一种发动机一体化线束的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种发动机一体化线束，包括用于布置在发动机上的多条用于连接各电器元件的连接线束；所述多条连接线束由预热装置线束分支、发电机与空调压缩机线束分支和起动机线束分支组成，所述线束分支中的至少两条分支组成线束主干；该一体化线束还包括至少用于固定所述线束主干的支架和用于连接各线束分支的接插件，所述支架为用于设置在发动机上的支架，所述接插件还连接有保险盒。本实用新型的发动机一体化线束，可保证线束走向简洁、固定牢固，提升整车美观度和安全性，可有效降低整车线束设计难度，减少线束种类，提升装配线的生产节拍。
【专利说明】
一种发动机一体化线束
技术领域
[0001]本实用新型涉及发动机电路领域，尤其涉及一种发动机一体化线束。
【背景技术】
[0002]目前发动机上的电器元件(起动机、发电机、空调压缩机、预热装置和给仪表提供信号的传感器)接线，都是由整车制作线束，在发动机装车时，直接连接到各个零件上。各电器元件分布在发动机不同的位置上，导致整车线束设计困难，且线束连接后，各分支较难固定，影响整车美观度;整车在安装发动机时，生产工人需逐一将线束分支连接到对应的电器元件上，影响装配线的生产节拍，降低生产效率。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的是提供一种发动机一体化线束，可保证线束走向简洁、固定牢固，提升整车美观度和安全性，可有效降低整车线束设计难度，减少线束种类，提升装配线的生产节拍。
[0004]为实现上述目的，本实用新型提供一种发动机一体化线束，包括用于布置在发动机上的多条用于连接各电器元件的连接线束;所述多条连接线束由预热装置线束分支、发电机与空调压缩机线束分支和起动机线束分支组成，所述线束分支中的至少两条分支组成线束主干;该一体化线束还包括至少用于固定所述线束主干的支架和用于连接各线束分支的接插件，所述支架为用于设置在发动机上的支架，所述接插件还连接有保险盒。
[0005]作为本实用新型的进一步改进，所述预热装置线束分支、发电机与空调压缩机线束分支和起动机线束分支均包括至少一条连接线束。
[0006]作为本实用新型的更进一步改进，所述预热装置线束分支、发电机与空调压缩机线束分支和起动机线束分支均为由一条以上的连接线束捆扎而成的线束分支。
[0007]作为本实用新型的更进一步改进，所述线束主干为由所述预热装置线束分支和发电机与空调压缩机线束分支捆扎而成的线束主干，所述支架设置在发动机顶面。
[0008]作为本实用新型的更进一步改进，所述保险盒为设置在在发动机后端、并为所述预热装置线束分支和发电机与空调压缩机线束分支提供保险的保险盒。
[0009]作为本实用新型的更进一步改进，所述接插件位于发动机的飞轮上方。
[0010]有益效果
[0011]与现有技术相比，本实用新型的发动机一体化线束的优点为，线束的一体化设计，使各线束分支可根据实际需要进行增减;预留给汽车厂的接插件的形式和位置，可根据针脚数量和汽车厂要求进行选择、调整。其可保证线束走向简洁、固定牢靠，提升整车美观度和安全性，有效降低整车线束设计难度，减少线束种类，提升装配线的生产节拍。
[0012]通过以下的描述并结合附图，本实用新型将变得更加清晰，这些附图用于解释本实用新型的实施例。
【附图说明】
[0013]为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0014]图1为本实用新型的一种发动机一体化线束的立体布置图。
[0015]图中，1、线束主干;2、支架;3、预热装置线束分支;4、发电机与空调压缩机线束分支;5、起动机线束分支;6、接插件;7、保险盒。
【具体实施方式】
[0016]现在参考附图描述本实用新型的实施例。
[0017]实施例1
[0018]本实用新型的【具体实施方式】如图1所示，一种发动机一体化线束，包括用于布置在发动机上的多条用于连接各电器元件的连接线束。多条连接线束由预热装置线束分支3、发电机与空调压缩机线束分支4和起动机线束分支5组成。预热装置线束分支3、发电机与空调压缩机线束分支4和起动机线束分支5均包括至少一条连接线束。当一个线束分支包括一条以上的连接线束时，该线束分支由一条以上的连接线束捆扎而成。线束主干I由预热装置线束分支3和发电机与空调压缩机线束分支4捆扎而成。
[0019]该一体化线束还包括支架2和接插件6。支架2用于固定线束主干I。接插件6用于连接各线束分支。支架2设置在发动机上。接插件6还连接有保险盒7。保险盒7为电流较大的电路提供保险。发电机与空调压缩机线束分支4包括发电机分支和空调压缩机分支，两者固定在一起进行布置。
[0020]支架2设置在发动机顶面。保险盒7设置在在发动机后端。保险盒7与预热装置线束分支3和发电机与空调压缩机线束分支4连接并为两者提供保险。接插件6位于发动机的飞轮上方。
[0021]线束的一体化设计，使各线束分支可根据实际需要进行增减;预留给汽车厂的接插件6的形式和位置，可根据针脚数量和汽车厂要求进行选择、调整。其可保证线束走向简洁、固定牢靠，提升整车美观度和安全性，有效降低整车线束设计难度，减少线束种类，提升装配线的生产节拍。
[0022]以上结合最佳实施例对本实用新型进行了描述，但本实用新型并不局限于以上揭示的实施例，而应当涵盖各种根据本实用新型的本质进行的修改、等效组合。
【主权项】
1.一种发动机一体化线束，包括用于布置在发动机上的多条用于连接各电器元件的连接线束;其特征在于:所述多条连接线束由预热装置线束分支(3)、发电机与空调压缩机线束分支(4)和起动机线束分支(5)组成，所述线束分支中的至少两条分支组成线束主干(I);该一体化线束还包括至少用于固定所述线束主干(I)的支架(2)和用于连接各线束分支的接插件(6)，所述支架(2)为用于设置在发动机上的支架，所述接插件(6)还连接有保险盒(7)。2.根据权利要求1所述的一种发动机一体化线束，其特征在于，所述预热装置线束分支(3)、发电机与空调压缩机线束分支(4)和起动机线束分支(5)均包括至少一条连接线束。3.根据权利要求1所述的一种发动机一体化线束，其特征在于，所述预热装置线束分支(3)、发电机与空调压缩机线束分支(4)和起动机线束分支(5)均为由一条以上的连接线束捆扎而成的线束分支。4.根据权利要求1所述的一种发动机一体化线束，其特征在于，所述线束主干(I)为由所述预热装置线束分支(3)和发电机与空调压缩机线束分支(4)捆扎而成的线束主干，所述支架(2)设置在发动机顶面。5.根据权利要求1或2或3或4所述的一种发动机一体化线束，其特征在于，所述保险盒(7)为设置在在发动机后端、并为所述预热装置线束分支(3)和发电机与空调压缩机线束分支(4)提供保险的保险盒。6.根据权利要求5所述的一种发动机一体化线束，其特征在于，所述接插件(6)位于发动机的飞轮上方。
【文档编号】B60R16/02GK205573841SQ201620398459
【公开日】2016年9月14日
【申请日】2016年5月5日
【发明人】孔令鑫, 蒋国栋, 田小渊, 刘运强
【申请人】广西玉柴机器股份有限公司