专利名称：一种减震钢轨的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种用于铁路运输的减震钢轨。
国内外目前普遍使用的铁路钢轨两端均为齐头结构，即钢轨两头端面与轨体中心对称面成直角。在铺轨作业中，为防止因气温变化导致钢轨长度伸缩给铁路带来危害，相邻钢轨之间均留出适量的伸缩保护用轨缝。当列车车轮滚过这种轨缝时，会因突然失去支撑而瞬时跌落，与钢轨碰撞产生震动，导致以下危害1、产生很大的撞击声，给铁路沿线带来噪声污染；2、使列车颠簸晃动，影响车辆平稳和舒适；3、加速了列车、钢轨和路基的损坏；4、增大了列车运行阻力和能耗。
为了消除以上危害，目前已有采用长轨技术的，但长轨技术存在对材料要求高、施工工艺复杂等问题。
本实用新型的目的是提供一种减震钢轨，它既能满足铺轨时留出足够的伸缩保护用轨缝，又能有效地避免列车车轮滚过轨缝时产生震动。
图1、图2是本实用新型的结构示意图，下面结合
图1、图2详细说明该减震钢轨由轨体(1)、端面(2)和端面(3)构成。端面(2)、(3)被制成与轨体(1)中心对称面成斜角，且不同条钢轨的端面(2)和端面(3)可相互交错衔接。
当列车车轮滚过普通钢轨的轨缝时，因车轮在钢轨上形成的呈窄条状压力区会与轨缝重合，导致车轮突然失去钢轨的支撑而瞬时跌落，并与钢轨碰撞产生震动。本实用新型是将钢轨两头端面(2)、(3)与轨体(1)中心对称面之间的夹角由直角改为斜角，当车轮滚过轨缝时，因轨缝与列车行进方向成斜角，车轮下呈窄条状压力区与轨缝交叉而不再重合，轨缝两侧的轨体将支撑起车轮，使车轮平稳过渡，保证了车轮滚过轨缝时不跌落，从而避免了震动。
本实用新型因为只改动了钢轨两头端面与轨体中心对称面之间的夹角，所以实施简单方便，钢轨厂在切割钢轨时，只需简单改变一下切割角度，即可生产出减震钢轨，几乎不需要增加新设备，生产工艺也勿需大的调整。使用这种减震钢轨铺路作业，原施工工艺以及钢轨接头紧固夹板和各种附属紧固件均不必改动。
当端面(2)和端面(3)采用其它相互交错结构时，只要保证列车轮滚过时轮下呈窄条状压力区与轨缝交叉而不重合，也能有效避免车轮滚过轨缝时因跌落产生的冲击震动。
权利要求1.一种减震钢轨其特征在于两根相邻钢轨之间的轨缝为相互交错结构，轨体(1)两头端面(2)、(3)呈斜角、“之”字形、“S”形结构。
专利摘要本实用新型涉及一种用于铁路运输的减震钢轨,它采用相互交错的端面结构,将钢轨两头端面与轨体中心对称面之间的夹角由直角改为斜角,当列车车轮滚过轨缝时,因轨缝与列车行进方向成斜角,车轮下呈窄条状压力区与轨缝交叉而不再重合,轨缝两侧的轨体将支撑起车轮,使车轮平稳过渡、避免震动。
文档编号E01B11/00GK2474564SQ0123687
公开日2002年1月30日 申请日期2001年5月6日 优先权日2001年5月6日
发明者郝保振 申请人:郝保振