车辆天窗排水组件以及具有车辆天窗排水组件的车辆的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种车辆天窗排水组件，包括侧围外板钣金件(1)、A柱内板钣金件(2)、天窗排水管(3)、A柱外板钣金件(4)，其特征在于，所述天窗排水管(3)布置在所述A柱内板钣金件(2)和所述A柱外板钣金件(4)之间。具有这种车辆天窗排水组件的车辆。
【专利说明】
车辆天窗排水组件以及具有车辆天窗排水组件的车辆
技术领域
[0001]本实用新型涉及一种车辆天窗排水组件，具体而言，本实用新型涉及车辆天窗排水组件以及具有车辆天窗排水组件的车辆。
【背景技术】
[0002]近年来，随着汽车业的迅猛发展，市场竞争日益激烈，易实施、高质量、高性能等特点越来越受到人们的重视和青睐。目前，A柱断面一般比较粗大用以保证碰撞过程中较小的变形量，A柱指的是车辆左前方和右前方连接车顶和前舱的连接柱，从而确保不会导致乘客舱空间产生过大入侵从而伤害乘员。
[0003]目前，传统的车辆天窗排水组件的结构为，排水管位于A柱与挡风玻璃侧窗框饰条之间。在现有技术中，如图1和图2所示出，通常将天窗排水管布置在A柱侧边，也就是说，将天窗排水管3布置在A柱内板钣金件2背对侧围外板钣金件I的一侧处。
[0004]在保证A柱加强板总成截面尽可能大的同时，为了便于安装排水管，传统的天窗前端排水系统设计导致必须加大A柱加强板总成与挡风玻璃侧窗框饰条的截面面积。但是，粗大的挡风玻璃侧窗框饰条对于乘员视野会产生显著的影响，特别在驾驶员侧的视野限制，会增加交通事故发生的可能性。另外，传统的排水管必须在总装车间完成安装，而总装车间一般为流动线操作，安装困难不易实施，而且延长了整车下线的时间。因而，有必要改善天窗前部排水结构，实现排水管可以在总装车间外安装方便，易实施，同时减小挡风玻璃侧窗框饰条区域截面积，改善视野。
【实用新型内容】
[0005]因此，本实用新型的目的是提供一种车辆天窗排水组件，其适用于各种车辆，并且提供一种具有这种车辆天窗排水组件的车辆。
[0006]为了解决该目的，本实用新型提供了一种车辆天窗排水组件，包括侧围外板钣金件、A柱内板钣金件、天窗排水管、A柱外板钣金件，其中，所述天窗排水管布置在所述A柱内板钣金件和所述A柱外板钣金件之间。
[0007]可选地，天窗排水管具有天窗侧的第一端部和对置于天窗侧的第二端部，A柱内板钣金件具有对应于所述第一端部的上开口和对应于所述第二端部的下开口，所述第一端部和所述上开口连接，所述第二端部和所述下开口连接。
[0008]可选地，所述A柱内板钣金件具有第一固定件，通过所述第一固定件将所述天窗排水管沿着所述A柱内板钣金件固定在所述A柱内板钣金件处。
[0009]可选地，所述A柱外板钣金件具有第二固定件，通过所述第二固定件将所述天窗排水管沿着所述A柱外板钣金件固定在所述A柱外板钣金件处。
[0010]可选地，所述天窗排水管的截面为圆形，该圆形的半径为7毫米至15毫米。
[0011]可选地，所述天窗排水管的截面相应于所述A柱内板钣金件和所述A柱外板钣金件所围成的形状的截面。
[0012]本实用新型还提供了一种车辆，其具有前门框密封条、前挡风玻璃和挡风玻璃门框饰条，其中，所述车辆具有上述车辆天窗排水组件。
[0013]可选地，所述车辆具有侧围外板钣金件，所述侧围外板钣金件、所述A柱内板钣金件和所述A柱外板钣金件在靠近所述前挡风玻璃的端部重合为第一重叠部，所述第一重叠部与所述前挡风玻璃贴靠。
[0014]可选地，所述侧围外板钣金件、所述A柱内板钣金件和所述A柱外板钣金件在对置于所述前挡风玻璃的端部重合为第二重叠部，所述第二重叠部由所述前门框密封条封闭。
[0015]可选地，所述挡风玻璃门框饰条布置在在所述A柱内板钣金件的相对于所述A柱外板钣金件侧，所述挡风玻璃门框饰条在一端连接在所述前挡风玻璃处，在另一端连接在所述前门框密封条处。
[0016]本实用新型的效益在于:适用于多种车辆;排水管布置在A柱内部，减小了A柱阻挡视线的面积;而同时对于排水管直径的设计也不再受到限制，能够将排水管直径设计得更大，从而提高排水速度。
【附图说明】
[0017]参照附图，本实用新型的公开内容将变得更易理解。本领域技术人员容易理解的是:这些附图仅仅用于说明的目的，而并非意在对本实用新型的保护范围构成限制。图中:
[0018]图1示出了按现有技术中的车辆天窗排水组件的装配的示意图，
[0019]图2示出了按现有技术中的车辆天窗排水组件的天窗排水管的装配的截面的示意图，
[0020]图3示出了按本实用新型所述的的车辆天窗排水组件的天窗排水管的装配的截面的示意图，
[0021]图4示出了按本实用新型所述的的车辆天窗排水组件的装配的示意图，
[0022]图5示出了具有按本实用新型所述的车辆天窗排水组件的车辆的局部示意图，
[0023]图6示出了按图5所示的示意图的截面图。
【具体实施方式】
[0024]为帮助本领域的技术人员能够确切地理解本实用新型要求保护的主题，下面结合附图详细描述本实用新型的【具体实施方式】。
[0025]图1和图2示出了一种现有技术中的车辆天窗排水组件，图中箭头为水流的方向，该车辆天窗排水组件由排水管和车辆A柱两部分组成。A柱指的是车辆左前方和右前方连接车顶和前舱的连接柱。在现有技术中，通常将天窗排水管布置在A柱侧边，也就是说，将天窗排水管3布置在A柱内板钣金件2背对侧围外板钣金件I的一侧处。
[0026]图3示出了一种车辆天窗排水组件，其包括侧围外板钣金件1、A柱内板钣金件2、天窗排水管3、A柱外板钣金件4，其中，所述天窗排水管3布置在所述A柱内板钣金件2和所述A柱外板钣金件4之间，也就是说，将所述天窗排水管3布置在A柱之中。
[0027]图4示出了将车辆排水管3布置在A柱内板钣金件2上的示意图，其中，为了将排水管和进水处以及排水处连接，将所述天窗排水管3设计成具有天窗侧的第一端部32和对置于天窗侧的第二端部33，所述A柱内板钣金件2具有对应于所述第一端部32的上开口 22和对应于所述第二端部33的下开口23，其中，上开口22用作为在天窗处积累的水的流出口，所述第一端部32和所述上开口 22连接，所述第二端部33和所述下开口 23连接，连接方式可以是插接连接，也可以是螺旋连接。所述A柱内板钣金件2具有第一固定件21，其能够是一种紧箍件，通过所述第一固定件21将所述天窗排水管3沿着所述A柱内板钣金件2固定在所述A柱内板钣金件2处。
[0028]相应于将所述车辆排水管3布置在A柱内板钣金件2上的布置方式，所述A柱外板钣金件4具有第二固定件，通过所述固定件将所述天窗排水管3沿着所述A柱外板钣金件4固定在所述A柱外板钣金件4处。
[0029]按本实用新型的天窗排水管3的截面为圆形，该圆形的半径为7毫米至15毫米。
[0030]按本实用新型的天窗排水管3的截面相应于所述A柱内板钣金件2和所述A柱外板钣金件4所围成的形状的截面，该截面能够是矩形，也能够是三角形等等形状。
[0031 ]图5和图6示出了一种车辆，其具有前门框密封条7、前挡风玻璃8和挡风玻璃门框饰条9和按本实用新型所述的车辆天窗排水组件。所述侧围外板钣金件1、所述A柱内板钣金件2和所述A柱外板钣金件4在靠近所述前挡风玻璃8的端部重合为第一重叠部10，所述第一重叠部10与所述前挡风玻璃8贴靠。所述侧围外板钣金件1、所述A柱内板钣金件2和所述A柱外板钣金件4在对置于所述前挡风玻璃8的端部重合为第二重叠部11，所述第二重叠部11由所述前门框密封条7封闭。述挡风玻璃门框饰条9布置在在所述A柱内板钣金件2的相对于所述A柱外板钣金件4侧，所述挡风玻璃门框饰条9在一端连接在所述前挡风玻璃8处，在另一端连接在所述前门框密封条7处。
[0032]虽然已详细地示出并描述了本实用新型的具体实施例以说明本实用新型的原理，但应理解的是，本实用新型可以其它方式实施而不脱离这样的原理。
【主权项】
1.一种车辆天窗排水组件，包括侧围外板钣金件(I)、A柱内板钣金件(2)、天窗排水管(3)、A柱外板钣金件(4)，其特征在于，所述天窗排水管(3)布置在所述A柱内板钣金件(2)和所述A柱外板钣金件(4)之间。2.按权利要求1所述的车辆天窗排水组件，其特征在于，所述天窗排水管(3)具有天窗侧的第一端部(32)和对置于天窗侧的第二端部(33)，所述A柱内板钣金件(2)具有对应于所述第一端部(32)的上开口(22)和对应于所述第二端部(33)的下开口(23)，所述第一端部(32)和所述上开口(22)连接，所述第二端部(33)和所述下开口(23)连接。3.按权利要求2所述的车辆天窗排水组件，其特征在于，所述A柱内板钣金件(2)具有第一固定件(21)，通过所述第一固定件(21)将所述天窗排水管(3)沿着所述A柱内板钣金件(2)固定在所述A柱内板钣金件(2)处。4.按权利要求2所述的车辆天窗排水组件，其特征在于，所述A柱外板钣金件(4)具有第二固定件，通过所述第二固定件将所述天窗排水管(3)沿着所述A柱外板钣金件(4)固定在所述A柱外板钣金件(4)处。5.按上述权利要求中任一项所述的车辆天窗排水组件，其特征在于，所述天窗排水管(3)的截面为圆形，该圆形的半径为7毫米至15毫米。6.按权利要求1到4中任一项所述的车辆天窗排水组件，其特征在于，所述天窗排水管(3)的截面相应于所述A柱内板钣金件(2)和所述A柱外板钣金件(4)所围成的形状的截面。7.—种车辆，其具有前门框密封条(7)、前挡风玻璃(8)和挡风玻璃门框饰条(9)，其特征在于，所述车辆具有按上述权利要求中任一项所述的车辆天窗排水组件。8.按权利要求7所述的车辆，其特征在于，所述侧围外板钣金件(I)、所述A柱内板钣金件(2)和所述A柱外板钣金件(4)在靠近所述前挡风玻璃(8)的端部重合为第一重叠部(10)，所述第一重叠部(10)与所述前挡风玻璃(8)贴靠。9.按权利要求8所述的车辆，其特征在于，所述侧围外板钣金件(I)、所述A柱内板钣金件(2)和所述A柱外板钣金件(4)在对置于所述前挡风玻璃(8)的端部重合为第二重叠部(11)，所述第二重叠部(11)由所述前门框密封条(7)封闭。10.按权利要求7到9中任一项所述的车辆，其特征在于，所述挡风玻璃门框饰条(9)布置在所述A柱内板钣金件(2)的相对于所述A柱外板钣金件(4)侧，所述挡风玻璃门框饰条(9)在一端连接在所述前挡风玻璃(8)处，在另一端连接在所述前门框密封条(7)处。
【文档编号】B60R13/07GK205468874SQ201620131961
【公开日】2016年8月17日
【申请日】2016年2月22日
【发明人】鲍立
【申请人】上汽通用汽车有限公司, 泛亚汽车技术中心有限公司