专利名称：准包厢式双层座客运车厢的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种准包厢式双层座客运车厢，属于客运火车车厢内布置领域。
本实用新型的主要技术方案是该种准包厢式双层客运车厢，在车厢内包括有座椅、T型档板、车厢内通道设置在车厢纵向中间，其特征在于层间隔板设在两侧的乘座空间中，使其构成了双侧上下两层乘坐空间，每层均设置为包括数个准包厢；两侧的上层准包厢均设有爬梯。
所述的层间隔板为水平式，上下两层准包厢全部布置为座椅，也可以下层准包厢全部布置为座椅，上层准包厢全部布置为带铺位的卧铺。
所述的层间隔板为曲折式，上下两层准包厢全部布置为座椅，也可以下层准包厢全部布置为座椅，上层准包厢全部布置为带铺位的卧铺。
上层铺位可以是另置独板式，也可以是由曲折式层间隔板、活动床板、椅面构成的组合、可拆解式。
本实用新型由于在车厢乘坐空间内，用局部层间隔板把车厢现有乘座空间分为上下两层，分别布置座椅或下座椅、上卧铺，并用隔板把每个乘卧单元分割为单独的空间，充分利用了车厢的现有容积，增加了座椅的数量或改变了乘座方式的单一性，提高了乘客乘坐的舒适性和安全性，提高了运营效益。
图2为本实用新型实施例一的局部剖视图。
图3为本实用新型实施例二的局部剖视图。
图4为本实用新型实施例三的局部剖视图。
图中，1-座椅，2-层间隔板，3-爬梯，4-T型挡板5-包厢门，6-活动床板，7-搁物台。
图2所示，准包厢式双层客运车厢的层间隔板(2)为水平式，上下两层准包厢全部布置为座椅(1)。由相邻的T型挡板(4)、座椅(1)、搁物台(7)以及安装于相邻的T型挡板(4)之间的包厢门构成一个准包厢，另有爬梯(3)可进入该包厢。
当准包厢式双层客运车厢的层间隔板(2)为水平式时，也可以下层准包厢全部布置为如上同的座椅，上层准包厢全部布置为带铺位的卧铺，其上层铺位为水平直板式，并仍由T型挡板、包厢门(5)、爬梯组成卧铺式准包厢。
图3所示，准包厢式双层客运车厢的层间隔板(2)为曲折式，上下两层准包厢全部布置为座椅(1)。由相邻的T型挡板(4)、座椅(1)、搁物台(7)以及安装于相邻的T型挡板(4)之间的包厢门构成一个准包厢，另有爬梯可进入该包厢。上下层之间站立和坐下的空间位置交错布置。
如图4所示，当准包厢式双层客运车厢的层间隔板(2)为曲折式时，也可以下层准包厢全部布置为如上同的座椅，上层准包厢全部布置为带铺位的卧铺，上下层之间站立和坐卧的空间位置交错布置，上层卧铺铺位由曲折式层间隔板(2)的凸起部分、活动床板(6)、座椅(1)的椅面组合而成。其上层铺位并仍由T型挡板、包厢门组成卧铺式准包厢。另有爬梯可进入该包厢。当需要铺位休息室，打开活动床板并由设置在座椅边缘上的锁紧机构予以固定，所述的锁紧机构可以是固定在座椅下面并可转动的托板，使用时该托板可以支撑并限位活动床板；不使用时转回座椅之下。
权利要求1.一种准包厢式双层座客运车厢，在车厢内包括有座椅(2)、T型档板(4)、车厢内通道设置在车厢纵向中间，其特征在于层间隔板(1)设在两侧的乘座空间中，使其构成了双侧上下两层乘坐空间，每层均设置为数个准包厢；两侧的上层准包厢均设有爬梯。
2.根据权利要求1所述的一种准包厢式双层座客运车厢，其特征在于，层间隔板为水平式，上下两层准包厢全部布置为座椅。
3.根据权利要求1所述的一种准包厢式双层座客运车厢，其特征在于，层间隔板为水平式，全部布置下层准包厢为座椅，上层准包厢为带铺位的卧铺。
4.根据权利要求1所述的一种准包厢式双层座客运车厢，其特征在于层间隔板(1)为曲折式，上下层准包厢均布置座椅，上下层之间站立和坐下的空间位置交错布置。
5.根据权利要求1所述的一种准包厢式双层座客运车厢，其特征在于层间隔板(1)为曲折式，上层准包厢为带铺位的卧铺，下层准包厢布置座椅，上下层之间站立和坐卧的空间位置交错布置。
6.根据权利要求3或5所述的一种准包厢式双层座客运车厢，其特征在于上层铺位是另置独板式，也可以是由曲折式层间隔板(1)、活动床板(6)、椅面构成的组合、可拆解式。
专利摘要一种准包厢式双层座客运车厢，属于客运火车车厢内布置领域。在车厢内包括有座椅、T型档板、中间车厢通道，其特征在于层间隔板设在两侧的乘座空间中，使其构成了双侧上下两层乘坐空间，每层均设置为包括数个准包厢；两侧的上层准包厢均设有爬梯。其层间隔板可以为水平式，也可以是曲折式；其准包厢上下层可以均为座椅，也可以下座椅，上卧铺。本实用新型由于设置了每个乘卧单元封闭为独立的空间，使其既充分利用现有空间增加了乘客数量，又改善了乘坐环境，同时提高了运营效益。
文档编号B61D1/00GK2531981SQ0221240
公开日2003年1月22日 申请日期2002年1月28日 优先权日2002年1月28日
发明者郭连群, 郭茗 申请人:郭连群