水陆两栖用自行车的制作方法
【专利摘要】本实用新型揭示了水陆两栖用自行车，包括车架、前叉、前轮轴、后轮轴、至少一个前轮、至少一个后轮、两个前浮体、两个后浮体，其中，前轮轴的截面呈多边形，其通过方形轴承座与所述前叉相互固定配接；后轮轴的截面呈多边形，其通过方形轴承座与所述车架相互固定配接；前轮均与前轮轴相互固定连接；后轮均与后轮轴相互固定连接；两个前浮体可拆卸地配接在前轮轴的两端；两个后浮体可拆卸地配接在后轮轴的两端。本实用新型的水陆两栖用自行车具备水路行驶和陆路行驶功能，并且结构简单，装配便捷，操作方便，制作成本低廉。
【专利说明】
水陆两栖用自行车
技术领域
[0001 ]本实用新型涉及一种自行车，尤其涉及一种水陆两栖用自行车。
【背景技术】
[0002]自行车的通常概念是:一种通过人力驱动的小型陆上车辆。目前，按照各部件的工作特点，大致可将其分为导向系统、驱动系统、制动系统，其中，导向系统主要由车把、前叉、前轴、前轮等部件组成;驱动系统主要由脚蹬、中轴、牙盘、曲柄、链条、飞轮、后轴、后轮等部件组成;制动系统主要由车闸等部件组成。
[0003]大部分自行车都是在陆上行驶，但是近年来，市场上出现了一种既能在陆上行驶，又能够在水上漂浮行走的水陆两用自行车。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型的目的在于针对现有技术中的上述缺陷，提供一种结构简单，装配方便的水陆两栖用自行车。
[0005]为实现上述实用新型目的，本实用新型采用了如下技术方案:水陆两栖用自行车，包括车架、前叉、前轮轴、后轮轴、至少一个前轮、至少一个后轮、两个前浮体、两个后浮体，其中，前轮轴的截面呈多边形，其通过方形轴承座与所述前叉相互固定配接;后轮轴的截面呈多边形，其通过方形轴承座与所述车架相互固定配接;前轮均与前轮轴相互固定连接;后轮均与后轮轴相互固定连接;两个前浮体可拆卸地配接在前轮轴的两端;两个后浮体可拆卸地配接在后轮轴的两端。
[0006]此外，本实用新型还提供如下附属技术方案:
[0007]所述前轮轴上设置有前轮碟刹器，所述后轮轴上设置有后轮碟刹器。
[0008]所述前轮轴和所述后轮轴均为六角柱。
[0009]所述前浮体内设置有与所述前轮轴相互配接的六角套筒，所述后浮体内设置有与所述后轮轴相互配接的六角套筒。
[0010]所述车架后端通过活页安装有垫板。
[0011 ]所述垫板侧边通过活页安装有支撑脚。
[0012]所述两个前浮体为浮桶或气垫，所述两个后浮体为浮桶或气垫。
[0013]相比于现有技术，本实用新型的优势在于:揭示了一种水陆两栖用自行车，该自行车包括车架、前叉、前轮轴、后轮轴、至少一个前轮、至少一个后轮、两个前浮体、两个后浮体，前浮体、后浮体分别可拆卸地安装在前轮轴、后轮轴上。当需要陆路行驶时，利用前轮和后轮行驶，当需要水陆行驶时，利用前浮体和后浮体起浮并行驶，上述综合体现了本实用新型的水陆两栖用自行车结构简单，装配便捷，操作方便。
【附图说明】
[0014]图1是本实用新型的水陆两栖用自行车的侧视示意图，该自行车未装配浮体
[0015]图2是本实用新型的水陆两栖用自行车的俯视示意图，该自行车具有一个前轮和一个后轮。
[0016]图3是本实用新型的水陆两栖用自行车的俯视示意图，该自行车具有一个前轮和两个后轮。
[0017]图4是本实用新型的水陆两栖用自行车的俯视示意图，该自行车具有两个前轮和两个后轮。
[0018]图5是本实用新型的水陆两栖用自行车的结构示意图，该自行车已装配浮体
[0019]图6是图5的俯视示意图。
【具体实施方式】
[0020]以下结合较佳实施例及其附图对本实用新型技术方案作进一步非限制性的详细说明。
[0021 ]参照图1、图5和图6，本实用新型的水陆两栖用自行车包括车架1、前叉2、前轮轴3、后轮轴4、至少一个前轮5、至少一个后轮6、两个前浮体7、两个后浮体8。车架I作为水陆两栖用自行车的主体部;前叉2固定连接在车架I的前端;前轮轴3通过方形轴承与前叉2固定连接;后轮轴4通过方形轴承座与车架I固定连接;前轮5、后轮6分别固定套设在前轮轴3、后轮轴4上;前浮体7、后浮体8分别与前轮轴3、后轮轴4相互可拆卸连接。本实用新型的水陆两栖用自行车还包括其他基本配件，比如:用于控制方向的把手，用于传递动力的踏板、曲轴、链条和链轮，设置在前轮轴的前轮碟刹器，设置在后轮轴上的后轮碟刹器等等，通过活页安装在车架后端的有垫板，通过活页安装在垫板侧边的支撑脚。
[0022]具体地，前轮轴3和后轮轴4为六角柱，因此截面呈六边形，分别通过六方轴承与前叉2和车架I相互固定连接。沿前轮轴3和后轮轴4的径向设置有多个定位孔，前轮5在前轮轴3上的位置可变，后轮6在后轮轴4上的位置可变，并且都可以通过定位孔定位。参照图2至图4，前轮5的数量可为一个或两个，后轮6的数量也可为一个或两个。
[0023]两个前浮体7为浮桶或气垫，两个后浮体8为浮桶或气垫，并且在两个前浮体7和两个后浮体8内均固定设置有可与前轮轴3和后轮轴4相互配接的六角套10。当本实用新型的自行车需要进行水路行驶时，将前轮轴3和后轮轴4换成长度更长的，然后两个前浮体7套设在前轮轴3的两端，将两个后浮体8套设在后轮轴4的两端，踏动踏板，曲轴、链条、链轮和后轮轴4转动，最终带动两个后浮体8转动，自行车开始在水上行驶。当本实用新型的自行车需要进行陆路行驶时，只需将两个前浮体7和两个后浮体8拔出即可。
[0024]综上所述，本实用新型的水陆两栖用自行车具备水路行驶和陆路行驶功能，并且结构简单，装配便捷，操作方便，制作成本低廉。
[0025]需要指出的是，上述较佳实施例仅为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本实用新型的内容并据以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围。凡根据本实用新型精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.水陆两栖用自行车，包括车架、前叉，其特征在于还包括:前轮轴、后轮轴、至少一个前轮、至少一个后轮、两个前浮体、两个后浮体，其中， 前轮轴的截面呈多边形，其通过方形轴承座与所述前叉相互固定配接； 后轮轴的截面呈多边形，其通过方形轴承座与所述车架相互固定配接； 前轮均与前轮轴相互固定连接； 后轮均与后轮轴相互固定连接； 两个前浮体可拆卸地配接在前轮轴的两端； 两个后浮体可拆卸地配接在后轮轴的两端。2.根据权利要求1所述的水陆两栖用自行车，其特征在于:所述前轮轴上设置有前轮碟刹器，所述后轮轴上设置有后轮碟刹器。3.根据权利要求1所述的水陆两栖用自行车，其特征在于:所述前轮轴和所述后轮轴均为六角柱。4.根据权利要求3所述的水陆两栖用自行车，其特征在于:所述前浮体内设置有与所述前轮轴相互配接的六角套筒，所述后浮体内设置有与所述后轮轴相互配接的六角套筒。5.根据权利要求1所述的水陆两栖用自行车，其特征在于:所述车架后端通过活页安装有垫板。6.根据权利要求5所述的水陆两栖用自行车，其特征在于:所述垫板侧边通过活页安装有支撑脚。7.根据权利要求1所述的水陆两栖用自行车，其特征在于:所述两个前浮体为浮桶或气垫，所述两个后浮体为浮桶或气垫。
【文档编号】B60F3/00GK205573517SQ201620406824
【公开日】2016年9月14日
【申请日】2016年5月6日
【发明人】李秀金
【申请人】李秀金