣7在相应座铁台2或3位于初始位置时锁住联动钢架5。
[0018]在本实用新型实施例中，所述固定板6的前后两端焊接固定于相应座铁台2或3的底部。当然，所述固定板6的前后两端还可以是通过螺栓固定于相应座铁台2或3的底部。
[0019]本实用新型实施例的工作原理如下:当椅座在初始状态A时，卡扣7限制了联动钢架5的初始位置，使其处于水平状态下；当手动向前拉动后排椅座中的左座铁台2后端时，卡扣7与联动钢架5脱扣，不再限制联动钢架5的初始位置，然后继续用手拉动左座铁台2的后端向前翻转，椅座绕着联动钢架5与固定板6的铰接处向前翻转，此时椅座在前翻中B;当椅座处于终止状态C时，椅座不能再向前翻转，此时处于垂直状态或前倾状态。而椅座从终止状态C回归到初始状态A的过程与椅座向前翻的原理一样。并且右座铁台3向前翻转的功能与左座铁台2的向前翻转功能原理一样；当后排椅中的左座铁台2和右座铁台3都向前翻转时就共同组成了后排座椅的整体向前翻转功能。
[0020]本实用新型不局限于上述最佳实施方式，任何人在本实用新型的启示下都可以得出其他各种形式的带有前翻机构的汽车座椅。凡依本实用新型申请专利范围所做的均等变化与修饰，皆应属本实用新型的涵盖范围。
【主权项】
1.一种带有前翻机构的汽车座椅，其特征在于:包括背铁台、左座铁台和右座铁台，所述背铁台分别独立于左座铁台和右座铁台，所述左座铁台和右座铁台的底部前端分别设置有可自由转动的前翻机构，所述前翻机构的前端与车身相铰接。2.根据权利要求1所述的带有前翻机构的汽车座椅，其特征在于:所述前翻机构包括联动钢架和固定板，所述联动钢架呈几字形，所述联动钢架中间的横跨部两边分别通过固定板固定于相应座铁台的底部且相对固定板可自由转动，所述联动钢架两边的转轴分别与车身固定孔连接且相对于车身固定孔可自由转动。3.根据权利要求2所述的带有前翻机构的汽车座椅，其特征在于:所述前翻机构还包括卡扣，所述卡扣安装在固定板外侧边向下延伸的立板上，所述卡扣在相应座铁台位于初始水平位置时锁住联动钢架。4.根据权利要求2所述的带有前翻机构的汽车座椅，其特征在于:所述固定板的前后两端焊接固定于相应座铁台的底部。
【文档编号】B60N2/30GK205440051SQ201620141430
【公开日】2016年8月10日
【申请日】2016年2月25日
【发明人】李子明, 邓吉雄, 江智强, 郑红玉
【申请人】福州联泓交通器材有限公司