专利名称：多功能铁路机车刮雨器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种多功能铁路机车刮雨器。
目前，用于铁路机车的刮雨器均为气动单臂刮雨器，它的缺点是气缸的排气噪声及机械撞击噪声大，易造成司机疲劳、影响行车安全；无喷水、喷气装置，在多尘、多砂地区行驶，干刷时玻璃起毛，造成景物模糊、司机观察困难；单臂雨刷摆动清刷面积小，影响司机观察视角。
本实用新型的目的在于提供一种新型的多功能铁路机车刮雨器，以克服上述缺点。
本实用新型的多功能机车刮雨器由动力变速盒1和清刷机构2两部分组成，其特征在于所述的动力变速盒1内，有一个由可控硅电路板3、微型电机4和曲柄连杆减速机构13组成的无级调速装置；所述的清刷机构2，由空心雨刷臂5、6和雨刷7组成，雨刷臂5内，有一根喷水软管8，软管8的前端有一喷水咀9，雨刷臂6内，有一根喷气软管10，软管10的前端有一喷气咀11，雨刷臂5的末端与传动轴15相连，顶端通过连接杆12与雨刷臂6的顶端相连，雨刷7固定在连接杆12上，而雨刷臂6的末端则与车窗上的一个支点呈活动连接。
本实用新型的优点在于1、由于采用可控硅、微型电机和减速构件组成的无级调速动力源，因而雨刷运行平稳、连续，无排气和冲击噪声，运转噪声在70分贝以下。
2、由于采用喷气装置，在多尘、多砂区行驶时，可喷气干清刷，玻璃不起毛。
3、在不同的状态下，可选择喷气或喷水、或同时喷气喷水对挡风玻璃进行清刷。
4、由于雨刷实现了垂直平行移动，增大了对挡风玻璃的清刷面积，司机的视野更加开阔。
5、设有雨刷间隙运动，且间隙的时间可调，还设有慢速到快速的无级调速运动，供不同气候状态下选择。
6、动力变速部分结构紧凑，安装于一铁盒中，更新替换十分方便。
7、外壳上有开关按钮，操作十分方便，雨刷的开、停和间歇使用均能自如，并能停在挡风玻璃的最边缘处。
以下结合附图对本实用新型及具体实施方式
作进一步详细说明。
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是本实用新型的俯视图。
图3是图2的左视图。
参见
图1-3，1-动力变速盒，2-清刷机构，3-可控硅电路板，4-微型电机，5、6-空心雨刷臂，7-雨刷，8-喷水软管，9-喷水咀，10-喷气软管，11-喷气咀，12-连接杆，13-曲柄连杆减速机构，14-电插座，15-传动轴，16-波段开关，17-喷气喷水按钮。
将雨刷臂5的末端与传动轴15连接，再将电插座14与电源接通，按下波段开关16，使传动轴15转动，通过动力变速盒1内由可控硅电路板3、微型电机4和曲柄连杆减速机构13组成的无级调速装置，实现空心雨刷臂5的平稳、往复运动，雨刷臂5和6是通过连杆12连接在一起的。因而，雨刷臂5的运动就带动了雨刷臂6沿车窗上的支点作往复运动，由于雨刷臂7就固定在连接杆12上，因而就实现了两个空心雨刷臂5、6带动雨刷7清刷挡风玻璃雨水的目的，若在晴天，机车通过多尘、多砂地区行驶时，可根据需要，按下喷气喷水按钮17，气或水或气和水就分别经过空心雨刷臂内的喷水软管8和喷气软管10送到相应的喷水咀9和喷气咀11，以雾滴状喷向机车的挡风玻璃，经雨刷7反复清刷，而达到清除玻璃上尘、砂的目的，同时清刷机构的速度、连续或间歇运动均可以通过无级调速装置来加以调节。
权利要求1.一种多功能铁路机车刮雨器，由动力变速盒(1)和清刷机构(2)两部分组成，其特征在于A、所述的动力变速盒(1)内，有一个由可控硅电路板(3)、微型电机(4)和曲柄连杆减速机构(13)组成的无级调速装置；B、所述的清刷机构(2)，由空心雨刷臂(5)、(6)和雨刷(7)组成，雨刷臂(5)内，有一根喷水软管(8)，软管(8)的前端有一喷水咀(9)，雨刷臂(6)内，有一根喷气软管(10)，软管(10)的前端有一喷气咀(11)，雨刷臂(5)的末端与传动轴(15)相连，顶端通过连接杆(12)与雨刷臂(6)的顶端相连，雨刷(7)固定在连接杆(12)上，而雨刷臂(6)的末端则与车窗上的一个支点呈活动连接。
专利摘要本实用新型公开了一种多功能铁路机车刮雨器。它由动力变速盒和清刷机构组成,其特征在于所述的动力变速盒内有一个由可控硅电路板、微型电机和曲柄连杆减速机构组成的无级调速装置;所述的清刷机构由两根内有喷水或喷气软管的空心雨刷臂和一个雨刷组成,雨天不喷水、气,而晴天机车在多尘、多砂地区行驶时,就可喷水、气,将机车挡风玻璃清刷干净,本实用新型具有结构紧凑,噪声低,清刷面积大,玻璃不起毛等一系列优点。
文档编号B61F19/00GK2440717SQ00225550
公开日2001年8月1日 申请日期2000年9月7日 优先权日2000年9月7日
发明者崔德兴 申请人:崔德兴