一种带轮边断开装置的轻型汽车前转向驱动桥总成的制作方法
【专利摘要】本实用新型属于前转向驱动桥总成设计领域，具体的说是一种带轮边断开装置的轻型汽车前转向驱动桥总成。该驱动桥总成包括减速器、输出轴、轮毂及制动器，该驱动桥总成还包括轴头离合器；其中所述的轴头离合器安装在输出轴与轮毂之间，一部分固定在输出轴上，另一部分固定在轮毂上。本实用新型是一种全新的带轮边断开装置轻型汽车前转向驱动桥总成，整车两驱模式下时，可以断开输出轴与轮毂的连接，使输出轴、减速器不转动，减小整车油耗，同时也消除了齿轮反拖而产生的振动噪声，在一定程度上提高齿轮的疲劳寿命的带轮边断开装置的轻型汽车前转向驱动桥总成。
【专利说明】
一种带轮边断开装置的轻型汽车前转向驱动桥总成
技术领域
[0001]本实用新型属于前转向驱动桥总成设计领域，具体的说是一种带轮边断开装置的轻型汽车前转向驱动桥总成。
【背景技术】
[0002]目前国内轻型汽车前转向驱动桥产品结构与单级减速后桥类似，由减速器、输出轴、轮毂及制动器等组成，整车动力经由减速器输出至输出轴，输出轴直接将动力输出至轮毂、车轮，此种结构输出轴与轮毂是常连接结构，采用此结构的前转向驱动桥总成不论整车是处在两驱模式下还是全轮驱动模式下，前桥的减速器、输出轴等旋转件均随着整车的行驶而转动，当整车切断前桥动力输出时，前桥随着整车的行驶各个旋转件反拖，影响整车的油耗及各个部件的寿命。
【发明内容】
[0003]本实用新型提供了一种全新的带轮边断开装置轻型汽车前转向驱动桥总成，整车两驱模式下时，可以断开输出轴与轮毂的连接，使输出轴、减速器不转动，减小整车油耗，同时也消除了齿轮反拖而产生的振动噪声，在一定程度上提高齿轮的疲劳寿命，克服了现有汽车前转向驱动桥总成的上述不足。
[0004]本实用新型技术方案结合【附图说明】如下:
[0005]—种带轮边断开装置的轻型汽车前转向驱动桥总成，该驱动桥总成包括减速器、输出轴2、轮毂3及制动器，该驱动桥总成还包括轴头离合器I;其中所述的轴头离合器I安装在输出轴2与轮毂3之间，一部分固定在输出轴2上，另一部分固定在轮毂3上。
[0006]本实用新型的有益效果为:本实用新型的轮边采用轴头离合器，可在前轮不驱动状态下切断前桥的动力输出，提高整车的燃油经济性；
【附图说明】
[0007]图1为本实用新型整体结构示意图；
[0008]图2为本实用新型中轴头离合器结构示意图。
【具体实施方式】
[0009]参阅图1、图2，一种带轮边断开装置的轻型汽车前转向驱动桥总成，该驱动桥总成包括减速器、输出轴2、轮毂3及制动器，该驱动桥总成还包括轴头离合器I;其中所述的轴头离合器I安装在输出轴2与轮毂3之间。手动旋转轴头离合器I的控制手柄Ia至锁止位置，带动移动齿套Ib与固定齿套Ic啮合，此时，输出轴2与轮毂3刚性连接，前桥驱动;通过反向旋转轴头离合器I的控制手柄Ia至脱开位置，使轴头离合器I中的移动齿套Ib与固定齿套Ic分尚，输出轴2与轮毂3断开，前桥不驱动；
[0010]本实用新型前转向驱动桥总成可以适应整车四驱与两驱驱的转化，在整车处在四驱模式时，锁止轴头离合器，实现前桥驱动，提高整车的驱动力，整车处在两驱模式时，脱开轴头离合器I，断开前桥的输出，降低整车的行驶阻力，提燃油经济性。
【主权项】
1.一种带轮边断开装置的轻型汽车前转向驱动桥总成，该驱动桥总成包括减速器、输出轴(2)、轮毂(3)及制动器，其特征在于，该驱动桥总成还包括轴头离合器(I);其中所述的轴头离合器(I)的一部分固定在输出轴(2)上，另一部分固定在轮毂(3)上。
【文档编号】B60B35/14GK205588898SQ201620319359
【公开日】2016年9月21日
【申请日】2016年4月16日
【发明人】关雨墙, 李十放, 孙国晖, 于绍峰, 李庆臣
【申请人】中国第汽车股份有限公司, 中国第一汽车股份有限公司