一种能够检测拉力的汽车手刹的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及汽车手刹，公开了一种能够检测拉力的汽车手刹，包括驻车拉索，前段拉索（1）和后段拉索（9）之间设有拉力检测装置，所述的拉力检测装置包括底板（5）、与底板（5）相固定的顶盖（3）和位于顶盖（3）内的受力板（4），前段拉索（1）和后段拉索（9）上分别设有第一拉索螺柱（7）和第二拉索螺柱（8），第一拉索螺柱（7）穿过顶盖（3），第二拉索螺柱（8）穿过底板（5）和受力板（4），受力板（4）和底板（5）之间设有压力传感器（6）。本实用新型能够实时检测手刹驻车拉索的拉力大小，防止驻车拉索被过度拉紧，从而延长了驻车拉索的使用寿命。
【专利说明】
一种能够检测拉力的汽车手刹
技术领域
[0001]本实用新型涉及汽车手刹，尤其涉及了一种能够检测拉力的汽车手刹。
【背景技术】
[0002]现有技术中的手刹都是不带拉力检测功能的，驾驶员拉起手刹操纵杆时，只能凭直观感觉感受汽车是否被刹住，有的新驾驶员担心拉起手刹后汽车还出现滑坡的情况，而经常出现将手刹过度拉紧的现象。手刹被过度拉紧，致使驻车拉索被拉长变形，这种变形是不可逆的，这样就会加速驻车拉索的老化和缩短使用寿命。
【发明内容】
[0003]本实用新型针对上述缺点，提供了一种能够检测拉力的汽车手刹。
[0004]为了解决上述技术问题，本实用新型通过下述技术方案得以解决:
[0005]—种能够检测拉力的汽车手刹，包括驻车拉索，驻车拉索包括前段拉索和后段拉索，前段拉索和后段拉索之间设有拉力检测装置，所述的拉力检测装置包括底板、与底板相固定的顶盖和位于顶盖内的受力板，前段拉索和后段拉索上分别设有第一拉索螺柱和第二拉索螺柱，第一拉索螺柱穿过顶盖，第二拉索螺柱穿过底板和受力板，第一拉索螺柱和第二拉索螺柱上均设有螺母，受力板和底板之间设有压力传感器。手刹总成与驻车拉索的前段拉索相连，驻车拉索的后段拉索与车轮制动器相连。
[0006]作为优选，底板和受力板均为圆形板，后段拉索穿过底板和受力板的中心。
[0007]作为优选，压力传感器的数量为4个，4个压力传感器绕第二拉索螺柱等角度分布。驻车拉索的拉力为所有压力传感器感受到的压力之和。4个压力传感器等角度分布是为了保证受力均匀。
[0008]作为优选，底板和受力板之间还设有弹簧，第二拉索螺柱穿过弹簧。弹簧的弹力与驻车拉索的拉力相比可以忽略不计。设置弹簧，当后段拉索没有拉力作用，受力板与底板分离，则压力传感器不受到压力作用，从而可以判断出手刹操纵杆未拉起。
[0009]作为优选，底板上设有通孔。压力传感器的电源线和数据线可以通过通孔与外部设备相连。
[0010]本实用新型能够实时检测手刹驻车拉索的拉力大小，防止驻车拉索被过度拉紧，从而延长了驻车拉索的使用寿命。
【附图说明】
[0011]图1是本实用新型的结构示意图。
[0012]附图中各数字标号所指代的部位名称如下:I一前段拉索、2—螺母、3—顶盖、4一受力板、5—底板、6一压力传感器、7—第一拉索螺柱、8一第二拉索螺柱、9一后段拉索、1—弹簧、11 一通孔。
【具体实施方式】
[0013]下面结合附图与实施例对本实用新型作进一步详细描述。
[0014]实施例1
[0015]—种能够检测拉力的汽车手刹，如图1所示，包括驻车拉索，驻车拉索包括前段拉索I和后段拉索9，前段拉索I和后段拉索9之间设有拉力检测装置，所述的拉力检测装置包括底板5、与底板5相固定的顶盖3和位于顶盖3内的受力板4，前段拉索I和后段拉索9上分别设有第一拉索螺柱7和第二拉索螺柱8，第一拉索螺柱7穿过顶盖3，第二拉索螺柱8穿过底板5和受力板4，第一拉索螺柱7和第二拉索螺柱8上均设有螺母2，受力板4和底板5之间设有压力传感器6。
[0016]底板5和受力板4均为圆形板，后段拉索9穿过底板5和受力板4的中心。
[0017]压力传感器6的数量为4个，4个压力传感器6绕第二拉索螺柱8等角度分布。
[0018]底板5和受力板4之间还设有弹簧10，第二拉索螺柱8穿过弹簧10。
[0019]底板5上设有通孔11。
[0020]总之，以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，凡依本实用新型申请专利范围所作的均等变化与修饰，皆应属本实用新型专利的涵盖范围。
【主权项】
1.一种能够检测拉力的汽车手刹，包括驻车拉索，其特征在于:驻车拉索包括前段拉索(I)和后段拉索(9)，前段拉索(I)和后段拉索(9)之间设有拉力检测装置，所述的拉力检测装置包括底板(5)、与底板(5)相固定的顶盖(3)和位于顶盖(3)内的受力板(4)，前段拉索(I)和后段拉索(9)上分别设有第一拉索螺柱(7)和第二拉索螺柱(8)，第一拉索螺柱(7)穿过顶盖(3)，第二拉索螺柱(8)穿过底板(5)和受力板(4)，第一拉索螺柱(7)和第二拉索螺柱(8)上均设有螺母(2)，受力板(4)和底板(5)之间设有压力传感器(6)。2.根据权利要求1所述的一种能够检测拉力的汽车手刹，其特征在于:底板(5)和受力板(4)均为圆形板，后段拉索(9)穿过底板(5)和受力板(4)的中心位置。3.根据权利要求1所述的一种能够检测拉力的汽车手刹，其特征在于:压力传感器(6)的数量为4个，4个压力传感器(6)绕第二拉索螺柱(8)等角度分布。4.根据权利要求1所述的一种能够检测拉力的汽车手刹，其特征在于:底板(5)和受力板(4)之间还设有弹簧(10)，第二拉索螺柱(8)穿过弹簧(10)。5.根据权利要求1所述的一种能够检测拉力的汽车手刹，其特征在于:底板(5)上设有通孔(11)。
【文档编号】B60T17/22GK205632450SQ201620443806
【公开日】2016年10月12日
【申请日】2016年5月14日
【发明人】潘庆华
【申请人】宁波华索汽车零部件有限公司