前围隔音垫和汽车的制作方法
【专利摘要】本实用新型提供一种前围隔音垫和汽车。该前围隔音垫包括前围隔音垫本体和歇脚板，所述歇脚板设置于所述前围隔音垫本体的左侧，且与所述前围隔音垫本体一体成型。本实用新型提供的前围隔音垫和汽车，通过将歇脚板集成在前围隔音垫本体上，以减少零部件数量，降低制造成本；同时，能够在碰撞中缓冲驾驶员左小腿受到的力，降低小腿伤害值。
【专利说明】
前围隔音垫和汽车
技术领域
[0001]本实用新型涉及一种前围隔音垫和汽车，属于汽车零部件技术领域。
【背景技术】
[0002]歇脚板主要是在驾驶员开车过程中给左脚提供休息的搁脚结构，目前的设计主要有:I)直接在相应位置的地毯下方增加一个发泡聚丙烯泡沫塑料块或其他塑料制成结构，并用螺栓或螺钉固定;2)在相应位置的地毯下方用薄钣金做成一个斜面。
[0003]然而，无论是采用钣金形、发泡聚丙烯泡沫塑料块或是其他塑料零部件，上述形式的歇脚板都需要额外增加零部件，增加了制造成本。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型提供一种前围隔音垫和汽车，通过将歇脚板集成在前围隔音垫上，以减少零部件数量，降低制造成本。
[0005]为实现上述目的，一方面，本实用新型提供一种前围隔音垫，包括前围隔音垫本体和歇脚板，所述歇脚板设置于所述前围隔音垫本体的左侧，且与所述前围隔音垫本体一体成型。
[0006]进一步地，所述前围隔音垫的材质为聚氨酯。
[0007]进一步地，所述前围隔音垫设置于汽车前围板上方，并与所述汽车前围板固定连接。
[0008]进一步地，所述歇脚板为楔形，具有用于搁置驾驶员左脚的歇脚板上板，所述歇脚板上板和前围隔音垫本体所成的角度为30-50°。
[0009]进一步地，所述歇脚板上板的宽度为100-150mm。
[0010]进一步地，所述歇脚板上板的长度为20_26cm。
[0011]进一步地，所述前围隔音垫本体上开设安装孔。
[0012]另一方面，本实用新型提供一种汽车，包括汽车前围板和如上所述的前围隔音垫，所述前围隔音垫固定设置于所述汽车前围板上方。
[0013]进一步地，所述汽车前围板和所述前围隔音垫螺接。
[0014]本实用新型提供的前围隔音垫和汽车，通过将歇脚板集成在前围隔音垫本体上，以减少零部件数量，降低制造成本；同时，能够在碰撞中缓冲驾驶员左小腿受到的力，降低小腿伤害值。
【附图说明】
[0015]图1为一实施例提供的前围隔音垫结构示意图；
[0016]图2为一实施例提供的歇脚板局部结构的侧视图；
[0017]图3为一实施例提供的歇脚板局部结构的轴测图；
[0018]图4为一实施例提供的汽车前围板结构示意图。
[0019]附图标记说明
[0020]1-前围隔音垫
[0021]101-歇脚板
[0022]102-前围隔音垫本体
[0023]103-歇脚板上板
[0024]2-汽车前围板
[0025]3-焊接螺柱
[0026]4-卡扣
【具体实施方式】
[0027]为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0028]图1为一实施例提供的前围隔音垫结构示意图；图2为一实施例提供的歇脚板局部结构的侧视图；图3为一实施例提供的歇脚板局部结构的轴测图；图4为一实施例提供的汽车前围板结构示意图。本实用新型提供的前围隔音垫适用于多种型号的汽车。
[0029]本实用新型一实施例提供的前围隔音垫I如图1所示。该前围隔音垫I包括前围隔音垫本体102和歇脚板101，所述歇脚板101设置于所述前围隔音垫本体102的左侧，且与所述前围隔音垫本体102—体成型。
[0030]本实施例中提供的前围隔音垫I通过将歇脚板101集成在前围隔音垫本体102上，能够减少零部件数量，降低制造成本；同时，能够在碰撞中缓冲驾驶员左小腿受到的力，降低小腿伤害值。
[0031]本实用新型对前围隔音垫I的材质不做限定，目前用于制造前围隔音垫I的常规材料均可以使用，本领域技术人员可根据现有技术中的材料进行选择。优选地，前围隔音垫I的材质为聚氨酯。使用聚氨酯制造的前围隔音垫I不仅能有效地实现前围隔音垫I的隔音作用，同时在发生正面碰撞时，对应驾驶员左脚部的前围钣金发生变形后，由于脚部与钣金之间存在聚氨酯材质的歇脚板101，具有较好的缓冲吸能效果，因此能够更有效地缓冲碰撞冲击力，降低对驾驶员小腿的伤害。
[0032]本实施例中，前围隔音垫I设置于汽车前围板2上方，并与所述汽车前围板2固定连接，以避免在驾驶员脚部作用力下，前围隔音垫I在汽车前围板2上出现移位。
[0033]为了便于固定，所述前围隔音垫本体102上可开设安装孔。本实施例中对安装孔的数量和具体位置不做限定，以能够实现前围隔音垫本体102在汽车前围板2上方的固定为宜。
[0034]本实施例中，如图2所示，所述歇脚板101为楔形，具有用于搁置驾驶员左脚的歇脚板上板103，所述歇脚板上板103和前围隔音垫本体102所成的角度应以驾驶员感到舒适为宜，一般为30-50°。
[0035]其中，本领域技术人员可理解，上述歇脚板101的尺寸以能够容纳驾驶员脚部的尺寸为宜，本实施例中不作具体限定。为了不占用过大的车内空间，一般地，如图3所示，歇脚板上板103的宽度b可为100-150mm;歇脚板上板103的长度h可为20-26cm。
[0036]本实用新型另一实施例还提供一种汽车，包括汽车前围板2和如上所述的前围隔音垫I，所述前围隔音垫I固定设置于所述汽车前围板2上方。
[0037]其中，汽车前围板2的结构示意图如图4所示。优选地，所述汽车前围板2和所述前围隔音垫I螺接。具体地，汽车前围板2上具有焊接螺柱3，该焊接螺柱3穿过前围隔音垫本体102上开设的安装孔，并通过带有螺纹的卡扣4(例如为塑料材质的卡扣)紧固汽车前围板2上的焊接螺柱3实现固定。一般地，为了确保歇脚板101能够稳定固定，需要在歇脚板101周边布置至少I个焊接螺柱3。
[0038]本实施例的汽车直接在前围隔音垫I上集成了歇脚板101，减少了汽车厂家的生产成本;此外，在发生正面碰撞时，对应脚部的前围钣金发生变形后，由于脚部与钣金之间存在缓冲吸能的歇脚板，能够有效缓冲碰撞冲击力，降低小腿伤害。
[0039]最后应说明的是:以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制;尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解:其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。
【主权项】
1.一种前围隔音垫，其特征在于，包括前围隔音垫本体和歇脚板，所述歇脚板设置于所述前围隔音垫本体的左侧，且与所述前围隔音垫本体一体成型。2.根据权利要求1所述的前围隔音垫，其特征在于，所述前围隔音垫的材质为聚氨酯。3.根据权利要求1所述的前围隔音垫，其特征在于，所述前围隔音垫设置于汽车前围板上方，并与所述汽车前围板固定连接。4.根据权利要求1所述的前围隔音垫，其特征在于，所述歇脚板为楔形，具有用于搁置驾驶员左脚的歇脚板上板，所述歇脚板上板和前围隔音垫本体所成的角度为30-50°。5.根据权利要求4所述的前围隔音垫，其特征在于，所述歇脚板上板的长度为20-26cm。6.根据权利要求4所述的前围隔音垫，其特征在于，所述歇脚板上板的宽度为100-150mmο7.根据权利要求1所述的前围隔音垫，其特征在于，所述前围隔音垫本体上开设安装孔。8.—种汽车，其特征在于，包括汽车前围板和如权利要求1-7任一项所述的前围隔音垫，所述前围隔音垫固定设置于所述汽车前围板上方。9.根据权利要求8所述的汽车，其特征在于，所述汽车前围板和所述前围隔音垫螺接。
【文档编号】B60N3/00GK205498831SQ201620115616
【公开日】2016年8月24日
【申请日】2016年2月4日
【发明人】颜海棋
【申请人】北京汽车股份有限公司