专利名称：无缝线路应力放散枕上托滚的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及铁道线路养护设施，具体地说是用于混凝土轨枕的铁路轨道无缝线路应力放散的装置。
背景技术：
目前，为了提高铁路的运行速度，铁路上的钢轨均采用无缝线路或超长无缝线路。由于无缝线路在不同的温度下会发生一定的物理变化，故偶会导致胀轨或断轨现象的发生。因此在使用过程中经常需要根据温度的变化进行温度应力放散。在应力放散时，为了减少钢轨与胶垫以及钢轨与混凝土轨枕间的摩擦力，通常采用以下几种方法一是在胶垫上加垫涂腊的竹垫片。该方法存在的缺点是，在应力放散时，阻力仍较大，效果不显著。还有一种方法是在应力放散时，在钢轨与轨枕承轨槽之间铺设圆钢或钢管。这种方式由于其存在定位性差、易走斜、以及放散量受轨枕承轨槽顶面长度的限制等缺点，故其仍不能满足实际应用的需要。
发明内容
本实用新型的目的就是提供一种体积小、摩擦阻力小、应力放散均匀的无缝线路应力放散枕上托滚。
本实用新型的目的是这样实现的所设计的无缝线路应力放散枕上托滚，包括有托滚轴，托滚轴固定在托滚座上，托滚座由轴承座和底板构成。
本实用新型在无缝线路应力放散时安放在混凝土轨枕承轨槽顶面一侧、钢轨支承在托滚轴上，由于托滚轴两端固定在托滚座中的轴承座内，故可使钢轨伸缩移动的阻力大大减小，且移动量不受限制。
本实用新型结构合理，体积小，承重大，应力放散均匀，使用方便。其在应用时，钢轨抬高可小于20毫米，承重力大于800kg，摩擦系数小于0.05，其放散效果好，可有效防止发生胀轨路道事故和断轨故障。为保障无缝线路安全运行提供了一种良好的养路工具。
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是本实用新型的使用状态示意图。
具体实施方式
如图1所示，本实用新型由托滚座10和托滚轴3组成，托滚轴3固定在托滚座10上，托滚座10由轴承座6和底板4构成。为使托滚座具有良好的定位性，最好在底板4边缘上设有两个定位挡块9。这样可使托滚座10与轨枕保持平行。为了进一步提高本实用新型的承重力，最好在托滚轴3上设置两个对称的承轨台2，以使托滚轴3受力均匀，以防止其弯曲变形。在制造时最好将托滚座10整体铸造成一个整件，这样既可缩小其体积，又可保证其具有较大的承重力。轴承座6内的轴承8最好采用调心球轴承，这样既可满足承重要求，又可缩小轴承座的高度。托滚座10的高度最好低于40毫米，这样即可勿需拆卸弹条扣件，就可很方便地将本实用新型放置在混凝土轨枕承轨槽内。在制造轴承座6时，最好在轴承座6的外侧设有轴承盖7，在其内侧设有防尘圈5，以延长本实用新型的使用寿命。
本实用新型在应力放散时，其使用状态如图2所示。本实用新型1放置在混凝土轨枕13的承轨槽顶面一侧，钢轨12支承在托滚轴3上，轴承座6位于钢轨12两侧外方，不进入轨底，弹条扣件11与钢轨12相扣接。本实用新型的放置，只需调节弹条扣件的螺栓即可。托滚座10的底板4上的定位挡块9卡在轨枕13的外缘，使托滚座10与轨枕13平行。
权利要求1.一种无缝线路应力放散枕上托滚，包括有托滚轴(3)，其特征在于托滚轴(3)固定在托滚座(10)上，托滚座(10)由轴承座(6)和底板(4)构成。
2.根据权利要求1所述的无缝线路应力放散枕上托滚，其特征在于所说的底板(4)边缘上设有定位挡块(9)。
3.根据权利要求1所述的无缝线路应力放散枕上托滚，其特征在于所说的托滚轴(3)上设有两个对称的承轨台(2)。
4.根据权利要求3所述的无缝线路应力放散枕上托滚，其特征在于所说的托滚座(10)为整体铸件。
5.根据权利要求3所述的无缝线路应力放散枕上托滚，其特征在于所说的轴承座(6)其中的轴承(8)为调心球轴承。
6.根据权利要求5所述的无缝线路应力放散枕上托滚，其特征在于所说的轴承座(6)的外侧设有轴承盖(7)。
7.根据权利要求6所述的无缝线路应力放散枕上托滚，其特征在于所说的轴承座(6)的内侧设有防尘圈(5)。
8.根据权利要求7所述的无缝线路应力放散枕上托滚，其特征在于所说的托滚座10的高度低于40毫米。
专利摘要本实用新型公开了一种用于混凝土轨枕的无缝线路应力放散枕上托滚。所设计的无缝线路应力放散枕上托滚，包括有托滚轴，托滚轴固定在托滚座上，托滚座由轴承座和底板构成。本实用新型结构合理，体积小，承重大，应力放散效果好，使用方便，可有效防止发生胀轨路道事故和断轨故障。为保障无缝线路安全运行提供了一种良好的养路工具。
文档编号E01B9/68GK2647907SQ0327225
公开日2004年10月13日 申请日期2003年6月13日 优先权日2003年6月13日
发明者王培生, 傅正丽, 王蔚敏 申请人:王培生