汽车雨刷状态检测装置的制造方法
【专利摘要】本实用新型汽车雨刷状态检测装置包括处理器、摆角检测模块和电流检测模块，摆角检测模块检测雨刷的摆动幅度，并据此向处理器发出摆角信号，当摆角信号小于设定值时，处理器就会提示雨刷的摆角过小以让驾驶员能及时更换雨刷片来提高雨刷的工作效果；电流检测模块检测电机的电流值，并据此向处理器发出电流信号，若处理器只接收到有电流流过电机时的电流信号而没有接收到摆角信号，则说明电机在堵转，此时处理器发出报警信号从而提示驾驶员电机在堵转，驾驶员就能够马上关掉电机以避免电机因堵转产生大量的热量而烧坏电机。
【专利说明】
汽车雨刷状态检测装置
技术领域
[0001]本实用新型涉及检测装置，尤其涉及汽车雨刷状态检测装置。
【背景技术】
[0002]雨刷电机经常会因为机械或雨刷片因磨损增大摩擦而导致堵转，雨刷电机堵转时，会导致雨刷系统的电路及雨刷电机产生大量的热量，如果雨刷电机长时间处于堵转状态，而驾驶员又没有及时发现，就会导致雨刷电机烧坏甚至引起线路起火。另外，随着雨刷片使用时间的增加，雨刷片会因磨损导致摩擦增大，这可能会导致雨刷的摆动角度减小，当雨刷的摆动角度小于一定值时，就会影响雨刷的工作效果，从而影响驾驶员的视线。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的是提供一种检测电机运动状态和雨刷摆动角度的汽车雨刷状态检测装置。
[0004]本实用新型提供了一种汽车雨刷状态检测装置，包括处理器、摆角检测模块和电流检测模块，所述摆角检测模块用于检测所述雨刷的摆动幅度，并据此向所述处理器发出摆角信号;所述电流检测模块检测与所述雨刷连接的电机的电流值，并据此向所述处理器发出电流信号。
[0005]其中，所述摆角检测模块包括置于所述雨刷的光栅编码器U2，光栅编码器U2检测所述雨刷的摆动幅度，并据此向所述处理器发出摆角信号。
[0006]其中，光栅编码器U2与所述处理器之间设有施密特反相器U3。
[0007]其中，所述摆角检测模块还包括R3和电容Cl，电阻R3与电容Cl串联并连接在外接电源与地之间，电阻R3与电容CI的结点连接光栅编码器U2的输出端，在光栅编码器U2的输出端与处理器之间设有施密特反相器U3。
[0008]其中，所述电流检测模块包括光电親合器Ul、电阻Rl、发光二极管Dl，光电親合器Ul的两个输入端与所述电机串联，光电耦合器Ul的两个输出端与电阻Rl串联并连接在外接电源与地之间，电阻Rl和光电耦合器UI的输出端的接点与发光二极管Dl的正极连接，发光二极管Dl的负极与所述处理器连接。
[0009]有益效果为:本实用新型汽车雨刷状态检测装置包括处理器、摆角检测模块和电流检测模块，摆角检测模块检测雨刷的摆动幅度，并据此向处理器发出摆角信号，当摆角信号小于设定值时，处理器就会提示雨刷的摆角过小以让驾驶员能及时更换雨刷片来提高雨刷的工作效果；电流检测模块检测电机的电流值，并据此向处理器发出电流信号，若处理器只接收到有电流流过电机时的电流信号而没有接收到摆角信号，则说明电机在堵转，此时处理器发出报警信号从而提示驾驶员电机在堵转，驾驶员就能够马上关掉电机以避免电机因堵转产生大量的热量而烧坏电机。
【附图说明】
[0010]下面结合附图和【具体实施方式】对本实用新型作进一步详细的说明:
[0011]图1是汽车雨刷状态检测装置的电路结构框图。
[0012]图2是汽车雨刷状态检测装置的摆角检测模块的电路连接原理图。
[0013]图3是汽车雨刷状态检测装置的电流检测模块的电路连接原理图。
【具体实施方式】
[0014]如图1所示，汽车雨刷状态检测装置包括处理器、摆角检测模块和电流检测模块，所述摆角检测模块用于检测雨刷的摆动幅度，并据此向所述处理器发出摆角信号;所述电流检测模块检测与雨刷连接的电机的电流值，并据此向处理器发出电流信号。
[0015]摆角检测模块的电路连接原理图如图2所示，电阻R3与电容Cl串联并连接在外接电源与地之间，电阻R3与电容CI的结点连接光栅编码器U2的输出端，在光栅编码器U2的输出端与处理器之间设有施密特反相器U3，用于调整波形，使信号传输更加稳定。光栅编码器U2置于雨刷上，光栅编码器U2检测雨刷的摆动幅度，本实施例中，光栅编码器U2采用增量式258/103/3(:-1200?/1?光栅编码器，该光栅编码器具有0.3度的高精度。处理器通过摆角检测模块来采集摆角信号并计算相应的摆角值。当摆角信号小于设定值时，处理器就会提示雨刷的摆角过小以让驾驶员能及时更换雨刷片来提高雨刷的工作效果。
[0016]如图3所不，电流检测模块包括光电親合器Ul、电阻Rl、发光二极管Dl，光电親合器Ul的两个输入端与电机串联，光电耦合器Ul的两个输出端与电阻Rl串联并连接在外接电源与地之间，电阻RI和光电耦合器UI的输出端的接点与发光二极管DI的正极连接，发光二极管Dl的负极与处理器连接。因为光电親合器Ul的两个输入端，即作为其发光器的发光二极管的两端直接与电机串联，所以流过电机的电流即为流过电耦合器Ul的两个输入端的电流。当电机正常工作时，光电耦合器Ul的两个输入端有电流流过，其发光器的发光二极管发光使得受光器导通，将外接的5V电源导向地，此时没有电流流过发光二极管D1，发光二极管Dl熄灭，处理器接收低电平；当电机停止工作时，光电耦合器Ul的两个输入端没有电流流过，光电耦合器Ul截止，其受光器截止，外接的5V电源经过发光二极管Dl后到达处理器，发光二极管Dl点亮，处理器接收高电平。若处理器只接收到低电平而没有接收到摆角信号，则说明电机在堵转，此时处理器发生报警信号从而提示驾驶员电机在堵转，驾驶员就能够马上关掉电机以避免电机因堵转产生大量的热量而烧坏电机。
【主权项】
1.汽车雨刷状态检测装置，其特征在于，包括处理器、摆角检测模块和电流检测模块，所述摆角检测模块用于检测所述雨刷的摆动幅度，并据此向所述处理器发出摆角信号;所述电流检测模块检测与所述雨刷连接的电机的电流值，并据此向所述处理器发出电流信号。2.根据权利要求1所述的汽车雨刷状态检测装置，其特征在于，所述摆角检测模块包括置于所述雨刷的光栅编码器U2，光栅编码器U2检测所述雨刷的摆动幅度，并据此向所述处理器发出摆角信号。3.根据权利要求2所述的汽车雨刷状态检测装置，其特征在于，光栅编码器U2与所述处理器之间设有施密特反相器U3。4.根据权利要求3所述的汽车雨刷状态检测装置，其特征在于，所述摆角检测模块还包括R3和电容Cl，电阻R3与电容Cl串联并连接在外接电源与地之间，电阻R3与电容Cl的结点连接光栅编码器U2的输出端，在光栅编码器U2的输出端与处理器之间设有施密特反相器U3o5.根据权利要求1所述的汽车雨刷状态检测装置，其特征在于，所述电流检测模块包括光电親合器Ul、电阻Rl、发光二极管Dl，光电親合器Ul的两个输入端与所述电机串联，光电耦合器Ul的两个输出端与电阻Rl串联并连接在外接电源与地之间，电阻Rl和光电耦合器Ul的输出端的接点与发光二极管Dl的正极连接，发光二极管Dl的负极与所述处理器连接。
【文档编号】B60Q9/00GK205468788SQ201620329229
【公开日】2016年8月17日
【申请日】2016年4月19日
【发明人】叶鸣, 张南峰, 黎杰, 于善虎, 王欢, 蒋邵衡, 李星驰, 黄艳, 陈龙凤, 何堃, 朱志成, 付伟, 刘科明, 郑天华, 卢仲康, 陈日焕
【申请人】广州华工机动车检测技术有限公司, 中华人民共和国广州出入境检验检疫局