车载空调控制器的制造方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种控制机构，具体涉及一种车载空调控制器；包括面板以及与面板固定连接的安装盒，还包括与安装盒固定连接的L型的主体支架，所述安装盒内卡接有电路板，所述主体支架由固定板和托板组成，所述固定板与面板平行设置；所述固定板上转动连接有与其垂直设置的转轴，所述转轴一端伸至面板，另一端设置有主动锥齿轮；所述托板上转动连接与主动锥齿轮配合的从动锥齿轮，所述从动锥齿轮周侧固定连接有与其端面平行的两个连接板，所述两个连接板位于不同平面；采用本方案的车载空调控制器具有不会因衣物等刮扯发生触碰或因意外伤人以及节约空间的优点。
【专利说明】
车载空调控制器
技术领域
[0001]本实用新型涉及一种控制机构，具体涉及一种车载空调控制器。
【背景技术】
[0002]现有技术中的空调控制器采用拨叉方式调整控制车载空调，如图1所示，拨叉3—端与支撑板4铰接，另一端伸出于面板2。拨叉3中部与拉索5连接，根据需要，手动拨动伸出于面板2的拨叉3端部即可。为防止拨叉3伸出端伤手，在该端部套设有端头I。这类空调控制器有如下三弊端。弊端一:由于风量档位较多，且拨叉只能在水平方向移动，所以拨叉移动所需空间较大。弊端二:拨叉作为车内突出件且只能在水平方向移动，容易使乘客衣物等挂于端头使其发生位移，导致误碰。弊端三:拨叉多为薄金属板制造，在发生意外时端头容易脱落，进而可能导致拨叉刺伤车内乘客。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型意在提供一种不会因衣物等刮扯发生触碰或因意外伤人以及节约空间的车载空调控制器。
[0004]本方案中的车载空调控制器，包括面板以及与面板固定连接的安装盒，还包括与安装盒固定连接的L型的主体支架，所述安装盒内卡接有电路板，所述主体支架由固定板和托板组成，所述固定板与面板平行设置;所述固定板上转动连接有与其垂直设置的转轴，所述转轴一端伸至面板，另一端设置有主动锥齿轮;所述托板上转动连接与主动锥齿轮配合的从动锥齿轮，所述从动锥齿轮周侧固定连接有与其端面平行的两个连接板，所述两个连接板位于不同平面。
[0005]作为本实用新型的进一步改进，所述转轴中部固定连接有与其同轴的调节盘，所述调节盘的周侧开有调节孔，所述调节孔内设置有弹性调节件;所述固定板上固定连接有与调节盘相适应的调节环，所述调节环内壁设有与弹性调节件相配合的若干调节槽。
[0006]作为本实用新型的进一步改进，所述弹性调节件包括压簧和滚珠，所述压簧位于滚珠和调节孔之间。
[0007]作为本实用新型的进一步改进，所述主动锥齿轮的端面上设有定位柱，所述定位柱轴线与转轴平行;所述从动锥齿轮的端面上开有与定位柱相适应的定位槽。
[0008]作为本实用新型的进一步改进，所述转轴伸至面板的一端可拆卸固定连接有旋钮。
[0009]本实用新型的优点是:通过主动锥齿轮和从动锥齿轮配合，从动锥齿轮在转动过程中通过连接板带动拉索，由于转轴只需转动，所以节约空间，调节方便。而且转轴端部固定连接的旋钮也可避免衣物等刮扯导致误碰。由于转轴一端伸至面板，若因意外旋钮脱落，转轴也不会因意外伤人。
【附图说明】
[0010]图1为现有技术中的空调控制器结构图；
[0011 ]图2为本实用新型车载空调控制器实施例的结构示意图；
[0012]图3为图2中A-A的剖视图；
[0013]图4为图3中B的放大图。
[0014]图中，I为端头，2为面板，3为拨叉，4为支撑板，5为拉索，6为旋钮，7为连接板，8为托板，9为从动锥齿轮，10为主动锥齿轮，11为固定板，12为安装盒，13为调节环，14为滚珠，15为调节孔，16为压簧，17为主体支架，18为调节槽，19为调节盘，20为转轴，21为定位槽，22
为定位柱。
【具体实施方式】
[0015]如图2至4所示的车载空调控制器由面板2、安装盒12、转轴20、L型的主体支架17组成以及卡接在安装盒12内的电路板，主体支架17包括固定板11和托板8，安装盒12—端通过螺栓与面板2固定连接，另一端与固定板11卡接。转轴20有两个，转轴20中部一体设有与其同轴的调节盘19，该调节盘19的周侧开有一个调节孔15，调节孔15内设置有压簧16和滚珠14。转轴20—端伸至面板2处与旋钮6卡接，另一端穿过固定板11且一体加工有主动锥齿轮
10。托板8上转动连接有两个从动锥齿轮9，从动锥齿轮9周侧一体连接有两个位于不同平面的连接板7，两个连接板7均与从动锥齿轮9的端面平行，连接板7与拉索5连接后，当从动锥齿轮9转动时，可防止两个拉索5接触发生相互摩擦。固定板11上一体加工有两个与调节盘19相适应的调节环13，调节环13内壁设有与滚珠14相配合的多个调节槽18。当旋钮6转动时，调节盘19带动滚珠从一个调节槽18逐次向相邻的调节槽18滚动，便于使用人员对空调控制器的调节。主动锥齿轮10的端面上一体设有定位柱22，该定位柱22轴线与转轴20平行，从动锥齿轮9的端面上开有与定位柱22相适应的定位槽21，便于转轴20上主动锥齿轮10与从动锥齿轮9的安装定位。
[0016]使用时，转动旋钮6，转轴20通过锥齿轮即可带动拉索5移动，从而实现对空调控制器的调节。而且将拨叉水平移动转换成锥齿轮的转动，大大节约了空间。
[0017]以上所述的仅是本实用新型的实施例，方案中公知的具体结构及特性等常识在此未作过多描述。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本实用新型的保护范围，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。
【主权项】
1.车载空调控制器，包括面板以及与面板固定连接的安装盒，所述安装盒内卡接有电路板，其特征在于:还包括与安装盒固定连接的L型的主体支架，所述主体支架由固定板和托板组成，所述固定板与面板平行设置;所述固定板上转动连接有与其垂直设置的转轴，所述转轴一端伸至面板，另一端设置有主动锥齿轮;所述托板上转动连接与主动锥齿轮配合的从动锥齿轮，所述从动锥齿轮周侧固定连接有与其端面平行的两个连接板，所述两个连接板位于不同平面。2.根据权利要求1所述的车载空调控制器，其特征在于:所述转轴中部固定连接有与其同轴的调节盘，所述调节盘的周侧开有调节孔，所述调节孔内设置有弹性调节件;所述固定板上固定连接有与调节盘相适应的调节环，所述调节环内壁设有与弹性调节件相配合的若干调节槽。3.根据权利要求2所述的车载空调控制器，其特征在于:所述弹性调节件包括压簧和滚珠，所述压簧位于滚珠和调节孔之间。4.根据权利要求1或2所述的车载空调控制器，其特征在于:所述主动锥齿轮的端面上设有定位柱，所述定位柱轴线与转轴平行;所述从动锥齿轮的端面上开有与定位柱相适应的定位槽。5.根据权利要求4所述的车载空调控制器，其特征在于:所述转轴伸至面板的一端可拆卸固定连接有旋钮。
【文档编号】B60H1/00GK205553854SQ201620137799
【公开日】2016年9月7日
【申请日】2016年2月24日
【发明人】张曦
【申请人】重庆市金迪汽车装饰有限责任公司