专利名称：焊接钢轨热处理用喷风冷却装置的制作方法
技术领域：
本实用新型属于金属热处理的冷却设备技术领域，尤其涉及一种钢轨热处理用的焊接钢轨热处理用喷风冷却装置。
背景技术：
随着铁路运输向高速、重载及大运量方向的发展，要求钢轨更高的强韧性、耐磨性和抗疲劳性，以提高钢轨的使用寿命。为提高铁路钢轨的使用寿命和性能，国内外都对钢轨热处理技术进行了研究，并生产出具有高强度的热处理钢轨，以满足铁路运输快速发展的需要。另外，在生产定尺钢轨(通常钢轨长度为25m)的同时，为了适应铁路运输的发展，还生产了长尺焊接钢轨(通常焊接钢轨长度为500m或1000m)。因此，无论定尺钢轨或焊接钢轨，也都存在普通钢轨与热处理钢轨之分。而在生产热处理焊接钢轨上，国内外都有两种不同的方法，即一种是将定尺普通钢轨热处理后，再进行焊接；另一种则是将定尺普通钢轨焊接后，再施以热处理。上述两种方法，国内是两种均有；国外是前者较多，而日本则都是前者。
大家知道，无论热处理焊接钢轨或普通焊接钢轨，上述钢轨焊接的焊头处，现在国内基本都采用了正火热处理，以改善其焊接组织和提高性能。目前国内外又有一种发展趋势，即以其轨头采用喷风冷却的SQ淬火热处理来取代其局部的正火热处理。这样，就产生了现有的焊接钢轨热处理的喷风冷却装置。但是，上述现有的焊接钢轨喷风冷却装置，却存在如下不足(1)不便于分别调节轨头不同部位的冷却能力；由于该喷风冷却装置为单个喷风冷却器的喷风冷却装置，以对焊接钢轨轨头踏面及两个侧面，同时进行喷压缩空气冷却，这样一来，要想单独加强轨头踏面中心的冷却能力就较为困难。(2)压缩空气耗量大，冷却能力差。由于该喷风冷却装置的喷嘴大多采用普通低速喷嘴，而与采用高速喷嘴的喷风冷却装置相比，则存在压缩空气耗量大和冷却能力差等缺点。
发明内容
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本实用新型的目的在于，提供一种用于焊接钢轨热处理的喷风冷却装置，以求达到高效、节能和有利于钢轨轨头踏面中心的冷却。
本实用新型的目的，以如下方式实现本实用新型的焊接钢轨热处理用喷风冷却装置是一种由3个单独的喷风冷却器组成的喷风冷却装置，以对焊接钢轨焊头处的轨头踏面及两个侧面，进行喷压缩空气冷却，使其以一定的冷却速度冷却到600～350℃，从而获得均匀的微细珠光体组织。本喷风冷却装置的各喷风冷却器，由喷风器本体、带孔板、接头等组成。其中，带孔板上有数量不等、孔径不同的几种高速喷嘴；喷嘴呈梅花式分布；且轨头两侧的喷风冷却器带孔板(4)上的喷嘴，其轴向与轨头侧面的夹角为85～60°；接头将通过一段软胶管与压缩空气输送管道相连接。
由于本实用新型焊接钢轨热处理用喷风冷却装置，可根据钢轨轨头的不同部位，通过改变喷风高速喷嘴的孔径大小、冷却角度及分布数量等，以调节其冷却能力的大小。这样，它就十分有利于钢轨踏面中心的冷却，并大大提高了轨头不同部位的冷却均匀程度，进而克服了现有焊接钢轨喷风冷却装置压缩空气耗量大，冷却能力差，且不利于轨头踏面中心冷却等缺点。因此，本冷却装置具有冷却能力强，压缩空气耗量小，调节方便，性能均匀，质量好，成本低等优点。
本实用新型热处理用喷风冷却装置，不仅适用于不同规格的热处理焊接钢轨和普通焊接钢轨，也适用于其他类型钢轨和其它各种工件。
以下结合附图，对本实用新型的实施作进一步说明。
图1为本焊接钢轨热处理用喷风冷却装置图；
图2为
图1的左向图；图3为现有焊接钢轨热处理用喷风冷却装置图。
图中1.钢轨；2.喷风冷却器；3.喷风器本体；4.带孔板；5.接头；6.喷嘴。
具体实施方式
图1、图2所示，本实用新型的焊接钢轨热处理用喷风冷却装置是一种由3个单独的喷风冷却器(2)组成的喷风冷却装置，以对焊接钢轨(1)焊头处的轨头踏面及两个侧面，进行喷压缩空气冷却，使其以一定的冷却速度冷却到600～350℃。本喷风冷却装置的各喷风冷却器(2)，由喷风器本体(3)、带孔板(4)、接头(5)等组成。其中，带孔板(4)上有数量不等、孔径不同的几种高速喷嘴(6)；喷嘴(6)呈梅花式分布；且轨头两侧的喷风冷却器(2)带孔板(4)上的喷嘴(6)，其轴向与轨头侧面的夹角为85～60°；接头(5)将通过一段软胶管与压缩空气输送管道相连接。由于本实用新型焊接钢轨热处理用喷风冷却装置，可根据钢轨(1)轨头的不同部位，通过改变喷风高速喷嘴(6)的孔径大小、冷却角度及分布数量等，以调节其冷却能力的大小。另外，本喷风冷却器(2)的喷嘴为“拉瓦尔”式高速喷嘴(6)，而这种形式的高速喷嘴(6)，它具有压缩空气耗量小、冷却能力强和冷却均匀等优点。这样，本喷风冷却装置就十分有利于钢轨(1)踏面中心的冷却，并大大提高了轨头不同部位的冷却均匀程度，进而克服了现有喷风冷却装置压缩空气耗量大，冷却能力差，且不利于钢轨(1)轨头踏面中心冷却等缺点。
如图3所示，现有焊接钢轨喷风冷却装置为单个喷风冷却器(2)的喷风冷却装置，以对焊接钢轨(1)焊头处的轨头踏面及两个侧面，同时进行喷压缩空气冷却。这样，它就不便于对轨头不同部位的冷却能力大小，分别加以调节。其中，特别是不利于轨头踏面中心的冷却。另外，喷风冷却器(2)的喷嘴(6)为普通低速喷嘴，故存在压缩空气耗量大，冷却能力差等缺点。
由本实用新型焊接钢轨热处理用喷风冷却装置的实施可见，钢轨(1)轨头的冷却温度更加均匀，基本消除了其不同部位的差别，从而使其焊头处热处理后的性能，都完全达到了相关技术标准的要求。
权利要求1.本实用新型焊接钢轨喷风冷却装置，它由3个单独的喷风冷却器组成，以对焊接钢轨焊头处的轨头踏面及两个侧面，进行喷压缩空气冷却，其特征在于，各喷风冷却器(2)由喷风器本体(3)、带孔板(4)、接头(5)等组成，其中，带孔板(4)上有数量不等、孔径不同的几种高速喷嘴(6)；喷嘴(6)呈梅花式分布；且轨头两侧的喷风冷却器(2)带孔板(4)上的喷嘴(6)，其轴向与轨头侧面的夹角为85～60°；接头(5)将通过一段软胶管与压缩空气输送管道相连接。
专利摘要本实用新型属于金属热处理用冷却设备技术领域，公开了一种用于焊接钢轨热处理的喷风冷却装置。它由3个单独的喷风冷却器组成，以对焊接钢轨焊头处的轨头踏面及两个侧面，进行喷压缩空气冷却。而每个喷风冷却器由喷风器本体、带孔板、接头等组成。其中，带孔板上有数量不等、孔径不同的几种高速喷嘴；喷嘴呈梅花式分布；且轨头两侧的喷风冷却器带孔板上的喷嘴，其轴向与轨头侧面的夹角为85°～60°。它克服了现有焊接钢轨喷风冷却装置压缩空气耗量大，冷却能力差，且不利于轨头踏面中心冷却等缺点，。因此，本冷却装置具有冷却能力强，压缩空气耗量小，调节方便，性能均匀，质量好，成本低等优点。
文档编号E01B31/18GK2639348SQ0325022
公开日2004年9月8日 申请日期2003年9月8日 优先权日2003年9月8日
发明者郑体成 申请人:郑体成