专利名称：带有空气－空气换热器的高原铁路车辆空调机组的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及机电技术领域，是有关铁路和轻轨车辆的空调车厢废气热回收装置。
本实用新型的目的可通过如下途径来实现一种带有空气—空气换热器的高原铁路空调机组，由送风风机、电加热器、蒸发器、空调机组回风口、空调机组新风道、及新风风机等组成，其特征在于在空调机组内增加一空气换热室，在该换热室中安装有废气排风机、新风风机及空气—空气换热器，该换热室设有新鲜空气入口和废气排放口，新风风机的吸风口通过换热器与新鲜空气入口连接，废气排风机安装在废气排放口处，将空调机组的排风口与空气—空气换热器连接通，使车厢的废气经过换热器后由废气排风机排出车厢外。
工作时，通过废气排风机将车辆空调车厢的废气引入空气-空气换热器，由新风风机从车外吸入的新鲜空气亦首先经过空气-空气换热器，新鲜空气在经过空气-空气换热器的同时与废气进行不混合热交换，新鲜空气得到降温(制冷工况时)或升温(制暖工况时)，这样便使得空调机组的新风负荷减小，回收了空调车厢的废气热能，达到节能的目的。
由于铁路车辆的空调机组是用电能进行制冷及制暖，而且其废气必须排出车厢外，所以车辆的空调机组用电量很大，加上车辆上的电能成本很高，因此，在车辆上采取回收空调车厢的废气热能的节能措施，其经济效益非常显著。
下面用附图
对本实用新型作进一步的说明
图中1—送风风机；2—电加热器；3—蒸发器；4—回风口；5—新风风道；6—新风风机；7—空气-空气换热器；8—废气排风机；9—新鲜空气入口；10—车箱废气排风口；11—废气排放口。
工作时，废气排风机8将车辆空调车厢的废气引入空气-空气换热器7，与由新风风机6从车外吸入的新鲜空气在空气-空气换热器7中进行热交换，新鲜空气得到降温(制冷工况时)或升温(制暖工况时)，得到降温(制冷工况时)或升温(制暖工况时)的新鲜空气由新风风机6经过风道5及回风口4送到空调机组的蒸发器3和加热器2，与从车厢的回风混合，经过蒸发器3和加热器2进一步处理后，达到所需的送风状态，由空调机组的送风机1送入车厢内，经过热交换的废气从空调机组的废气排放口11排出车外。
权利要求1.一种带有空气—空气换热器的高原铁路车辆空调机组，由送风风机(1)、电加热器(2)、蒸发器(3)、空调机组回风口(4)、空调机组新风道(5)、及新风风机(6)等组成，其特征在于在空调机组内设有空气—空气换热室，在该换热室中安装有废气排风机(8)、新风风机(6)及空气—空气换热器(7)，该换热室设有新鲜空气入口(9)和废气排放口(11)，新风风机(6)的吸风口通过换热器(7)与新鲜空气入口(9)连接，废气排风机(11)安装在废气排放口(11)处，使车厢的废气经过换热器(7)后由废气排风机(11)排出车厢外。
专利摘要本实用新型涉及机电技术领域。它提供一种带有空气－空气换热器的高原铁路车辆空调机组，由送风风机(1)、电加热器(2)、蒸发器(3)、空调机组回风口(4)、空调机组新风道(5)、及新风风机(6)等组成，其特征在于在空调机组内设有空气－空气换热室，在该换热室中安装有废气排风机(8)、新风风机(6)及空气－空气换热器(7)，该换热室设有新鲜空气入口(9)和废气排放口(11)，新风风机(6)的吸风口通过换热器(7)与新鲜空气入口(9)连接，废气排风机(11)安装在废气排放口(11)处，使车厢的废气经过换热器(7)后由废气排风机(11)排出车厢外。本实用新型具有结构简单和节能效果显著等特点。
文档编号B61D27/00GK2594100SQ0225087
公开日2003年12月24日 申请日期2002年12月31日 优先权日2002年12月31日
发明者王兴江, 王书傲, 杨宇, 郭香玲 申请人:广州冷冻机有限公司