一种汽车的制作方法
【专利摘要】本实用新型提供了一种汽车，包括车体，车体包括换挡机构安装部，换挡机构安装部上开设有安装槽，围绕安装槽设置有定位平面，定位平面上设置有第一安装孔和第一安装螺栓。本实用新型实现了同一车体可自由装配自动换挡操纵机构或手动挡换挡机构，增加了车体的通用性，解决了同一车型的自动挡和手动挡的换挡机构安装部通常不同，需开发两种不同的车体结构的问题。
【专利说明】
一种汽车
技术领域
[0001]本实用新型涉及汽车技术领域，特别涉及一种汽车。
【背景技术】
[0002]汽车设计开发的过程中，同一车型常有自动挡和手动挡两种不同的配置，为了节约开发成本，车体需要尽可能多的结构部件实现通用化，而同一车型的自动挡和手动挡的换挡机构安装部通常不同，需开发两种不同的车体结构，增加了开发成本以及生产成本。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型提供了一种汽车，其目的是为了解决同一车型的自动挡和手动挡的换挡机构安装部通常不同，需开发两种不同的车体结构的问题。
[0004]为了达到上述目的，本实用新型的实施例提供了一种汽车，包括车体，车体包括换挡机构安装部，换挡机构安装部上开设有安装槽，围绕安装槽设置有定位平面，定位平面上设置有第一安装孔和第一安装螺栓。
[0005]优选地，手动换挡杆和手动换挡安装底座，手动换挡杆从安装槽中伸出，手动换挡安装底座固定于定位平面上。
[0006]优选地，手动换挡安装底座通过第一安装孔穿设螺栓与定位平面固定。
[0007]优选地，手动换挡杆为直插式手动换挡杆。
[0008]优选地，该汽车还包括:自动换挡安装板以及安装于自动换挡安装板上的自动换挡操纵机构；
[0009]其中，自动换挡操纵机构包括自动换挡杆；
[0010]自动换挡安装板通过第一安装螺栓固定于定位平面上。
[0011 ]优选地，自动换挡操纵机构通过第二安装螺栓与自动换挡安装板固定，第二安装螺栓焊接于自动换挡安装板上；
[0012]自动换挡安装板上设有用于穿设第一安装螺栓的第二安装孔。
[0013]优选地，自动换挡操纵机构为拉线式自动换挡操纵机构。
[0014]本实用新型的上述方案至少包括以下有益效果:
[0015]本实用新型提供的汽车，通过换挡机构安装部实现同一车体可自由装配自动换挡操纵机构或手动挡换挡机构，增加了车体的通用性，节约了车体的开发成本;且换挡机构安装部结构简单，容易操作，缩短装配时间，提高装配效率。
【附图说明】
[0016]图1表示本实用新型提供的换挡机构安装部的结构示意图；
[0017]图2表示本实用新型的实施例之一提供的手动换挡安装机构的安装状态示意图；
[0018]图3表示本实用新型的实施例之二提供的自动换挡安装板的结构示意图；
[0019]图4表示本实用新型的实施例之二提供的自动换挡操纵机构的安装状态示意图。
[0020]附图标记说明:
[0021]1、换挡机构安装部;2、第一安装孔;3、第一安装螺栓;4、定位平面;5、安装槽;6、手动换挡杆;7、手动换挡安装底座;8、自动换挡安装板;9、自动换挡杆；10、自动换挡操纵机构;11、第二安装孔;12、第二安装螺栓。
【具体实施方式】
[0022]为使本实用新型要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。
[0023]参见图1，本实用新型针对现有的问题，提供了一种汽车，包括车体，车体包括换挡机构安装部I，换挡机构安装部I上开设有安装槽5，安装槽5用与换挡杆穿过，与变速器结合;围绕安装槽5设置有定位平面4，定位平面4上设置有第一安装孔2和第一安装螺栓3。
[0024]参见图2，本实用新型的实施例之一提供的汽车可装配成手动挡车型，图2为手动挡安装机构的安装状态示意图，其中该汽车还包括:手动换挡杆6和手动换挡安装底座7;其中，手动换挡杆6从安装槽5中伸出，手动换挡杆6为直插式手动换挡杆，手动换挡杆6位于换挡机构安装部I内部的部分与变速器结合。
[0025]手动换挡安装底座7固定于定位平面4上，手动换挡安装底座7通过第一安装孔2穿设螺栓与定位平面4固定，通过手动换挡安装底座7与定位平面4的配合完成手动挡车型的装配;可选地，手动换挡杆6手动换挡安装底座7之间还设有防尘罩。
[0026]参见图1、图3及图4，本实用新型的实施例之二提供的汽车可装配成自动挡车型，该汽车还包括:自动换挡安装板8以及安装于自动换挡安装板8上的自动换挡操纵机构10;优选地，自动换挡操纵机构10为拉线式自动换挡操纵机构。
[0027]其中，自动换挡操纵机构10包括自动换挡杆9;
[0028]自动换挡安装板8通过第一安装螺栓3固定于定位平面4上，自动换挡安装板8上设有用于穿设第一安装螺栓3的第二安装孔11，第一安装螺栓3穿设过第二安装孔11，并安装螺母固定，实现自动换挡安装板8与定位平面4的固定。
[0029]本实用新型通过自动换挡安装板8的辅助作用，实现自动换挡操纵机构10的安装，且自动换挡安装板8覆盖在安装槽5上，将自动换挡操纵机构10的拉线与变速器相连，完成自动挡车型的装配。
[0030]优选地，自动换挡操纵机构10通过第二安装螺栓12与自动换挡安装板8固定，第二安装螺栓12焊接于自动换挡安装板8上；
[0031]第二安装螺栓12穿设过自动换挡操纵机构10的螺孔，并安装螺母，实现第二安装螺栓12与自动换挡操纵机构10的固定;可选地，自动换挡安装板8还设有胶槽结构，用于容置自动换挡安装板8与定位平面4之间的密封胶，通过密封胶实现自动换挡安装板8与定位平面4之间的密封。
[0032]本实用新型提供的汽车，通过换挡机构安装部I实现同一车体可自由装配自动换挡操纵机构10或手动挡换挡机构，增加了车体的通用性，节约了车体的开发成本;且换挡机构安装部结构简单，容易操作，缩短装配时间，提高装配效率。
[0033]以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型所述原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种汽车，包括车体，其特征在于，所述车体包括换挡机构安装部(I)，所述换挡机构安装部(I)上开设有安装槽(5)，围绕所述安装槽(5)设置有定位平面(4)，所述定位平面(4)上设置有第一安装孔(2)和第一安装螺栓(3)。2.根据权利要求1所述的汽车，其特征在于，所述汽车还包括:手动换挡杆(6)和手动换挡安装底座(7)，所述手动换挡杆(6)从所述安装槽(5)中伸出，所述手动换挡安装底座(7)固定于所述定位平面(4)上。3.根据权利要求2所述的汽车，其特征在于，所述手动换挡安装底座(7)通过所述第一安装孔(2)穿设螺栓与所述定位平面(4)固定。4.根据权利要求2所述的汽车，其特征在于，所述手动换挡杆(6)为直插式手动换挡杆。5.根据权利要求1所述的汽车，其特征在于，所述汽车还包括:自动换挡安装板(8)以及安装于所述自动换挡安装板(8)上的自动换挡操纵机构(10)； 其中，所述自动换挡操纵机构(10)包括自动换挡杆(9); 所述自动换挡安装板(8)通过第一安装螺栓(3)固定于所述定位平面(4)上。6.根据权利要求5所述的汽车，其特征在于，所述自动换挡操纵机构(10)通过第二安装螺栓(12)与所述自动换挡安装板(8)固定，所述第二安装螺栓(12)焊接于所述自动换挡安装板(8)上； 所述自动换挡安装板(8)上设有用于穿设所述第一安装螺栓(3)的第二安装孔(11)。7.根据权利要求5所述的汽车，其特征在于，所述自动换挡操纵机构(10)为拉线式自动换挡操纵机构。
【文档编号】B60K20/00GK205588989SQ201620279755
【公开日】2016年9月21日
【申请日】2016年4月6日
【发明人】赵勇
【申请人】北京汽车研究总院有限公司