一种汽车侧移门限位固定机构的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种汽车侧移门限位固定机构，包括安装于汽车侧围前门框末端的固定机构及安装于汽车侧移门前端的限位机构；固定机构包括固定于侧围前门框末端的金属板及固定栓，固定栓通过其末端的底座与金属板固定连接；金属板上开有中心孔，限位机构通过中心孔与固定栓相连接。本实用新型满足了对于侧移门的强度要求，保障了乘客及货物的安全。并解决了侧移门容易外张的问题，减少了车门装调时间。同时还解决了车门在使用过程中出现的异响问题。
【专利说明】
一种汽车侧移门限位固定机构
技术领域
[0001]本实用新型涉及一种限位固定机构，具体的说涉及一种用于汽车侧移门的限位固定机构，属于汽车零部件制造生产领域。
【背景技术】
[0002]为保证车辆乘客及货物的安全，汽车的侧移门需要安装有限位及固定机构，以保证汽车在受外力作用时，侧移门与侧围门框不至于脱开，避免意外发生。但是安装该限位固定机构，具有一定要求:首先，侧移门需满足一定的强度要求;其次，该机构需方便可靠；同时，还需避免车辆颠簸时，限位机构与固定机构相互碰撞并产生异响的问题。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型所要解决的技术问题是，克服现有技术的缺点，提供一种结构简单，装配方便，使用可靠的汽车侧移门限位固定机构。
[0004]为了解决以上技术问题，本实用新型提供一种汽车侧移门限位固定机构，包括安装于汽车侧围前门框末端的固定机构及安装于汽车侧移门前端的限位机构；固定机构包括固定于侧围前门框末端上的金属板及固定栓，固定栓通过其末端的底座与金属板固定连接;金属板上开有中心孔，限位机构通过中心孔与固定栓相连接。
[0005]本实用新型进一步限定的技术方案是:前述的汽车侧移门限位固定机构，
[0006]进一步的，前述的汽车侧移门限位固定机构，固定栓包括外部的圆柱形壳体，壳体内部环绕有弹簧，弹簧内部固定有导向块，壳体的上端设有固定螺栓，固定螺栓与导向块螺纹连接。
[0007]进一步的，前述的汽车侧移门限位固定机构，金属板的中心孔呈弓形，且中心孔近限位机构的一侧为弓形的弦边;弦边的两端具有槽口，槽口与弦边的连接处具有向内的突起。
[0008]进一步的，前述的汽车侧移门限位固定机构，限位机构包括安装于侧移门边框上的限位底座，限位底座上固定有金属块，金属块的前端向近固定机构的一端延伸，形成卡钩;限位底座与金属块活动连接。
[0009]进一步的，前述的汽车侧移门限位固定机构，限位固定机构具有工作状态及正常状态；当限位固定机构处于正常状态时，限位机构的端部通过金属板上的中心孔伸入固定机构的内部；当限位固定机构处于工作状态时，限位机构的端部向后滑动与金属板中心孔的槽口相卡接，并将壳体内的导向块顶出固定机构。
[0010]本实用新型的有益效果是:本实用新型提供的一种汽车侧移门限位固定机构，满足了对于侧移门的强度要求，保障了乘客及货物的安全。并解决了侧移门容易外张的问题，减少了车门装调时间。同时还解决了车门在使用过程中出现的异响问题。
[0011 ]本实用新型布局合理且制作成本低，适于批量生产，能够满足需要开展此项工作的市场需求。
【附图说明】
[0012]图1为本实用新型的结构示意图。
[0013]图2为本实用新型正常状态结构示意图。
[0014]图3为图2的剖视图。
[0015]图4为本实用新型使用状态结构示意图。
[0016]图5为图4的剖视图。
[0017]图6为本实用新型的金属板结构示意图。
【具体实施方式】
[0018]实施例
[0019]本实施例提供的一种汽车侧移门限位固定机构，包括安装于汽车侧围前门框末端的固定机构I及安装于汽车侧移门前端的限位机构2。其中，固定机构包括固定于前门末端边框上的金属板3及固定栓4。该金属板为长圆形，其上开有中心孔9，两端通过固定件固定安装于汽车前门的边框上。而中心孔呈弓形，弦边的两端具有槽口，通过槽口可以与限位机构相卡接。
[0020]而固定栓则包括外部的圆柱形壳体，该壳体的内部环绕有弹簧6，而在弹簧内部则固定有导向块7。同时，在壳体的上端还设有固定螺栓5，该固定螺栓与导向块螺纹连接。且固定栓通过其末端的塑料底座8与金属板固定连接。
[0021]限位机构则包括安装于侧移门边框上的限位底座，限位底座上固定有金属块，金属块的前端向近固定机构的一端延伸，形成卡钩;限位底座与金属块活动连接。
[0022]本实用新型具有工作状态及正常状态；当限位固定机构处于正常状态时，限位机构的端部通过金属板上的中心孔伸入固定机构的内部；当限位固定机构处于工作状态时，限位机构的端部向后滑动与金属板中心孔的槽口相卡接，并将壳体内的导向块顶出固定机构。
[0023]除上述实施例外，本实用新型还可以有其他实施方式。凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本实用新型要求的保护范围。
【主权项】
1.一种汽车侧移门限位固定机构，其特征在于:包括安装于汽车侧围前门框末端的固定机构及安装于汽车侧移门前端的限位机构;所述固定机构包括固定于侧围前门框末端上的金属板及固定栓，所述固定栓通过其末端的底座与金属板固定连接;所述金属板上开有中心孔，所述限位机构通过中心孔与固定栓相连接。2.根据权利要求1所述的汽车侧移门限位固定机构，其特征在于:所述固定栓包括外部的圆柱形壳体，所述壳体内部环绕有弹簧，所述弹簧内部固定有导向块，所述壳体的上端设有固定螺栓，所述固定螺栓与导向块螺纹连接。3.根据权利要求1所述的汽车侧移门限位固定机构，其特征在于:所述金属板的中心孔呈弓形，且所述中心孔近限位机构的一侧为弓形的弦边;所述弦边的两端具有槽口，所述槽口与弦边的连接处具有向内的突起。4.根据权利要求1所述的汽车侧移门限位固定机构，其特征在于:所述限位机构包括安装于侧移门边框上的限位底座，所述限位底座上固定有金属块，所述金属块的前端向近固定机构的一端延伸，形成卡钩;所述限位底座与金属块活动连接。5.根据权利要求2所述的汽车侧移门限位固定机构，其特征在于:所述限位固定机构具有工作状态及正常状态；当限位固定机构处于正常状态时，所述限位机构的端部通过金属板上的中心孔伸入固定机构的内部；当限位固定机构处于工作状态时，所述限位机构的端部向后滑动与金属板中心孔的槽口相卡接，并将壳体内的导向块顶出固定机构。
【文档编号】B60J5/06GK205632061SQ201620305732
【公开日】2016年10月12日
【申请日】2016年4月13日
【发明人】陶天涛, 朱建, 夏军民, 朱晓
【申请人】南京依维柯汽车有限公司