专利名称：混凝土岔枕改锚机的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及混凝土岔枕维修机具，确切地说是混凝土岔枕改锚机。
背景技术：
为了实现列车提速，铁路部门对线桥设备进行了全面改善，提速道岔和混凝土岔枕大面积使用。其依靠混凝土岔枕中预埋的螺栓橡胶套和螺栓固定铁垫板，通过铁垫板固定钢轨和辙叉，而实现道岔的定位。由于列车长期运行产生震动、冲击，造成橡胶套螺纹磨损而失效，螺栓无法拧紧，铁垫板固定不牢，产生轨向、轨距变化，给列车的安全运行带来极大的危害。
新岔枕上道使用2～3年或更短的时间，即发生橡胶套损坏，距离混凝土岔枕的设计寿命很远，如因个别橡胶套损坏，而报废岔枕，将造成很大的浪费，并且单根抽换难度大。
发明内容
为了实现对失效橡胶套的改锚，本实用新型提供一种适合线上作业、操作方便、不破坏混凝土岔枕结构的混凝土岔枕改锚机。
该改锚机的具体结构特征是包括电机、变速箱、动力头机构和进刀机构；变速箱设于电机输出端；动力头机构由莫氏锥头、莫氏锥套和钻头组成，莫氏锥头与变速箱输出轴连接；进刀机构包括导向杆、齿条和齿轮，齿条设于导向杆的一侧，齿轮设于变速箱体一侧，变速箱体一侧套设在导向杆上；导向杆下部设有固定座。
所述的钻头为空心薄壁金刚石钻头。
所述莫氏锥套的一端与空心薄壁金刚石钻头固定连接。
莫氏锥头内设有与变速箱体一侧的进水口相通的冷却通道孔。
所述齿轮轴上设有操作手柄。
所述固定座底面依次连接着上座、下座，且下座上设有至少两个固定钩。
本实用新型适合混凝土岔枕任何部位和任何损坏形式的橡胶套改锚。使用该混凝土岔枕改锚机作业，线路设备恢复快，在线上作业不影响列车运行；由于该改锚机体积小，上下道作业方便。该机作业不破坏混凝土岔枕结构，其工作安全可靠，操作方便。
图1为本实用新型结构示意图。
具体实施方式
结构附图，通过非限定实施例对本实用新型作进一步地说明。
参见图1，该改锚机包括电机1、变速箱2、动力头机构和进刀机构。变速箱2安装在电机1输出端面。
动力头机构由莫氏锥头3、莫氏锥套4和钻头5组成。莫氏锥头3与变速箱2输出轴连接；钻头5为空心薄壁金刚石钻头，莫氏锥套4的一端固定焊接着空心薄壁金刚石钻头5。
进刀机构包括导向杆14、齿条13和齿轮，齿条13安装在导向杆14一侧，齿轮通过轴安装在变速箱体2一侧，齿轮轴上装有操作手柄12。变速箱体2一侧套装在导向杆14上。
导向杆14下部安装在固定座11上，固定座11底面依次连接着上座6、下座7，且下座7上装有两个固定钩8。
使用时，首先拆除失效橡胶套处的铁垫板，通过两个固定钩8将下座7固定于混凝土岔枕9面上，再将上座6固定安装于下座7上。接着安装钻头5、接通冷却水源和电源；通过操作手柄12控制进刀速度，完成钻取失效橡胶套10的作业。
权利要求1.混凝土岔枕改锚机，其特征在于包括电机、变速箱、动力头机构和进刀机构；变速箱设于电机输出端；动力头机构由莫氏锥头、莫氏锥套和钻头组成，莫氏锥头与变速箱输出轴连接；进刀机构包括导向杆、齿条和齿轮，齿条设于导向杆的一侧，齿轮设于变速箱体一侧，变速箱体一侧套设在导向杆上；导向杆下部设有固定座。
2.根据权利要求1所述的混凝土岔枕改锚机，其特征在于所述的钻头为空心薄壁金刚石钻头。
3.根据权利要求1或2所述的混凝土岔枕改锚机，其特征在于所述莫氏锥套的一端与空心薄壁金刚石钻头固定连接。
4.根据权利要求1或2所述的混凝土岔枕改锚机，其特征在于莫氏锥头内设有与变速箱体一侧的进水口相通的冷却通道孔。
5.根据权利要求1或2所述的混凝土岔枕改锚机，其特征在于所述齿轮轴上设有操作手柄。
6.根据权利要求1或2所述的混凝土岔枕改锚机，其特征在于所述固定座底面依次连接着上座、下座，且下座上设有至少两个固定钩。
专利摘要本实用新型涉及混凝土岔枕改锚机具。其特征是，包括电机、变速箱、动力头机构和进刀机构。变速箱体一侧与进刀机构连接，另一侧与动力头机构连接，动力头机构由莫氏锥头、莫氏锥套和钻头组成。该改锚机适合混凝土岔枕任何部位和任何损坏形式的橡胶套改锚，且不破坏混凝土岔枕结构。使用其作业，线路设备恢复快，不影响列车运行，其体积小，上下道作业方便，工作安全可靠。
文档编号E01B31/00GK2567266SQ0226390
公开日2003年8月20日 申请日期2002年8月21日 优先权日2002年8月21日
发明者邹成德, 于绍峰, 王荣生, 胡宗华, 赵修明, 马青松 申请人:蚌埠铁路分局宿州工务段