新能源公交车的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种新能源公交车，包括底盘和车壳，所述车壳内设置有一隔板，该隔板位于车壳前部，将车壳内的空间分割为相互独立的驾驶室和乘客室，所述车壳位于乘客室部位的侧壁上设置有供乘客上下车的车门，所述隔板上设置有供驾驶员进出的门洞以及与门洞配合的室门，通过隔板将车壳内的空间分割为相互独立的驾驶室和乘客室，将乘客的声音隔离在驾驶室外，使驾驶员能专心开车，降低驾驶风险。
【专利说明】
新能源公交车
技术领域
[0001]本实用新型涉及一种交通工具，特别是一种新能源公交车。
【背景技术】
[0002]目前，国内公交车普遍采用护栏或者是隔离板将驾驶员与乘客简单的隔开，驾驶员在正常行驶时，容易受到乘客们说话声音干扰，使其无法全身心的投入到驾驶中，这样会对驾驶员和乘客及其路人造成安全隐患，给乘客及路人的生命财产带来潜在的威胁。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型所要解决的技术问题是:提供一种能防止驾驶员在驾驶时受到乘客说话声音干扰的新能源公交车。
[0004]为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是:新能源公交车，包括底盘和车壳，所述车壳内设置有一隔板，该隔板位于车壳前部，将车壳内的空间分割为相互独立的驾驶室和乘客室，所述车壳位于乘客室部位的侧壁上设置有供乘客上下车的车门，所述隔板上设置有供驾驶员进出的门洞以及与门洞配合的室门。
[0005]所述隔板包括防火隔音层和粘贴在防火隔音层两侧的金属表层，所述室门为防火隔首门。
[0006]所述防火隔音层为岩棉。
[0007]所述室门通过铰链铰接在门洞的一侧，室门可向乘客室一侧打开。
[0008]所述门洞的上方水平固定有一吊轨，所述室门的顶部固定设置有与吊轨相配合的滚轮，所述室门通过滚轮悬挂在吊轨上，室门能够沿吊轨左右移动。
[0009]所述驾驶室右侧设置有拖把挤水器桶和折叠式拖把。
[0010]所述驾驶室右侧还设置有多功能组合工具箱，该多动能组合工具箱位于拖把挤水器桶的后方，与隔板相邻。
[0011]本实用新型的有益效果是:通过隔板将车壳内的空间分割为相互独立的驾驶室和乘客室，将乘客的声音隔离在驾驶室外，使驾驶员能专心开车，降低驾驶风险。
【附图说明】
[0012]图1是本实用新型的结构示意图；
[0013]图2是本实用新型中隔板的结构示意图；
[0014]图3是本实用新型中室门的安装结构示意图；
[0015]图4是本实用新型中室门的另一种安装结构示意图。
[0016]图1?图4中:1、底盘，2、车壳，3、隔板，301、防火隔音层，302、金属表面，4、驾驶室，
5、乘客室，6、车门，7、门洞，8、室门，9、铰链，10、吊轨，11、滚轮，12、拖把挤水器桶，13、折叠式拖把，14、多功能组合工具箱。
【具体实施方式】
[0017]下面结合附图，详细描述本实用新型的具体实施方案。
[0018]如图1?图4所示，新能源公交车，包括底盘I和车壳2，所述车壳2内设置有一隔板3，该隔板3位于车壳2前部，将车壳2内的空间分割为相互独立的驾驶室4和乘客室5，所述车壳2位于乘客室5部位的侧壁上设置有供乘客上下车的车门6，所述隔板3上设置有供驾驶员进出的门洞7以及与门洞7配合的室门8。
[0019]通过隔板3将车壳2内的空间分割为相互独立的驾驶室4和乘客室5，将乘客的声音隔离在驾驶室4外，使驾驶员能专心开车，降低驾驶风险。
[0020]所述隔板3包括防火隔音层301和粘贴在防火隔音层301两侧的金属表层302，所述室门8为防火隔音门。虽然简单的隔板3即拥有隔音功能，但效果不佳，而设置有防火隔音层301的隔板3，其隔音效果大大加强。
[0021]所述防火隔音层301为岩棉，除了使用岩棉作为防火隔音层301的材料外，还可以使用珍珠岩。
[0022]所述室门8通过铰链9铰接在门洞7的一侧，室门8可向乘客室5—侧打开。打开方便。
[0023]所述门洞7的上方水平固定有一吊轨10，所述室门8的顶部固定设置有与吊轨10相配合的滚轮11，所述室门8通过滚轮11悬挂在吊轨10上，室门8能够沿吊轨10左右移动，更有效地节省空间。
[0024]所述驾驶室4右侧设置有拖把挤水器桶12，桶内设置有折叠式拖把13，有效地利用了驾驶室的剩余空间。
[0025]所述驾驶室4右侧还设置有多功能组合工具箱14，该多动能组合工具箱14位于拖把挤水器桶12的后方，与隔板3相邻，在驾驶式配制组合工具箱14，能有助于驾驶员在公交车发生紧急故障时，即使排除故障，将组合工具箱14设置在于隔板3相邻，这样尽可能地远离车头，也给维修腾出了必须的空间。
[0026]本实用新型的工作原理是:通过隔板3将车壳2内的空间分割为相互独立的驾驶室4和乘客室5，将乘客的声音隔离在驾驶室4外，使驾驶员能专心开车，降低驾驶风险，实现防止驾驶员在驾驶时受到乘客说话声音干扰的技术目标。
【主权项】
1.新能源公交车，包括底盘(I)和车壳(2)，其特征在于，所述车壳(2)内设置有一隔板(3)，该隔板(3)位于车壳(2)前部，将车壳(2)内的空间分割为相互独立的驾驶室(4)和乘客室(5)，所述车壳(2)位于乘客室(5)部位的侧壁上设置有供乘客上下车的车门(6)，所述隔板(3)上设置有供驾驶员进出的门洞(7)以及与门洞(7)配合的室门(8)。2.根据权利要求1所述的新能源公交车，其特征在于，所述隔板(3)包括防火隔音层(301)和粘贴在防火隔音层(301)两侧的金属表层(302)，所述室门(8)为防火隔音门。3.根据权利要求2所述的新能源公交车，其特征在于，所述防火隔音层(301)为岩棉。4.根据权利要求3所述的新能源公交车，其特征在于，所述室门(8)通过铰链(9)铰接在门洞(7)的一侧，室门(8)可向乘客室(5)—侧打开。5.根据权利要求3所述的新能源公交车，其特征在于，所述门洞(7)的上方水平固定有一吊轨(10)，所述室门(8)的顶部固定设置有与吊轨(10)相配合的滚轮(11)，所述室门(8)通过滚轮(11)悬挂在吊轨(10)上，室门(8)能够沿吊轨(10)左右移动。6.根据权利要求1?5任一所述的新能源公交车，其特征在于，所述驾驶室(4)右侧设置有拖把挤水器桶(12)。7.根据权利要求6任一所述的新能源公交车，其特征在于，所述驾驶室(4)右侧还设置有多功能组合工具箱(14)，该多功能组合工具箱(14)位于拖把挤水器桶(12)的后方，与隔板⑶相邻。
【文档编号】B60R13/08GK205468878SQ201620276520
【公开日】2016年8月17日
【申请日】2016年4月6日
【发明人】顾伟
【申请人】江苏友谊汽车有限公司