专利名称：铁路客车暂集便器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种铁路客车上新型便器。
背景技术：
目前客车上采用的便器为开放式，随便随排出，因此，会给城市造成污染，特别是高速行驶的列车，使用已有的便器严重影响车内环境。
发明内容
本实用新型要解决的技术问题提供一种可以在一定时间内一定容量条件下集便的铁路客车使用的集便器。
解决上述问题的技术方案铁路客车暂集便器，其组成包括壳体，安装在所述的壳体中的便器，所述的便器内装有翻转盖板，所述的便器的翻转盖板的下侧装有尾桶。
上述的铁路客车暂集便器，所述的尾桶是软体高分子材料制成的桶形集便袋。
上述的铁路客车暂集便器，所述的翻转盖板上装有复位弹簧。
上述的铁路客车暂集便器，所述的翻转盖板的翻转轴与控制电机相连。
上述的铁路客车暂集便器，所述的翻转盖板的翻转轴与手动控制杆齿轮组相联接。
上述的铁路客车暂集便器，所述的便器上装有电加热元件。
与现有技术相比的有益效果1.便器下面装有封闭的尾桶，解决了铁路客车一路行，一路便的污秽形象，可以在停靠站集中进行粪便处理。
2.便器中装有翻转盖板，可以手动、靠自重翻转或者用电机控制翻转，并可以通过复位弹簧或者电机带动复位，使其密封，以减少便器内和室内的气味，由于设置手动控制机构，在停电时仍可以使用。
3.采用高分子材料的集便袋，比较柔软，可以卷折或者弯曲，具有抗振动、防冻的特点，使用寿命长。
4.可以通过安装延时开关将其设计成便后延时翻转盖板的结构，提高自动化程度。
5.在便器上装有电加热元件，提供舒适的环境，起到放冻效果。
附图1是本产品的结构示意图。
附图2是附图1的俯视图。附图3是带手动控制杆相联的齿轮组结构示意图。
附图4是附图3中与手动控制杆相连构件的A-A剖面图。
具体实施方式
实施例1铁路客车暂集便器，其组成包括壳体1，安装在所述的壳体1中的便器2，所述的便器2内装有翻转盖板3，所述的便器2的翻转盖板3的下侧装有尾桶4。
实施例2实施例1所述的铁路客车暂集便器，所述的尾桶是用橡胶、橡塑材料等软体的高分子材料制成的桶形集便袋。
实施例3实施例1或2所述的铁路客车暂集便器，所述的翻转盖板3上装有复位弹簧5。
实施例4上述的铁路客车暂集便器，所述的翻转盖板3的翻转轴6通过传动件10与控制电机的传动轴相连，受电机轴的驱动转动。
实施例5上述的铁路客车暂集便器，所述的翻转盖极的翻转轴6与手动控制杆7之间通过齿轮组8相联接，使翻转盖板可以手工控制。
实施例6上述的铁路客车暂集便器，所述的便器2上装有电加热元件9。
权利要求1.一种铁路客车暂集便器，其组成包括壳体，安装在所述的壳体中的便器，其特征是所述的便器内装有翻转盖板，所述的便器的翻转盖板的下侧装有尾桶。
2.根据权利要求1所述的铁路客车暂集便器，其特征是所述的尾桶是软体高分子材料制成的桶形集便袋。
3.根据权利要求1或2所述的铁路客车暂集便器，其特征是所述的翻转盖板上装有复位弹簧。
4.根据权利要求1或2所述的铁路客车暂集便器，其特征是所述的翻转盖板的翻转轴与控制电机相连。
5.根据权利要求1或2所述的铁路客车暂集便器，其特征是所述的翻转盖板的翻转轴与手动控制杆之间通过齿轮组相联接。
6.根据权利要求1或2所述的铁路客车暂集便器，其特征是所述的便器上装有电加热元件。
专利摘要铁路客车暂集便器,是一种铁路客车上新型便器。目前客车上采用的便器为开放式,随便随排出,因此,会给城市造成污染,特别是高速行驶的列车,使用已有的便器严重影响车内环境。本产品是一种可以在一定时间内一定容量条件下集便的铁路客车使用的集便器。本产品的组成包括:壳体1,安装在所述的壳体1中的便器2,所述的便器2内装有翻转盖板3,所述的便器2的翻转盖板3的下侧装有尾桶4。本产品用于铁路客车上使用的便器。
文档编号B61D35/00GK2505358SQ0125089
公开日2002年8月14日 申请日期2001年9月27日 优先权日2001年9月27日
发明者黄俊辉 申请人:黄俊辉