混凝土搅拌运输车制动系统用水冷却系统的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及冷却技术领域，尤其是一种混凝土搅拌运输车制动系统用水冷却系统。本实用新型公开的混凝土搅拌运输车制动系统用水冷却系统，包括设置在混凝土搅拌运输车的轮毂上的温度传感器、与温度传感器电连接的控制单元，还包括在设置在混凝土搅拌运输车上的气压水箱、与气压水箱连接的水管系统，水管系统的出水口设置在轮毂旁侧，在水管系统的管路上设置有与控制单元电连接的开关阀，所述控制单元用于控制所述开关阀的开闭。这种结构的混凝土搅拌运输车制动系统用水冷却系统能高效地为混凝土搅拌运输车制动系统降温且结构简单。
【专利说明】
混凝土搅拌运输车制动系统用水冷却系统
技术领域
[0001]本实用新型属于冷却技术领域，尤其是一种混凝土搅拌运输车制动系统用水冷却系统。【背景技术】
[0002]混凝土搅拌运输车由于属于重载货车，一般都是25吨级，其载重大，制动困难，制动蹄片和制动毂容易发热，造成制动系统发热快，刹车片的摩擦系数急剧下降，从而导致制动系统失灵，造成车祸。为了防止制动系统的发热，在其上面增加一套水冷系统是很有必要的。【实用新型内容】
[0003]本实用新型所要解决的技术问题是:提供一种能为混凝土搅拌运输车制动系统降温且结构简单的混凝土搅拌运输车制动系统用水冷却系统。
[0004]本实用新型解决其技术问题所采用的混凝土搅拌运输车制动系统用水冷却系统， 包括设置在混凝土搅拌运输车的轮毂上的温度传感器、与温度传感器电连接的控制单元， 还包括在设置在混凝土搅拌运输车上的气压水箱、与气压水箱连接的水管系统，水管系统的出水口设置在轮毂旁侧，在水管系统的管路上设置有与控制单元电连接的开关阀，所述控制单元用于控制所述开关阀的开闭。
[0005]进一步的是，水管系统的出水口处连接有喷头。
[0006]进一步的是，所述水管系统包括出水总管和多根出水支管，出水总管的进水口与气压水箱连接，出水总管的出水口连接多根所述出水支管，每根所述出水支管的出水口对应设置在一个轮毂的旁侧。
[0007]进一步的是，在出水总管的管路上设置有开关阀。
[0008]进一步的是，在每根出水支管的管路上设置有开关阀。
[0009]进一步的是，在所述气压水箱内设置有液位计，液位计与控制单元电连接。
[0010]本实用新型的有益效果是:由于为混凝土搅拌运输车的制动系统配设了水冷却系统，当制动系统温度达到一定高度后，温度传感器将信号传递给控制单元，控制单元控制开关阀打开，气压水箱将水压入喷头，经过喷头，将水均匀洒入轮毂表面，从而起到降温作用； 由于混凝土搅拌运输车在运输混凝土过程中，或者清洗罐体时必须需要用水，因此混凝土搅拌运输车本身就带有一个容量比较大的气压水箱，因此制动系统水冷系统完全可以借用气压水箱，不需要重新增加水箱，使水冷却系统的结构简单。【附图说明】
[0011]图1为本实用新型的一个实施例的结构示意图；
[0012]图2为本实用新型的一个实施例的结构示意图；
[0013]图3为本实用新型的一个实施例的结构示意图；[0〇14]图4为水路系统自动喷水流程图；
[0015]图中零部件、部位及编号:轮毂1、温度传感器2、控制单元3、气压水箱4、水管系统 5、喷头50、出水总管51、出水支管52、开关阀6。【具体实施方式】
[0016]下面结合附图对本实用新型作进一步说明。在此需要说明的是，对于这些实施方式的说明用于帮助理解本实用新型，但并不构成对本实用新型的限定。
[0017]如图1至图4所示，本实用新型包括设置在混凝土搅拌运输车的轮毂1上的温度传感器2、与温度传感器2电连接的控制单元3,还包括在设置在混凝土搅拌运输车上的气压水箱4、与气压水箱4连接的水管系统5,水管系统5的出水口设置在轮毂1旁侧，在水管系统5的管路上设置有与控制单元3电连接的开关阀6,所述控制单元3用于控制所述开关阀6的开闭；由于混凝土搅拌运输车具有多个轮毂1，因此需要对每个轮毂1降温，优选的，水管系统5 包括出水总管51和多根出水支管52,出水总管51的进水口与气压水箱4连接，出水总管51的出水口连接多根所述出水支管52，每根所述出水支管52的出水口对应设置在一个轮毂1的旁侧;开关阀6可以设置在出水总管51上，也可以设置在每根出水支管52上;将开关阀6设置在出水总管51上，可以通过控制一个开关阀6的开闭对多个轮毂1进行降温，控制结构简单； 在每根出水支管52上设置开关阀6,可以分别控制每个开关阀6的开闭对单个轮毂1进行降温，可以实现按需降温。由于混凝土搅拌运输车在运输混凝土过程中，或者清洗罐体时必须需要用水，因此混凝土搅拌运输车本身就带有一个容量比较大的水箱，而且水箱一般都是气压水箱，而本实用新型正好利用此气压水箱作为水冷却系统的储水设备，不需要另设储水设备，并且气压水箱的压力取自混凝土搅拌运输车的底盘储气罐，并不需要为气压水箱另设专门的供气系统，因此本实用新型结构简单实用。当制动系统中的轮毂1温度过高时， 达到一定温度后，温度传感器2就会感应到，并且发送感应信号给控制单元3,控制单元3接收到温度传感器2传送的信号后，发出控制指令将开关阀6打开，将搅拌车自带的具有压力的压力水从气压水箱4输送到水管系统5的出水口，进而将水均匀的喷在轮毂上，从而达到降温的目的；当制动系统温度下降到一定温度后，温度传感器2不再发送信号，控制单元3控制开关阀6关闭，水管系统5的出水口不再喷水;这样循环往复，既能控制制动系统温度不会过高，又能节约用水。
[0018]具体，为了节约用水且使冷却水均匀喷洒在轮毂1上，水管系统5的出水口处连接有喷头5 0。喷头5 0能将冷却水全部均匀洒在轮毂1上，减少水源的浪费，提高冷却水的利用率。
[0019]具体，为了能实时检测气压水箱4内剩余水量，在气压水箱4内设置有液位计，液位计与控制单元3电连接。当液位计显示气压水箱4内水量降到警戒线以下或者水量为零时， 向控制单元3发出警示信号，提醒司机加水，并且控制单元3关闭开关阀6,停止对轮毂1进行降温。
【主权项】
1.混凝土搅拌运输车制动系统用水冷却系统，其特征在于:包括设置在混凝土搅拌运 输车的轮毂(1)上的温度传感器(2)、与温度传感器(2)电连接的控制单元(3)，还包括在设 置在混凝土搅拌运输车上的气压水箱(4)、与气压水箱(4)连接的水管系统(5)，水管系统 (5)的出水口设置在轮毂(1)旁侧，在水管系统(5)的管路上设置有与控制单元(3)电连接的 开关阀(6)，所述控制单元(3)用于控制所述开关阀(6)的开闭。2.根据权利要求1所述的混凝土搅拌运输车制动系统用水冷却系统，其特征在于:水管 系统(5)的出水口处连接有喷头(50)。3.根据权利要求1所述的混凝土搅拌运输车制动系统用水冷却系统，其特征在于:所述 水管系统(5)包括出水总管(51)和多根出水支管(52)，出水总管(51)的进水口与气压水箱 (4)连接，出水总管(51)的出水口连接多根所述出水支管(52 )，每根所述出水支管(52)的出 水口对应设置在一个轮毂(1)的旁侧。4.根据权利要求3所述的混凝土搅拌运输车制动系统用水冷却系统，其特征在于:在出 水总管(51)的管路上设置有开关阀(6)。5.根据权利要求3所述的混凝土搅拌运输车制动系统用水冷却系统，其特征在于:在每 根出水支管(52)的管路上设置有开关阀(6)。6.根据权利要求1所述的混凝土搅拌运输车制动系统用水冷却系统，其特征在于:在所 述气压水箱(4)内设置有液位计，液位计与控制单元(3)电连接。
【文档编号】B60T5/00GK205615502SQ201620254410
【公开日】2016年10月5日
【申请日】2016年3月29日
【发明人】单福, 陈夕平, 张方彪
【申请人】四川建设机械（集团）股份有限公司