一种扁平车轮的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及车轮，公开一种扁平车轮，包括固定片(1)、轮辋(2)，轮辋(2)上设有内胎(3)，轮辋(2)上设有包裹内胎(3)的外胎(4)，轮辋(2)上设有至少两个环形凹槽(21)，环形凹槽(21)内壁为圆弧形，每个环形凹槽(21)内设有内胎(3)。本实用新型轮辋(2)上的环形凹槽(21)使得内胎(3)不会轻易发生偏移，减少了外胎的带束层，减省了材料，多个内胎(3)增大了车轮与地面的接触面积，减少胎侧、胎圈、三角胶的用料。
【专利说明】
一种扁平车轮
技术领域
[0001]本实用新型涉及车轮，尤其涉及一种扁平车轮。
【背景技术】
[0002]目前市场上乘用车扁平比较高，使用胎侧较宽，浪费材料。而低扁平比轮胎工艺复杂，成本较高，一般的车轮均采用单个内胎，当在行驶过程中突然爆胎，汽车将会失去平衡而发生侧翻等现象，车轮外胎外侧表面水平面积比较小，轮胎的抓地力比较小。
【发明内容】
[0003]本实用新型针对现有技术中胎侧较宽，浪费材料，低扁平比轮胎工艺复杂，成本较高的缺点，提供一种扁平车轮。
[0004]为了解决上述技术问题，本实用新型通过下述技术方案得以解决:
[0005]—种扁平车轮，包括固定片、轮辋，轮辋上设有内胎，轮辋上设有包裹内胎的外胎，轮辋上设有至少两个环形凹槽，环形凹槽内壁为圆弧形，每个环形凹槽内设有内胎。本实用新型上的轮辋设有两个以上的环形凹槽，每个环形凹槽内对应设有一个内胎，从而增加外胎的与地面的接触面积，使得车轮获得更大的抓地力，车轮上设有多个内胎，使得汽车在爆胎后不会轻易失控而发生侧翻，保护汽车内人员的生命安全。
[0006]作为优选，还包括辐条，辐条设在固定片的四周，辐条与轮辋固定连接。辐条用于连接轮辋和固定片，辐条具有一定的强度和韧性，能起支撑缓冲作用。
[0007]作为优选，辐条外形为条形辐条或者为圆形辐条，每一个环形凹槽外侧底部均布有多条条形辐条，圆形辐条均与每个环形凹槽外侧底部连接。条状的辐条支撑强度大，圆形辐条具有一定的强度和韧性，同样也起到支撑缓冲作用，圆形辐条方便加工，受力均匀。
[0008]作为优选，同一水平面上的条形辐条一端与环形凹槽外侧底部固定连接，每一个条形辐条另一端交织在一起并与固定片固定连接。条形辐条固定牢靠，轮辋受力均匀，增长车轮的使用寿命。
[0009]作为优选，外胎外侧面为水平面。增大车轮与地面的接触面积，保证轮胎的抓地力。
[0010]作为优选，不受压情况下，外胎、内胎和轮辋相互之间设有空腔。当轮胎受压时，内胎也受到挤压，空腔保证了内胎不会因为压力过大而发生爆胎，该空腔给内胎提供了缓冲的空间。
[0011 ]本实用新型由于采用了以上技术方案，具有显著的技术效果:轮辋采用航空材料-镁钛合金制造而成，其质量轻、耐冲击强度高、吸振;采用多个内胎，增大了车轮结构的接地面积，减少胎侧、胎圈、三角胶的用料;该结构外胎也可省去带束层，节约材料。
【附图说明】
[0012]图1是本实用新型的第一种结构示意图。
[0013]图2是图1的侧视结构示意图。
[0014]图3是本实用新型的第二种结构示意图。
[0015]以上附图中各数字标号所指代的部位名称如下:其中，I一固定片、2—轮辋、3—内胎、4 一外胎、5—辐条、6—空腔、21—环形凹槽、41 一水平面。
【具体实施方式】
[0016]下面结合附图与实施例对本实用新型作进一步详细描述。
[0017]实施例1
[0018]—种扁平车轮，如图1、2所示，包括固定片1、轮辋2，固定片I中间设有一个轴承孔，该轴承孔用于安装车轮，轮辋2为镁钛合金轮辋，该轮辋质量轻、耐冲击、强度高和吸振效果好，轮辋2上设有内胎3，轮辋2上设有至少两个环形凹槽21，本实施例轮辋2上设有两个环形凹槽21，环形凹槽21内壁为圆弧形，每个环形凹槽21内设有内胎3，每个内胎3均设有一个气门阀，气门阀用于给内胎打起用，轮辋2上设有包裹内胎3的外胎4，外胎4具有较强的耐磨性，同时具有较强的强度，不会轻易的破裂。
[0019]还包括辐条5，辐条5设在固定片I的四周，辐条5均布字固定片的四周，使得轮辋2受力均匀，辐条5与轮辋2固定连接，辐条5外形为条形辐条，每一个环形凹槽21外侧底部均布有多条条形辐条，同一水平面上的条形辐条一端与环形凹槽21外侧底部固定连接，每一个条形辐条另一端交织在一起并与固定片I固定连接，在同一径向横截面上的条形辐条对称设计。
[0020]外胎4外侧面为水平面41，使得车轮与地面的接触面积大，轮胎的的抓地里强，在不受压情况下，外胎4、内胎3和轮辋2相互之间设有空腔6，空腔6用于缓冲内胎3，防止内胎3挤压过度而发生爆胎。
[0021]实施例2
[0022]—种扁平车轮，如图3所示，包括固定片1、轮辋2，固定片I中间设有一个轴承孔，该轴承孔用于安装车轮，轮辋2为镁钛合金轮辋，该轮辋质量轻、耐冲击、强度高和吸振效果好，轮辋2上设有内胎3，轮辋2上设有至少两个环形凹槽21，本实施例轮辋2上设有两个环形凹槽21，环形凹槽21内壁为圆弧形，每个环形凹槽21内设有内胎3，每个内胎3均设有一个气门阀，气门阀用于给内胎打起用，轮辋2上设有包裹内胎3的外胎4，外胎4具有较强的耐磨性，同时具有较强的强度，不会轻易的破裂。
[0023]还包括辐条5，辐条5设在固定片I的四周，辐条5均布字固定片的四周，使得轮辋2受力均匀，辐条5与轮辋2固定连接，辐条5外形为圆形辐条，圆形辐条均布在固定片I的四周，圆形辐条均与每个环形凹槽21外侧底部固定连接。
[0024]外胎4外侧面为水平面41，使得车轮与地面的接触面积大，轮胎的抓地力强，在不受压情况下，外胎4、内胎3和轮辋2相互之间设有空腔6，空腔6用于缓冲内胎3，防止内胎3挤压过度而发生爆胎。
[0025]总之，以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，凡依本实用新型申请专利范围所作的均等变化与修饰，皆应属本实用新型专利的涵盖范围。
【主权项】
1.一种扁平车轮，包括固定片(I)、轮辋(2)，轮辋(2)上设有内胎(3)，轮辋(2)上设有包裹内胎(3)的外胎(4)，其特征在于:轮辋(2)上设有至少两个环形凹槽(21)，环形凹槽(21)内壁为圆弧形，每个环形凹槽(21)内设有内胎(3)。2.根据权利要求1所述的一种扁平车轮，其特征在于:还包括辐条(5)，辐条(5)设在固定片(I)的四周，辐条(5)与轮辋(2)固定连接。3.根据权利要求2所述的一种扁平车轮，其特征在于:辐条(5)外形为条形辐条或者为圆形辐条，每一个环形凹槽(21)外侧底部均布有多条条形辐条，圆形辐条均与每个环形凹槽(21)外侧底部连接。4.根据权利要求3所述的一种扁平车轮，其特征在于:同一水平面上的条形辐条一端与环形凹槽(21)外侧底部固定连接，每一个条形辐条另一端交织在一起并与固定片(I)固定连接。5.根据权利要求1所述的一种扁平车轮，其特征在于:外胎(4)外侧面为水平面(41)。6.根据权利要求1所述的一种扁平车轮，其特征在于:不受压情况下，外胎(4)、内胎(3)和轮辋(2)相互之间设有空腔(6)。
【文档编号】B60B21/02GK205468281SQ201620059127
【公开日】2016年8月17日
【申请日】2016年1月21日
【发明人】潘之杰, 叶明瑞
【申请人】杭州云乐车辆技术有限公司