一种车内氛围灯的控制电路的制作方法
【专利摘要】本实用新型为一种车内氛围灯的控制电路，包括电源和至少两个节点芯片，所述节点芯片包括总线信号收发器、逻辑控制电路以及恒流控制电路；所述总线信号收发器、所述逻辑控制电路、所述恒流控制电路依次串联连接，所述恒流控制电路的输出端与当前节点的RGB氛围灯相连接；第一级节点的总线信号收发器的输入端与车身控制器相连接，其余各级节点的总线信号收发器依次串联连接；各所述节点芯片的供电端和所述RGB氛围灯分别与所述电源相连接；本实用新型实现了对各节点的RGB氛围灯的独立控制，使得各节点的RGB氛围灯可根据实际需求完成不同的显示效果，极大提升了用户的体验感；且整体电路结构简单，易于实现，成本低廉。
【专利说明】
一种车内氛围灯的控制电路
技术领域
[0001]本实用新型涉及LED的灯光控制技术领域，具体涉及一种车内氛围灯的控制电路。
【背景技术】
[0002]随着汽车电子行业的不断发展，现代汽车中对于车内氛围灯的功能需求也越来越尚O
[0003]如图1所示，现有专利技术(CN103997809A)提供了一种汽车内部灯光控制系统，其中，所述汽车内部灯光控制系统包括内部灯光控制器110，所述内部灯光控制器通过CAN总线与所述车身控制器120连接，所述控制开关130与所述车内氛围灯分别与所述内部灯光控制器110连接。
[0004]所述车内氛围灯包括相互连接的RGB灯光控制模块140及三色LED灯150，所述RGB灯光控制模块140与所述内部灯光控制器110通过LIN总线连接。
[0005]所述车内氛围灯包括单色LED灯，所述内部灯光控制器通过PWM控制所述单色LED灯。
[0006]由上述技术方案可知，现有技术专利的缺陷为:
[0007]I)各个从控制节点仅包括RGB氛围灯和LIN总线接收模块，而向各从控制节点发送的控制信号是通过主节点的PWM控制端统一发出，即无法实现对于各从控制节点的RGB氛围灯的独立控制，导致对RGB氛围灯的调节功能十分有限，用户体验感较差；
[0008]2)对于各从控制节点的控制信号不具备诊断功能，无法及时发现故障，不利于后期维护及故障排查。
【实用新型内容】
[0009]本实用新型为解决现有技术中无法对各从控制节点的RGB氛围灯实现独立控制以及无法对从控制节点进行信号故障诊断问题，提供了一种车内氛围灯的控制电路；
[0010]本实用新型的技术方案如下:
[0011]—种车内氛围灯的控制电路，包括电源和至少两个节点芯片，所述节点芯片包括总线信号收发器、逻辑控制电路以及恒流控制电路；
[0012]所述总线信号收发器、所述逻辑控制电路、所述恒流控制电路依次串联连接，所述恒流控制电路的输出端与当前节点的RGB氛围灯相连接;第一级节点的总线信号收发器的输入端与车身控制器相连接，其余各级节点的总线信号收发器依次串联连接;各所述节点芯片的供电端和所述RGB氛围灯分别与所述电源相连接；
[0013]所述总线信号收发器接收所述车身控制器发送的所述RGB氛围灯的控制信号，并将所述控制信号传输至所述逻辑控制电路，所述逻辑控制电路解析所述控制信号，得到当前节点的控制信号，并将所述当前节点的控制信号传输至所述恒流控制电路，通过所述恒流控制电路对所述当前节点的RGB氛围灯进行控制。
[0014]优选地，所述总线信号收发器为LIN收发器，所述第一级节点的LIN收发器的输入端通过LIN总线与所述车身控制器连接，所述其余各级节点的LIN收发器的输入端分别与所述上一级节点的LIN收发器的输出端相连接。
[0015]可替换地，所述总线信号收发器为CAN收发器，所述第一级节点的CAN收发器的输入端通过CAN总线与所述车身控制器连接，所述其余各级节点的CAN收发器的输入端分别与所述上一级节点的CAN收发器的输出端相连接。
[0016]优选地，所述节点芯片还包括诊断电路，所述诊断电路的输入端与所述恒流控制电路的输出端相连接，所述诊断电路的输出端与所述逻辑控制电路的反馈端相连接；
[0017]所述诊断电路用于采集所述当前节点的控制信号，并将采集结果传输至所述逻辑控制电路，通过所述逻辑控制电路判断所述当前节点的控制信号是否发生异常，并将发生异常的所述当前节点的控制信号通过所述总线信号收发器传输至所述车身控制器。
[0018]优选地，所述恒流控制电路包括R输出端、G输出端以及B输出端，所述R输出端、G输出端、B输出端分别与所述当前节点的RGB氛围灯的三个单色灯支路相连接；
[0019]所述诊断电路包括R输入端、G输入端、B输入端，所述R输入端与所述R输出端相连接，所述G输入端与所述G输出端相连接，所述B输入端与所述B输出端相连接。
[0020]优选地，所述节点芯片还包括变压器，所述变压器的输入端与所述电源相连接，所述变压器的输出端与所述节点芯片的供电端相连接。所述变压器用于将电源电压调整为与所述节点芯片中的各元器件相适配的工作电压。
[0021 ] 优选地，所述变压器为低压差线性稳压器。
[0022]与现有技术相比，本实用新型实现了对各节点的RGB氛围灯的独立控制，使得各节点的RGB氛围灯可根据实际需求完成不同的显示效果，极大提升了用户的体验感;且整体电路结构简单，易于实现，成本低廉。
【附图说明】
[0023]图1为现有的车内氛围灯的控制电路的结构示意图；
[0024]图2为本实用新型的一种车内氛围灯的控制电路的节点芯片内部结构示意图；
[0025]图3为本实用新型的一种车内氛围灯的控制电路的节点芯片外围电路结构示意图；
[0026]附图标号说明:
[0027]110-内部灯光控制器;120-车身控制器;130-控制开关；
[0028]140-RGB灯光控制模块；150-三色LED灯；
【具体实施方式】
[0029]下面结合附图和【具体实施方式】对本实用新型作进一步详细地说明，本实用新型的保护范围不局限于下述的【具体实施方式】。
[0030]—种车内氛围灯的控制电路，包括电源和至少两个节点芯片，所述节点芯片包括总线信号收发器、逻辑控制电路以及恒流控制电路；
[0031]所述总线信号收发器、所述逻辑控制电路、所述恒流控制电路依次串联连接;具体地，总线信号收发器在收到车身控制器发来的调光信号后，将所述调光信号发送至所述逻辑控制电路，所述逻辑控制电路从所述调光信号中解析出当前节点的控制信号，并将所述当前节点的控制信号传输至所述恒流控制电路；
[0032]所述恒流控制电路的输出端与当前节点的RGB氛围灯相连接，通过所述恒流控制电路对所述当前节点的RGB氛围灯进行控制，使得所述当前节点的RGB氛围灯按照预设的工作模式工作。采用恒流控制电路可以保证RGB氛围灯的亮度一致；同时，恒流控制电路还具有PffM调制功能，可以根据预设的工作模式配置不同的颜色调节信号；
[0033]需要明确的是:由于各节点芯片的总线信号收发器是串联的，故第一级节点的总线信号收发器的输入端与车身控制器相连接，其余各级节点的总线信号收发器依次串联，亦即其余各级的总线信号收发器的输入端分别与上一级节点的总线信号收发器的输出端相连接，对于总线报文信号的解析也是按照串接顺序依次解析。
[0034]在实际应用中，当第一级节点芯片向下一级节点芯片发送调光信号时，该调光信号中包含自动分配地址的命令，各节点芯片的总线信号收发器可以自动识别出自身节点芯片与第一级节点芯片的距离，从而确认自己的地址并反馈给第一级节点芯片，第一级节点芯片通过不同的地址就可以分别对每一个后续节点芯片发送调光信号；
[0035]各所述节点芯片的供电端和RGB氛围灯分别与所述电源相连接；
[0036]具体地，总线信号收发器可选用LIN收发器或CAN收发器，LIN/CAN分别为常用的汽车总线类型；
[0037]当选用LIN收发器时，即各级所述节点芯片中的总线信号收发器统一为LIN收发器，所述第一级节点的LIN收发器的输入端通过LIN总线与所述车身控制器连接，所述其余各级节点的LIN收发器的输入端分别与所述上一级节点的LIN收发器的输出端相连接。
[0038]当选用CAN收发器，即各级所述节点芯片中的总线信号收发器统一为CAN收发器，所述第一级节点的CAN收发器的输入端通过CAN总线与所述车身控制器连接，所述其余各级节点的CAN收发器的输入端分别与所述上一级节点的CAN收发器的输出端相连接。
[0039]所述节点芯片还包括诊断电路，所述诊断电路的输入端与所述恒流控制电路的输出端相连接，所述诊断电路的输出端与所述逻辑控制电路的反馈端相连接；
[0040]所述诊断电路的核心即包括电压检测元件，其信号输入端分别与恒流驱动电路的R、G、B的输出端相连接，其信号输出端与逻辑控制电路相连接。通过检测恒流驱动电路的各支路输出电压，进而判断各支路是否处于正常工况，当诊断出故障信号后，可通过汽车总线反馈故障信号。
[0041]通过配置所述诊断电路，使得各节点芯片具有通过汽车总线对电源短路的诊断及保护作用，对地短路的诊断及保护作用，同时具有总线错误检测，LED开路检测，过温保护，电压检测的功能。
[0042]所述节点芯片还包括变压器，所述变压器的输入端与所述电源相连接，所述变压器的输出端与所述节点芯片的供电端相连接。所述变压器用于将电源电压调整为与所述节点芯片中的各元器件相适配的工作电压。
[0043]实施例
[0044]如图2所示，一种车内氛围灯的控制电路，包括电源、第一节点芯片以及第二节点芯片，所述第一节点芯片与所述第二节点芯片的内部结构相同，分别包括:LIN收发器、逻辑控制电路以及恒流控制电路；
[0045]所述LIN收发器、所述逻辑控制电路、所述恒流控制电路依次串联连接，所述恒流控制电路的R输出端、G输出端、B输出端分别与当前节点的RGB氛围灯的三个单色灯的负极相连接;第一节点芯片的LIN收发器的输入端通过LIN总线与车身控制器相连接，所述第二节点芯片的LIN收发器的输入端与所述第一节点芯片的LIN收发器的输出端相连接;各所述节点芯片的逻辑控制电路的供电端和所述RGB氛围灯的正极分别与所述电源相连接；
[0046]第一节点芯片以及第二节点芯片分别包括诊断电路，所述诊断电路的R输入端、G输入端、B输入端分别连接所述恒流控制电路的R输出端、G输出端、B输出端，所述诊断电路的输出端与所述逻辑控制电路的反馈端相连接；
[0047]第一节点芯片以及第二节点芯片分别包括变压器，具体地，变压器选用低压差线性稳压器，所述低压差线性稳压器的输入端与所述电源相连接，输出端与所述节点芯片的逻辑控制电路的供电端相连接。
[0048]如图3所示，图3中所示的芯片MCU即为所述节点芯片，其中，所述车身控制器(图中未画出)通过LIN主节点连接至LIN_IN，LIN_0UT连接至下一级节点芯片的LIN_IN，从而实现调光信号的传递；
[0049]HVO,HV1、HV2分别为节点芯片中的恒流控制电路的R、G、B输出端，对应连接所述RGB氛围灯的三个单色灯支路的负极，三个单色灯支路的正极分别通过第一保护电阻R1、第二保护电阻R2、第三保护电阻R3与电源相连接；
[0050]为了更好地抑制电路中突发的尖刺脉冲信号，分别在所述RGB氛围灯的三个LED灯两侧设置滤波电路，如图3中的第三电容C3、第四电容C4、第五电容C5、第四电阻R4、第五电阻R5、第六电阻；
[0051]所述第三电容与第四电阻并联设置，形成第一滤波电路;所述第四电容与第五电阻并联设置，形成第二滤波电路;所述第五电容与第六电阻并联设置，形成第三滤波电路；所述第一滤波电路、第二滤波电路、第三滤波电路分别连接在所述RGB氛围灯的三个单色灯支路两侧。
[0052]为了抑制电路中的静电信号干扰，所述节点芯片的LIN_IN和LIN_0UT上分别设置有第一二极管Dl和第二二极管D2，所述第一二极管Dl的正极接地，负极连接LIN_IN，即连接总线信号收发器的输入端;所述第二二极管D2的正极接地，负极连接LIN_0UT，即连接所述总线信号收发器的输出端。
[0053]具体地，所述第一二极管Dl和所述第二二极管D2分别为所述瞬变抑制二极管。
[0054]如图所示，上述技术方案只是本实用新型的一种实施方式，对于本领域内的技术人员而言，在本实用新型公开了应用方法和原理的基础上，很容易做出各种类型的改进或变形，而不仅限于本实用新型上述【具体实施方式】所描述的结构，因此前面描述的方式只是优选地，而并不具有限制性的意义。
【主权项】
1.一种车内氛围灯的控制电路，其特征在于: 包括电源和至少两个节点芯片，所述节点芯片包括总线信号收发器、逻辑控制电路以及恒流控制电路； 所述总线信号收发器、所述逻辑控制电路、所述恒流控制电路依次串联连接，所述恒流控制电路的输出端与当前节点的RGB氛围灯相连接;第一级节点的总线信号收发器的输入端与车身控制器相连接，其余各级节点的总线信号收发器依次串联连接;各所述节点芯片的供电端和所述RGB氛围灯分别与所述电源相连接； 所述总线信号收发器接收所述车身控制器发送的所述RGB氛围灯的控制信号，并将所述控制信号传输至所述逻辑控制电路，所述逻辑控制电路解析所述控制信号，得到当前节点的控制信号，并将所述当前节点的控制信号传输至所述恒流控制电路，通过所述恒流控制电路对所述当前节点的RGB氛围灯进行控制。2.根据权利要求1所述的一种车内氛围灯的控制电路，其特征在于: 所述总线信号收发器为LIN收发器，所述第一级节点的LIN收发器的输入端通过LIN总线与所述车身控制器连接，所述其余各级节点的LIN收发器的输入端分别与所述上一级节点的LIN收发器的输出端相连接。3.根据权利要求1所述的一种车内氛围灯的控制电路，其特征在于: 所述总线信号收发器为CAN收发器，所述第一级节点的CAN收发器的输入端通过CAN总线与所述车身控制器连接，所述其余各级节点的CAN收发器的输入端分别与所述上一级节点的CAN收发器的输出端相连接。4.根据权利要求1所述的一种车内氛围灯控制电路，其特征在于: 所述节点芯片还包括诊断电路，所述诊断电路的输入端与所述恒流控制电路的输出端相连接，所述诊断电路的输出端与所述逻辑控制电路的反馈端相连接； 所述诊断电路用于采集所述当前节点的控制信号，并将采集结果传输至所述逻辑控制电路，通过所述逻辑控制电路判断所述当前节点的控制信号是否发生异常，并将发生异常的所述当前节点的控制信号通过所述总线信号收发器传输至所述车身控制器。5.根据权利要求4所述的一种车内氛围灯控制电路，其特征在于: 所述丨旦流控制电路包括R输出?而、G输出?而以及B输出?而，所述R输出?而、G输出?而、B输出端分别与所述当前节点的RGB氛围灯的三个单色灯支路相连接； 所述诊断电路包括R输入端、G输入端、B输入端，所述R输入端与所述R输出端相连接，所述G输入端与所述G输出端相连接，所述B输入端与所述B输出端相连接。6.根据权利要求1所述的一种车内氛围灯控制电路，其特征在于: 所述节点芯片还包括变压器，所述变压器的输入端与所述电源相连接，所述变压器的输出端与所述节点芯片的供电端相连接。7.根据权利要求6所述的一种车内氛围灯控制电路，其特征在于: 所述变压器为低压差线性稳压器。
【文档编号】B60Q3/02GK205468762SQ201620009942
【公开日】2016年8月17日
【申请日】2016年1月5日
【发明人】赵翔
【申请人】北京经纬恒润科技有限公司