一种平头重型汽车驾驶室前踏步支架总成的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种平头重型汽车驾驶室前踏步支架总成，包括上踏板、左支撑和右支撑。左支撑和右支撑分别设置在上踏板的左右两端，上踏板下部焊接有螺母盒，螺母盒内设有可活动的方螺母，左支撑由左支架、左连接板和支撑板焊接构成簸箕形结构，右支撑由右支架、右连接板和支撑板焊接构成簸箕形结构，上踏板分别向左右延伸至左支架和右支架的上部；左支架和右支架上设有连接孔，左支架和右支架通过该连接孔与装配在车架纵梁的铸件支架使用连接螺栓连接；驾驶室前踏板通过平头螺钉与上踏板上的螺母盒内方螺母连接。本实用新型强度较好，不易发生变形，结构简易可靠，生产成本较低，加工和装配方便，具有实质性的改进和提升。
【专利说明】
一种平头重型汽车驾驶室前踏步支架总成
技术领域
[0001]本实用新型涉及一种驾驶室前踏步支架总成，属于汽车零部件技术领域。
【背景技术】
[0002]为便于车辆前部雨刷、遮阳板等装置的日常维护，平头重型汽车驾驶室在前部均设计有前踏步装置，以供驾驶室前上部装置维护时使用。受平头重型汽车驾驶室前底部发动机、冷却模块、保险杠支架等装配空间的限制，驾驶室前下部装配前踏步支架的空间非常小，加之驾驶室前踏步支架左右两侧跨距相对较长，以及受前保险杠装置法规项等所限，满足独立装配于车架底盘附件的驾驶室前踏步支架存在一定的技术设计难度。
【发明内容】
[0003]本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术存在的缺陷，提供一种结构合理、强度可靠、装配方便的适用于平头重型汽车的驾驶室前踏步支架装置。
[0004]为解决这一技术问题，本实用新型提供了一种平头重型汽车驾驶室前踏步支架总成，包括上踏板、左支撑和右支撑，所述左支撑和右支撑分别设置在上踏板的左右两端，所述上踏板下部焊接有螺母盒，螺母盒内设有可活动的方螺母，所述左支撑由左支架、左连接板和支撑板焊接构成簸箕形结构，所述右支撑由右支架、右连接板和支撑板焊接构成簸箕形结构，所述上踏板分别向左右延伸至左支架和右支架的上部;所述左支架和右支架上设有连接孔，左支架和右支架通过该连接孔与装配在车架纵梁的铸件支架使用连接螺栓连接;驾驶室前踏板通过平头螺钉与上踏板上的螺母盒内方螺母连接。
[0005]所述上踏板设有加强强度的翻边结构，其上加工有长圆形孔。
[0006]有益效果:本实用新型合理利用平头重型汽车驾驶室前下部空间，充分兼顾了驾驶室前部结构造型空间，依托装配于车架纵梁前端的铸件支架，通过左、右支架与其螺栓连接，结构强度较好，驾乘人员踩踏驾驶室前踏板进行车辆相关维护时不易发生变形，结构简易可靠，生产成本较低，加工和装配方便，具有实质性的改进和提升。
【附图说明】
[0007]图1为本实用新型的结构不意图；
[0008]图2为本实用新型的底部结构不意图；
[0009]图3为本实用新型安装使用状态示意图；
[0010]图中:I左支撑、II右支撑、I上踏板、2左支架、3右支架、4左连接板、5右连接板、6支撑板、7螺母盒、8方螺母、9铸件支架、10连接螺栓、11平头螺钉、12驾驶室前踏板。
【具体实施方式】
[0011]下面结合附图及实施例对本实用新型做具体描述。
[0012]图1所不为本实用新型的结构不意图。
[0013]本实用新型包括上踏板1、左支撑I和右支撑II，所述左支撑I和右支撑II通过焊接方式分别设置在上踏板I的左右两端。
[0014]所述左支撑I由左支架2、左连接板4和支撑板6焊接构成簸箕形结构，所述右支撑11由右支架3、右连接板5和支撑板6焊接构成簸箕形结构，左右支撑部分强度较高。
[0015]所述上踏板I分别向左右延伸至左支架2和右支架3的上部。
[0016]所述左支架2和右支架3上设有连接孔。
[0017]图2所示为本实用新型的底部结构示意图。
[0018]所述上踏板I下部焊接有螺母盒7，螺母盒7内设有可活动的方螺母8。
[0019]图3所示为本实用新型安装使用状态示意图。
[0020]所述左支架2和右支架3通过连接孔与装配在车架纵梁的铸件支架9使用连接螺栓1连接。
[0021]驾驶室前踏板12通过平头螺钉11与上踏板I上的螺母盒7内方螺母8连接。
[0022]所述上踏板I设有加强强度的翻边结构，可有效抵抗踩踏时产生的变形，提高了左右长跨距支撑平面部分的强度。
[0023]为消除装配误差，上踏板I上与驾驶室前踏板12的连接孔为长圆孔设计。
[0024]本实用新型合理利用平头重型汽车驾驶室前下部空间，充分兼顾了驾驶室前部结构造型空间，依托装配于车架纵梁前端的铸件支架，通过左、右支架与其螺栓连接，结构强度较好，驾乘人员踩踏驾驶室前踏板进行车辆相关维护时不易发生变形，结构简易可靠，生产成本较低，加工和装配方便，具有实质性的改进和提升。
[0025]本实用新型上述实施方案，只是举例说明，不是仅有的，所有在本实用新型范围内或等同本实用新型的范围内的改变均被本实用新型包围。
【主权项】
1.一种平头重型汽车驾驶室前踏步支架总成，其特征在于:包括上踏板(I)、左支撑(I)和右支撑(II)，所述左支撑(I)和右支撑(II)分别设置在上踏板(I)的左右两端，所述上踏板(I)下部焊接有螺母盒(7)，螺母盒(7)内设有可活动的方螺母(8);所述左支撑(I)由左支架(2)、左连接板(4)和支撑板(6)焊接构成簸箕形结构，所述右支撑(II)由右支架(3)、右连接板(5)和支撑板(6)焊接构成簸箕形结构，所述上踏板(I)分别向左右延伸至左支架(2)和右支架(3)的上部;所述左支架(2)和右支架(3)上设有连接孔，左支架(2)和右支架(3)通过该连接孔与装配在车架纵梁的铸件支架(9)使用连接螺栓(10)连接;驾驶室前踏板(I2)通过平头螺钉(11)与上踏板(I)上的螺母盒(7)内方螺母(8)连接。2.根据权利要求1所述的平头重型汽车驾驶室前踏步支架总成，其特征在于:所述上踏板(I)设有加强强度的翻边结构，其上加工有长圆形孔。
【文档编号】B60R3/00GK205523989SQ201620305957
【公开日】2016年8月31日
【申请日】2016年4月13日
【发明人】郎华, 苏云龙, 徐伟刚, 马圣龙, 宁凡坤
【申请人】中国重汽集团济南动力有限公司