一种新型汽车前部防腿部碰撞吸能装置的制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种新型汽车前部防腿部碰撞吸能装置，包括用于与汽车连接的连接板、横梁、连接连接板和横梁的缓冲机构，横梁上远离连接板的一面设置有弹性体，弹性体包括与横梁连接的连接组件、设置在连接组件上的防水袋、设置在防水袋内的柔性材料，柔性材料内设置有防撕裂网，防撕裂网的两面均设置有半球形的连接件，连接件嵌入到柔性材料内，连接组件包括与防水袋连接的板体、设置在板体两端的端板，横梁置于板体和端板形成的空间内，端板与横梁通过螺钉连接。其有益效果是：缓冲吸能效果明显、实用性强。
【专利说明】
一种新型汽车前部防腿部碰撞吸能装置
技术领域
[0001 ]本实用新型涉及一种新型汽车前部防腿部碰撞吸能装置。
【背景技术】
[0002]中国专利201120266154.7提供了一种汽车前端行人小腿部保护装置，属于汽车配件技术领域。它解决了现有的行人腿部保护装置很难完全保证行人小腿部的问题。该汽车前端行人小腿部保护装置设于位于汽车前端的下横梁处，该装置包括下横梁的外端面设有若干道横向排列的支撑梁，支撑梁固连有至少两根穿过下横梁的滑动杆且每根滑动杆的末端均具有能防止滑动杆脱离下横梁的固定件，支撑梁和下横梁之间设有缓冲机构，缓冲机构包括若干个提供弹力使得支撑梁保持远离下横梁趋势的缓冲件。该汽车前端行人小腿部保护装置的结构简单，但是该实用新型的缓冲吸能效果不是很明显，对人体的保护达不到预期的效果。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型要解决的问题是提供一种缓冲吸能效果明显、实用性强的新型汽车前部防腿部碰撞吸能装置。
[0004]为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是:一种新型汽车前部防腿部碰撞吸能装置，包括用于与汽车连接的连接板、横梁、连接所述连接板和横梁的缓冲机构，其特征在于，所述横梁上远离所述连接板的一面设置有弹性体，所述弹性体包括与所述横梁连接的连接组件、设置在所述连接组件上的防水袋、设置在所述防水袋内的柔性材料，所述柔性材料内设置有防撕裂网，所述防撕裂网的两面均设置有半球形的连接件，所述连接件嵌入到所述柔性材料内，所述连接组件包括与所述防水袋连接的板体、设置在所述板体两端的端板，所述横梁置于所述板体和端板形成的空间内，所述端板与所述横梁通过螺钉连接;所述缓冲机构包括第一横板、与所述横梁连接的第一横杆，所述第一横杆穿过所述第一横板并与所述第一横板滑动连接，所述第一横板两端头分别设置有一第二横杆，所述第二横杆上分别滑动套设有一套管，两根所述套管通过第二横板连接，所述第二横杆远离所述第一横板的端头与所述连接板连接，所述第一横杆位于所述第一横板和第二横板之间套设有第一弹簧，所述第二横杆位于所述套管和所述连接板之间套设有第二弹簧。
[0005]优选地，上述的新型汽车前部防腿部碰撞吸能装置，其中所述第一横杆位于所述横梁和第一横板之间套设有第三弹簧。
[0006]优选地，上述的新型汽车前部防腿部碰撞吸能装置，其中所述防水袋的袋壁内嵌入有聚氨酯线。
[0007]优选地，上述的新型汽车前部防腿部碰撞吸能装置，其中所述防撕裂网的经线和玮线均为铁丝。
[0008]优选地，上述的新型汽车前部防腿部碰撞吸能装置，其中所述柔性材料为海绵。
[0009]本实用新型的技术效果主要体现在:柔性材料避免了刚性部件对人体腿部造成伤害，使得本实用新型更加实用；防水袋避免柔性材料见水腐烂;防撕裂网使得柔性材料被撕裂，使得柔性材料更加结实;连接件嵌入到柔性材料内，使得防撕裂网与柔性材料连接更紧密；当汽车撞到人体时，横梁带动第一横杆朝向连接板移动，进一步带动第二横板移动，使得第一弹簧、第二弹簧压缩，从而吸收能量，采用这种结构缓冲吸能效果明显，有效的保护了人体。
【附图说明】
[00?0]图1为本实用新型的结构不意图；
[0011]图2为图1中弹性体与横梁的连接结构示意图；
[0012]图3为图2中防水袋的纵向剖视图；
[0013]图4为图3中防撕裂网的结构示意图；
[0014]图5为图2中连接组件的结构示意图。
【具体实施方式】
[0015]以下结合附图，对本实用新型的【具体实施方式】作进一步地详述，以使本实用新型的技术方案更易于理解和掌握。
[0016]如图1、2、3、4、5所示，一种新型汽车前部防腿部碰撞吸能装置，包括用于与汽车连接的连接板1、横梁2、连接连接板I和横梁2的缓冲机构。
[0017]横梁2上远离连接板I的一面设置有弹性体4，弹性体4包括与横梁2连接的连接组件5、设置在连接组件5上的防水袋41、设置在防水袋41内的柔性材料42，柔性材料42内设置有防撕裂网43，防撕裂网43的两面均设置有半球形的连接件44，连接件44嵌入到柔性材料42内。
[0018]连接组件5包括与防水袋41连接的板体51、设置在板体51两端的端板52，横梁2置于板体51和端板52形成的空间内，端板52与横梁2通过螺钉53连接。
[0019]缓冲机构包括第一横板31、与横梁2连接的第一横杆32，第一横杆32穿过第一横板31并与第一横板31滑动连接，第一横板31两端头分别设置有一第二横杆33，第二横杆33上分别滑动套设有一套管34，两根套管34通过第二横板35连接，第二横杆33远离第一横板31的端头与连接板I连接，第一横杆21位于第一横板31和第二横板35之间套设有第一弹簧36，第二横杆33位于套管34和连接板I之间套设有第二弹簧37。
[0020]其中第一横杆32位于横梁2和第一横板31之间套设有第三弹簧38，这样设计使得缓冲机构的吸能效果得到进一步的提升。
[0021]本实施例中，防水袋41的袋壁内嵌入有聚氨酯线6，使得防水袋41更加结实，其中防水袋41为橡胶皮制成。
[0022]本实施例中，防撕裂网43的经线61和玮线62均为铁丝，铁丝的成本低，而且比较结实。本实施例中的柔性材料42为海绵。
[0023]当然，以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，非因此即局限本实用新型的专利范围，凡运用本实用新型说明书及图式内容所为之简易修饰及等效结构变化，均应同理包含于本实用新型的专利保护范围之内。
【主权项】
1.一种新型汽车前部防腿部碰撞吸能装置，包括用于与汽车连接的连接板、横梁、连接所述连接板和横梁的缓冲机构，其特征在于:所述横梁上远离所述连接板的一面设置有弹性体，所述弹性体包括与所述横梁连接的连接组件、设置在所述连接组件上的防水袋、设置在所述防水袋内的柔性材料，所述柔性材料内设置有防撕裂网，所述防撕裂网的两面均设置有半球形的连接件，所述连接件嵌入到所述柔性材料内，所述连接组件包括与所述防水袋连接的板体、设置在所述板体两端的端板，所述横梁置于所述板体和端板形成的空间内，所述端板与所述横梁通过螺钉连接;所述缓冲机构包括第一横板、与所述横梁连接的第一横杆，所述第一横杆穿过所述第一横板并与所述第一横板滑动连接，所述第一横板两端头分别设置有一第二横杆，所述第二横杆上分别滑动套设有一套管，两根所述套管通过第二横板连接，所述第二横杆远离所述第一横板的端头与所述连接板连接，所述第一横杆位于所述第一横板和第二横板之间套设有第一弹簧，所述第二横杆位于所述套管和所述连接板之间套设有第二弹簧。2.根据权利要求1所述的新型汽车前部防腿部碰撞吸能装置，其特征在于:所述第一横杆位于所述横梁和第一横板之间套设有第三弹簧。3.根据权利要求1所述的新型汽车前部防腿部碰撞吸能装置，其特征在于:所述防水袋的袋壁内嵌入有聚氨酯线。4.根据权利要求1所述的新型汽车前部防腿部碰撞吸能装置，其特征在于:所述防撕裂网的经线和玮线均为铁丝。5.根据权利要求1所述的新型汽车前部防腿部碰撞吸能装置，其特征在于:所述柔性材料为海绵。
【文档编号】B60R21/34GK205615471SQ201620513900
【公开日】2016年10月5日
【申请日】2016年5月24日
【发明人】侯满哲, 马宏, 王月亭, 孙冰心, 庞永俊
【申请人】河北建筑工程学院