用于雨刮电机的涡轮减速箱体结构的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种涉及雨刮电机中涡轮减速器技术领域，尤其是一种用于雨刮电机的涡轮减速箱体结构。用于雨刮电机的涡轮减速箱体结构，包括壳体、盖板，所述壳体与盖板相匹配连接，所述盖板包括金属衬板、塑料包封层，所述塑料包封层将金属衬板完全包裹住。本实用新型提供一种结构简单、密封性好并提高使用时间的用于雨刮电机的涡轮减速箱体结构。
【专利说明】
用于雨刮电机的涡轮减速箱体结构
技术领域
[0001]本实用新型涉及雨刮电机中涡轮减速器技术领域，尤其是一种用于雨刮电机的涡轮减速箱体结构。
【背景技术】
[0002]汽车雨刮系统是汽车能在各种恶劣天气下正常行驶的保障，汽车雨刮电机作为整个雨刮系统的核心模块，其作用为汽车雨刮器的驱动结构。要在雨、雪、雾等天气下正常工作，雨刮电机密封性至关重要。汽车雨刮电机主要结构包括定子、转子、减速器总成等，目前，由于雨刮电机的涡轮减速箱体结构密封性不好，雨水容易进入雨刮电机内部，造成润滑脂失效，磨损过快，极大的降低雨刮电机的寿命;严重者会造成雨刮电机内部短路，电机出现失效而无法正常工作，带来不小的安全隐患。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型所要解决的技术问题是提供一种结构简单、密封性好并提高使用时间的用于雨刮电机的涡轮减速箱体结构。
[0004]本实用新型解决其技术问题所采用的用于雨刮电机的涡轮减速箱体结构，包括壳体、盖板，所述壳体与盖板相匹配连接，所述盖板包括金属衬板、塑料包封层，所述塑料包封层将金属衬板完全包裹住。
[0005]进一步的是，所述壳体与盖板相匹配连接处设置有密封。
[0006]进一步的是，所述密封为橡胶密封。
[0007]本实用新型的有益效果是:盖板由金属衬板和塑料包封层，塑料包封层将金属衬板完全包裹住，塑料包封层的气密性好，结构简单，在保证盖板强度的同时，提高了盖板的密封性;将此盖板与壳体相配合连接构成涡轮减速箱体结构，提高了涡轮减速箱体结构的密封性、防水等级，有效提高了涡轮减速箱体结构可靠性和使用时间。
【附图说明】
[0008]图1是本实用新型的结构不意图；
[0009]图2是盖板主视图；
[0010]图3是盖板沿A-A的视图；
[0011 ]图中零部件、部位及编号:壳体1、盖板2、金属衬板21、塑料包封层22、密封3。
【具体实施方式】
[0012]下面结合附图对本实用新型作进一步说明。
[0013]如图1、图2、图3所示，本实用新型用于雨刮电机的涡轮减速箱体结构，包括壳体1、盖板2，所述壳体I与盖板2相匹配连接，所述盖板2包括金属衬板21、塑料包封层22，所述塑料包封层22将金属衬板21完全包裹住。金属衬板21和塑料包封层22采用嵌件注塑加工工艺加工，塑料包封层22的气密性好，在保证盖板2强度的同时，提高了盖板2的密封性;提高了涡轮减速箱体结构的密封性、防水等级，有效提高了涡轮减速箱体结构可靠性和使用时间。
[0014]由于壳体I与盖板2相匹配连接处可能存在间隙，或者很容易造成间隙的存在，为了进一步提高涡轮减速箱体结构的密封性能，本实用新型在所述壳体I与盖板2相匹配连接处设置有密封3 ο密封3优选选用橡胶密封，橡胶密封结构简单，安装方便，使用效果好，成本低。
【主权项】
1.用于雨刮电机的涡轮减速箱体结构，包括壳体(1)、盖板(2)，所述壳体(I)与盖板(2)相匹配连接，其特征在于:所述盖板(2)包括金属衬板(21)、塑料包封层(22)，所述塑料包封层(22)将金属衬板(21)完全包裹住。2.如权利要求1所述的用于雨刮电机的涡轮减速箱体结构，其特征在于:所述壳体(I)与盖板(2)相匹配连接处设置有密封(3)。3.如权利要求2所述的用于雨刮电机的涡轮减速箱体结构，其特征在于:所述密封(3)为橡胶密封。
【文档编号】B60S1/08GK205632409SQ201620240794
【公开日】2016年10月12日
【申请日】2016年3月24日
【发明人】杜树浩, 万福, 陶金
【申请人】成都华川电装有限责任公司