一种真空助力器用防尘组件的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种真空助力器用防尘组件，属于汽车制动技术领域，防尘滤芯套接在调整叉上、并与阀座过盈配合，滤芯左端面紧靠在阀杆簧座上，防尘滤芯整体位于阀体的里侧，防尘套套在阀体的外侧，前端凹槽卡在后壳体上，防尘套的后端面孔卡在调整叉的叉杆上，调整叉的叉柄的半径小于阀体的半径、大于防尘套的后端面孔的半径，调整叉的叉杆半径大于后端面孔的半径，泡沫滤芯与防尘套的进气口的环带配合为过盈配合。优点是结构新颖，装配性好，防尘套的后端面孔的分瓣结构大大提高了产品装配的良品率，减少了因防尘套在装配过程中受叉柄径向力而损坏的发生率，过滤效果好于传统的助力器。
【专利说明】
一种真空助力器用防尘组件
技术领域
[0001]本实用新型属于汽车制动技术领域，特别是对汽车真空助力器防尘结构的改进。
【背景技术】
[0002]真空助力器是汽车制动系统中的制动伺服装置，用来辅助驾驶员进行制动，是汽车制动系统中的关键部件。
[0003]真空助力器的工作原理是利用发动机工作时吸入空气，造成助力器的一侧真空，相对于另一侧正常空气的压力产生压力差，利用压力差产生制动力，从而实现了制动的目的。
[0004]当发动机吸入空气时，由于外界的不稳定性，在吸入空气时，有进入杂质的可能，一旦杂质进入到助力器里面，或是卡住进气口，都会对真空助力器产成严重影响，甚至会使助力失效，刹车失灵，对驾驶员的安全产生严重威胁，因此，在进气前对空气进行防尘过滤是非常必要的。
[0005]传统的真空助力器防尘组件的装配过程其中一步是需将防尘套套在阀体上，在装配的过程中，防尘套需通过调整叉的叉柄套进，由于叉柄的半径大于防尘套后端面孔的半径，在装配的过程中，防尘套的后端面孔大面积扩张，这种操作易对零件产生损坏且装配良品率低，导致返工操作等问题。同时，传统的助力器空气的防尘过滤只进行一次，可能会存在过滤不彻底的情况。
【发明内容】
[0006]本实用新型提供一种真空助力器用防尘组件，以解决在装配过程中因零件扩张过大导致零件损坏和装配困难、以及助力器在防尘过滤过程中仅对空气过滤一次，存在过滤不彻底的问题。
[0007]本实用新型采取的技术方案是:防尘滤芯套接在调整叉上、并与阀座过盈配合，滤芯左端面紧靠在阀杆簧座上，防尘滤芯整体位于阀体的里侧，防尘套套在阀体的外侧，前端凹槽卡在后壳体上，防尘套的后端面孔卡在调整叉的叉杆上，调整叉的叉柄的半径小于阀体的半径、大于防尘套的后端面孔的半径，调整叉的叉杆半径大于后端面孔的半径，泡沫滤芯与防尘套的进气口的环带配合为过盈配合，泡沫的宽度大于进气口的宽度。
[0008]所述防尘滤芯的材料为毛毡。
[0009]所述防尘套的后端面孔采用分瓣式结构。
[0010]所述防尘套的材料是弹性体。
[0011 ]所述防尘套的材料为橡胶。
[0012]所述泡沫滤芯的材料为弹性泡沫。
[0013]所述调整叉的材料是金属件。
[0014]本实用新型的优点是结构新颖，装配性好，防尘套的后端面孔的分瓣结构大大提高了产品装配的良品率，减少了因防尘套在装配过程中受叉柄径向力而损坏的发生率，本实用新型在防尘套上增加了进气口，上覆有泡沫滤芯，过滤空气时，空气首先通过泡沫滤芯，再通过防尘滤芯，对空气进行了二次过滤，过滤效果好于传统的助力器。
【附图说明】
[0015]图1是本实用新型的结构示意图；其中，泡沫滤芯I，防尘套2，前端凹槽21，进气口22，后端面孔23，后端面24，调整叉3，叉杆31，叉柄32，后壳体4，防尘滤芯5，滤芯左端面51，阀杆簧座6，阀体7，阀座8;
[0016]图2是本实用新型装配过程中，防尘套2后端面孔23的分瓣打开的示意图；
[0017]图3是本实用新型防尘套2的剖面图；
[0018]图4是本实用新型防尘套2分瓣打开时的示意图；
[0019]图5是助力器工作时进气路线示意图，箭头为进气方向。
【具体实施方式】
[0020]防尘滤芯5套接在调整叉3上、并与阀座8过盈配合，滤芯左端面51紧靠在阀杆簧座6上，防尘滤芯5整体位于阀体7的里侧，作为防尘过滤的屏障之一，防尘套2套在阀体7的外侦U，前端凹槽21卡在后壳体4上，防尘套2的后端面孔23卡在调整叉3的叉杆31上，调整叉3的叉柄32的半径小于阀体7的半径、大于防尘套2的后端面孔23的半径，调整叉3的叉杆31半径大于后端面孔23的半径，泡沫滤芯I与防尘套2的进气口 22的环带配合为过盈配合，泡沫的宽度大于进气口 22的宽度，作为防尘过滤的屏障之二。
[0021 ]所述防尘滤芯5的材料为毛毡；
[0022]所述防尘套2的后端面孔23采用分瓣式结构；
[0023]所述防尘套2的材料是弹性体；
[0024]所述防尘套2的材料为橡胶；
[0025]泡沫滤芯I的材料为弹性泡沫；
[0026]调整叉3的材料是金属件；
[0027]装配时，防尘滤芯5通过叉柄32，套在叉杆31上，滤芯左端面51紧靠阀杆簧座6，防尘滤芯5整体全部位于阀体7里;再将防尘套2套在阀体7上，由于后端面24的半径大于叉柄32的半径，防尘套2此时很容易的套进，当后端面孔23与叉柄32接触时，对防尘套2施加向左的作用力，使防尘套2的后端面孔23紧套在叉柄32上;调整叉3是金属件，防尘套2的材料是弹性体，当防尘套2的后端面孔23套在叉柄32上时，后端面孔23受到叉柄径向的作用力，产生形变，分瓣打开，如图2所示，继续对防尘套2施加向左的作用力；当通过叉柄后，叉杆31的半径小于叉柄32的半径，略大于后端面孔23的半径，作用在后端面孔23的径向作用力减小，分瓣闭合，后端面孔23与叉杆31的配合为过盈配合;防尘套2的后端面靠在阀体7上，防尘套2的前端凹槽卡在后壳体4上，泡沫滤芯I套在防尘套2的进气口 22的环带上。
[0028]工作时，空气通过泡沫滤芯I由进气口22进气，对空气进行首次过滤，由于防尘套2的半径大于阀体7的半径，在防尘套2内形成气流通道，阀体7与防尘套2之间为间隙配合，空气通过此间隙再通过防尘滤芯5进入到助力器中，对空气进行二次过滤。
【主权项】
1.一种真空助力器用防尘组件，其特征在于:防尘滤芯套接在调整叉上、并与阀座过盈配合，滤芯左端面紧靠在阀杆簧座上，防尘滤芯整体位于阀体的里侧，防尘套套在阀体的外侧，前端凹槽卡在后壳体上，防尘套的后端面孔卡在调整叉的叉杆上，调整叉的叉柄的半径小于阀体的半径、大于防尘套的后端面孔的半径，调整叉的叉杆半径大于后端面孔的半径，泡沫滤芯与防尘套的进气口的环带配合为过盈配合，泡沫的宽度大于进气口的宽度。2.根据权利要求1所述的一种真空助力器用防尘组件，其特征在于:所述防尘滤芯的材料为毛租。3.根据权利要求1所述的一种真空助力器用防尘组件，其特征在于:所述防尘套的后端面孔采用分瓣式结构。4.根据权利要求1或3所述的一种真空助力器用防尘组件，其特征在于:所述防尘套的材料是弹性体。5.根据权利要求4所述的一种真空助力器用防尘组件，其特征在于:所述防尘套的材料为橡胶。6.根据权利要求1所述的一种真空助力器用防尘组件，其特征在于:所述泡沫滤芯的材料为弹性泡沫。7.根据权利要求1所述的一种真空助力器用防尘组件，其特征在于:所述调整叉的材料是金属件。
【文档编号】B60T13/57GK205632465SQ201620336887
【公开日】2016年10月12日
【申请日】2016年4月20日
【发明人】张辉, 秦赫, 王丽莉, 涂中萍, 曹明明, 辛春燕, 王莹, 吴秀英, 吴月
【申请人】吉林东光奥威汽车制动系统有限公司