锁车提示调节系统的制作方法
【专利摘要】本实用新型属于汽车部件技术领域，提供了一种锁车提示调节系统，包括中央处理单元、电源模块、车门锁状态检测模块、提示模块、提示设置模块和无线控制器，所述中央处理单元分别与所述电源模块、所述车门锁状态检测模块、无线控制器和所述提示模块相连，所述提示设置模块通过控制器局域网络与所述中央处理单元相连。本实用新型相比现有技术还包括提示设置模块，该模块与中央处理单元相连，可以向中央处理单元输入控制提示方式的参数，以根据车主的需求调整车门锁的提示方式。
【专利说明】
锁车提示调节系统
技术领域
[0001] 本实用新型涉及一种汽车控制系统，尤其涉及一种锁车提示调节系统。
【背景技术】
[0002] 车主通常使用钥匙和/或遥控器控制车门锁的开关，为了避免车主在离开汽车时 虽然关上了车门但忘记锁车门，而导致汽车失窃或车内财物损失，现有技术在进行锁车时， 通常会有声音提示，如喇叭鸣叫等提醒车主车辆锁车完成。
[0003] 中国专利授权公告号为CN202782901U的实用新型专利公开了一种车门未锁提醒 装置，它包括中央处理单元、微动开关、汽车门锁状态检测模块、提醒模块和电源模块，通过 提醒模块提醒车主车辆锁车完成。如图1所示，为现有技术中车门未锁提醒装置的一种结构 示意图，通过该装置可以在车主忘记锁车门时，能够发出提示音，提醒车主车门未锁。其不 足之处是，该提醒模块的提醒方式是预先固化的，无法根据车主需求进行调整。 【实用新型内容】
[0004] 本实用新型的目的是提供一种锁车提示调节系统，以解决现有技术中车门锁的提 醒方式是预先固化的，无法根据车主需求进行调整的问题。
[0005] 为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
[0006] -种锁车提示调节系统，包括中央处理单元、电源模块、车门锁状态检测模块、提 示模块、提示设置模块和无线控制器，所述中央处理单元分别与所述电源模块、所述车门锁 状态检测模块、无线控制器和所述提示模块相连，所述提示设置模块通过控制器局域网络 与所述中央处理单元相连。
[0007] 优选地，所述提示模块包括喇叭继电器和喇叭，所述喇叭继电器分别与中央处理 单元和喇机相连。
[0008] 优选地，所述提示设置模块包括锁车提示音量设置开关和参数输入设备，所述参 数输入设备与所述锁车提示音量设置开关相连，且所述参数输入设备通过所述控制器局域 网络与所述中央处理单元相连。
[0009] 优选地，所述提示模块还包括左转向灯和/或右转向灯。
[0010] 优选地，所述提示设置模块还包括锁车提示灯设置开关，所述参数输入设备分别 与所述锁车提示音量设置开关和所述锁车提示灯设置开关相连，所述参数输入设备通过所 述控制器局域网络与所述中央处理单元相连。
[0011] 优选地，所述参数输入设备输入的参数包括以下任意一种或多种：喇叭输出时长 代码、喇叭输出次数代码。
[0012] 优选地，所述参数输入设备输入的参数包括以下任意一种或多种：喇叭输出时长 代码、喇叭输出次数代码、左右转向灯代码、左右转向灯输出时长代码、左右转向灯输出次 数代码。
[0013] 优选地，所述车门锁状态检测模块设置在汽车门锁内。
[0014] 优选地，所述车门锁状态检测模块包括:钥匙插入状态检测单元、左前门状态检测 单元、右前门状态检测单元、左中门状态检测单元、右中门状态检测单元和后备箱状态检测 单元。
[0015] 优选地，所述参数输入设备为导航主机的触控设备。
[0016] 本实用新型的有益效果在于：
[0017] 本实用新型相比现有技术还包括提示设置模块，该模块与中央处理单元相连，可 以向中央处理单元输入控制提示方式的参数，以根据车主的需求调整车门锁的提示方式。
[0018] 进一步地，可以根据车主的需求选择声音提示和/或灯光提示，以满足车主的不同 需求。
[0019] 进一步地，所述参数输入设备为导航主机的触控设备，无需增加额外的设备，以极 低的成本实现可控的车门锁的提示方式。
【附图说明】
[0020] 图1是现有技术中车门未锁提醒装置的一种结构示意图；
[0021] 图2是本实用新型所提供的锁车提示调节系统的一种结构示意图；
[0022] 图3是本实用新型所提供的车门锁状态检测模块的一种结构示意图；
[0023] 图4是本实用新型所提供的锁车提示调节系统的另一种结构示意图；
[0024] 图5是本实用新型所提供的锁车提示调节系统的又一种结构示意图。
[0025] 附图标记：
[0026] 在图2-图5中：
[0027] 1 中央处理单元
[0028] 2 电源模块
[0029] 3 车门锁状态检测模块
[0030] 31钥匙插入状态检测单元
[0031] 32左前门状态检测单元
[0032] 33右前门状态检测单元
[0033] 34左中门状态检测单元
[0034] 35右中门状态检测单元
[0035] 36后备箱状态检测单元
[0036] 4 提示模块
[0037] 411喇叭继电器
[0038] 412 喇叭
[0039] 42左转向灯
[0040] 43 右转向灯
[0041] 5 提示设置模块
[0042] 51锁车提示音量设置开关
[0043] 52参数输入设备
[0044] 53锁车提示灯设置开关
[0045] 6 无线控制器
[0046] 7 控制器局域网络
【具体实施方式】
[0047] 为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施 例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本 实用新型，并不用于限定本实用新型。
[0048] 请参考图2所示，在一种【具体实施方式】中，本实用新型所提供的锁车提示调节系 统，包括中央处理单元1、电源模块2、车门锁状态检测模块3、提示模块4、提示设置模块5和 无线控制器6,所述中央处理单元1分别与所述电源模块2、所述车门锁状态检测模块3、无线 控制器6和所述提示模块4相连，所述提示设置模块5通过控制器局域网络(CAN总线）7与所 述中央处理单元1相连。其中，所述中央处理单元1可以为车身控制模块(BCM)，车主可以利 用提示设置模块5可以向BCM输入控制参数，以调节车门锁的提示方式。
[0049] 在实际应用中，车主通过无线控制器6遥控锁车，BCM接收到锁车控制信号后，判断 锁车条件是否满足，如果满足则执行上锁，否则不执行上锁，当锁车成功后，则利用提示模 块提示车主锁车成功。
[0050] 如图3所示，为本实用新型所提供的车门锁状态检测模块的一种结构示意图，该车 门锁状态检测模块3包括:钥匙插入状态检测单元31、左前门状态检测单元32、右前门状态 检测单元33、左中门状态检测单元34、右中门状态检测单元35和后备箱状态检测单元36。利 用上述多个检测单元可以确保车门锁全部为上锁成功。当然也可以根据车主的需求仅设置 上述检测单元中的一种或多种，在此不做限定。
[0051]优选地，所述车门锁状态检测模块3的各检测单元设置在汽车门锁内，具体可以为 检测车门锁芯联动板位置状态的位置传感器。
[0052]如图4所示，为本实用新型所提供的锁车提示调节系统的另一种结构示意图，所述 提示模块4包括喇叭继电器411和喇叭412，所述喇叭继电器411分别与中央处理单元1和喇 口八412相连。提示模块4通过喇叭继电器411控制喇叭412的开关及输出时间。
[0053]对应地，所述提示设置模块5包括锁车提示音量设置开关51和参数输入设备52,所 述参数输入设备52与所述锁车提示音量设置开关51相连，且所述参数输入设备52通过所述 控制器局域网络7与所述中央处理单元1相连。其中，所述参数输入设备52输入的参数包括 以下任意一种或多种:喇叭输出时长代码、喇叭输出次数代码。所述喇叭输出时长代码可以 如表1所示：
[0054] 表1喇叭输出时长代码表
[0057]上述喇叭输出时长代码表仅为一个示例，不能理解为对本实用新型的限定。
[0058]如图5所示，为本实用新型所提供的锁车提示调节系统的又一种结构示意图，所述 提示模块4还可以包括左转向灯42和/或右转向灯43。
[0059] 对应地，所述提示设置模块5还可以包括锁车提示灯设置开关53,所述参数输入设 备52分别与所述锁车提示音量设置开关51、所述锁车提示灯设置开关53相连接，且所述参 数输入设备52通过所述控制器局域网络7与所述中央处理单元1相连。其中，所述参数输入 设备52输入的参数包括以下任意一种或多种:喇叭输出时长代码、喇叭输出次数代码、左右 转向灯代码、左右转向灯输出时长代码、左右转向灯输出次数代码。这样，不仅可以实现对 声音提示方式的可控调节，还可以实现对灯光提示方式的可控调节。具体控制代码可以根 据实际情况而定，在此不做限定。此外，容易想到的是，参数输入设备52输入的参数还可以 包括两次声音提示和/或灯光提示之间的间隔时长等参数，在此不再一一列举。
[0060] 进一步地，所述参数输入设备52可以为导航主机的触控设备，无需增加额外的设 备，以极低的成本实现可控的车门锁的提示方式。具体地，可以利用导航主机的人机交互界 面，使用触屏设备进行音量调节的输入，导航主机根据车主命令通过CAN总线转发指令给 BCM。当然，可以根据实际情况采用键盘、鼠标等输入设备配合显示设备等进行参数输入，在 此不做限定。
[0061] 以上，依据图式所示的实施例详细说明本实用新型的构造、特征及作用效果；以上 所述仅为本实用新型的较佳实施例，但本实用新型不以图面所示限定实施范围，因此举凡 与本实用新型意旨相符的修饰性变化，只要在均等范围内都应涵属于本实用新型专利范 畴。
【主权项】
1. 一种锁车提示调节系统，其特征在于，包括中央处理单元（I)、电源模块(2)、车门锁 状态检测模块(3)、提示模块(4)、提示设置模块(5)和无线控制器(6)，所述中央处理单元 (1)分别与所述电源模块(2)、所述车门锁状态检测模块(3)、无线控制器(6)和所述提示模 块(4)相连，所述提示设置模块(5)通过控制器局域网络(7)与所述中央处理单元(1)相连。2. 根据权利要求1所述的锁车提示调节系统，其特征在于，所述提示模块(4)包括喇叭 继电器(411)和喇叭(412)，所述喇叭继电器(411)分别与中央处理单元（1)和喇叭(412)相 连。3. 根据权利要求2所述的锁车提示调节系统，其特征在于，所述提示设置模块(5)包括 锁车提示音量设置开关(51)和参数输入设备(52)，所述参数输入设备(52)与所述锁车提示 音量设置开关(51)相连，且所述参数输入设备（52)通过所述控制器局域网络(7)与所述中 央处理单元(1)相连。4. 根据权利要求3所述的锁车提示调节系统，其特征在于，所述提示模块(4)还包括左 转向灯(42)和/或右转向灯(43)。5. 根据权利要求4所述的锁车提示调节系统，其特征在于，所述提示设置模块(5)还包 括锁车提示灯设置开关(53)，所述参数输入设备（52)分别与所述锁车提示音量设置开关 (51)和所述锁车提示灯设置开关(53)相连，且所述参数输入设备(52)通过所述控制器局域 网络(7)与所述中央处理单元(1)相连。6. 根据权利要求3所述的锁车提示调节系统，其特征在于，所述参数输入设备(52)输入 的参数包括以下任意一种或多种:喇叭输出时长代码、喇叭输出次数代码。7. 根据权利要求5所述的锁车提示调节系统，其特征在于，所述参数输入设备(52)输入 的参数包括以下任意一种或多种：喇叭输出时长代码、喇叭输出次数代码、左右转向灯代 码、左右转向灯输出时长代码、左右转向灯输出次数代码。8. 根据权利要求1所述的锁车提示调节系统，其特征在于，所述车门锁状态检测模块 (3)设置在汽车门锁内。9. 根据权利要求1所述的锁车提示调节系统，其特征在于，所述车门锁状态检测模块 (3)包括：钥匙插入状态检测单元（31)、左前门状态检测单元（32)、右前门状态检测单元 (33)、左中门状态检测单元(34)、右中门状态检测单元(35)和后备箱状态检测单元(36)。10. 根据权利要求3至7任一项所述的锁车提示调节系统，其特征在于，所述参数输入设 备(52)为导航主机的触控设备。
【文档编号】B60Q5/00GK205468767SQ201620295563
【公开日】2016年8月17日
【申请日】2016年4月7日
【发明人】余超, 王玮, 杨法松, 初洪超, 李雪辉, 龚存昊
【申请人】安徽江淮汽车股份有限公司