专利名称：斜端头式钢轨的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种铁路设备，尤其是一种端头的端面为斜面的钢轨。
为了实现本实用新型的目的，这种斜端头式钢轨包括钢轨本体，该钢轨本体的两端头的端面总体上是一个斜面。
端面可以是垂直于钢轨本体的上、下表面的。两端头的端面可以是相互平行的。端面可以是平滑的斜面，斜面与钢轨本体的两个侧面分别形成一个锐角尖头和一个钝角尖头。端面也可以不仅是平滑的斜面，斜面与钢轨本体侧面形成的尖头被加工成两个直角尖头。斜面最好为30°斜面。斜面还可以是一个沿着钢轨本体的轴向延展的纵向平面。两个尖头的垂直于钢轨本体侧面的平面与斜面间的夹角可以被加工成圆角。
采用上述技术方案的本实用新型斜端头式钢轨，在两条钢轨对接后，车轮在滚过两个对接钢轨端头间的间隙上方时，车轮的轮面总有一部分能压在对接的两根钢轨之一的斜端头上，从而保证车轮从一根钢轨平稳过渡到另一根钢轨上，减轻、甚至消除了冲击和震动，以及随之产生的撞击声，使钢轨接头间隙不再是旅客不适、噪音污染、列车设备损坏、动力损失以及钢轨的提前损耗等问题的原因之一，同时也避免了焊接无缝钢轨带来的费时、费力、费钱的问题。
安装是，只须按照现有技术的钢轨的安装方式，采用螺栓和足够长度的连接板即可。
参考图3，在本实用新型的另一个实施例中，端面是平滑的斜面3，斜面3与钢轨本体的两个侧面分别形成尖头1和5，尖头1为锐角尖头，尖头5为钝角尖头。
在本实用新型的其它实施例中，斜面3是一个沿着钢轨本体的轴向延展的纵向平面。
权利要求1.一种斜端头式钢轨，包括钢轨本体，其特征在于该钢轨本体的两端头的端面总体上是一个斜面。
2.如权利要求1所述的斜端头式钢轨，其特征在于所述的端面是垂直于钢轨本体的上、下表面的。
3.如权利要求1或2所述的斜端头式钢轨，其特征在于所述的端面是相互平行的。
4.如权利要求3所述的斜端头式钢轨，其特征在于所述的端面是平滑的斜面(3)，斜面(3)与钢轨本体的两个侧面分别形成尖头(1)和(5)，尖头(1)为锐角尖头，尖头(5)为钝角尖头。
5.如权利要求3所述的斜端头式钢轨，其特征在于所述的端面不仅是平滑的斜面(3)，斜面(3)与钢轨本体侧面形成的尖头(1)和(5)被加工成两个直角尖头。
6.如权利要求3所述的斜端头式钢轨，其特征在于所述的端面的斜面(3)为30°斜面。
7.如权利要求5所述的斜端头式钢轨，其特征在于所述的斜面(3)是一个沿着钢轨本体的轴向延展的纵向平面。
8.如权利要求5所述的斜端头式钢轨，其特征在于所述的两个尖头(1)和(5)的垂直于钢轨本体侧面的平面与斜面(3)间的夹角(2)和(4)被加工成圆角。
专利摘要本实用新型是一种斜端头式钢轨，包括钢轨本体，钢轨本体的两端头的端面和是斜面。该种钢轨无需焊接，可以在保留规定伸缩间隙的同时，保证车轮在滚过对接的钢轨端头间的间隙上方时，不会与对接的两根钢轨同时脱离接触，从而减轻、甚至消除冲击和震动，以及随之产生的撞击声。
文档编号E01B11/00GK2525111SQ02200850
公开日2002年12月11日 申请日期2002年1月16日 优先权日2002年1月16日
发明者李宝锡 申请人:李宝锡